Καταδίωξη για ηλεκτρικό πατίνι με 100χαω από δύο BMW 1250RT στην Αυστραλία – VIDEO

Έληξε με φυλάκιση ενός μήνα
escooter vs police
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/5/2023

Πλάνα από την κάμερα αστυνομικού δόθηκαν μόλις στην δημοσιότητα στα πλαίσια της δίκης του 38χρονου James Cole που τον περασμένο Δεκέμβριο προσπάθησε να διαφύγει, όταν του έγινε σήμα από αστυνομικούς να σταματήσει.

Αντί για αυτό τους οδήγησε σε μία καταδίωξη κατά μήκους του Majura Parkway στην Canberra με την καταδίωξη να καταγράφεται από τους αστυνομικούς και να έρχεται τώρα στην επιφάνεια ως αποδεικτικό στοιχείο στο δικαστήριο. Ο Cole έστριψε σε ποδηλατόδρομο και οδήγησε τους αστυνομικούς σε μία σχεδόν πεντάλεπτη καταδίωξη από όπου υπάρχουν τα τελευταία λεπτά.

«Θα χάσω την δουλειά μου, θέλω να πάω στην δουλειά μου» φώναξε ο Cole προσπαθώντας να ξεφύγει.

Σε άλλο σημείο ακούγεται να λέει πως είναι Χριστούγεννα και δεν θέλει να το κάνει αυτό / να συλληφθεί.

Μετά την σύλληψή του υποβλήθηκε σε τεστ στο οποίο βγήκε θετικός στην χρήση μεθαμφεταμίνης. Στην δίκη που έγινε την περασμένη εβδομάδα αντιμετωπίζοντας 7 κατηγορίες δήλωσε ένοχος και ο δικηγόρος του προσπάθησε να τον δικαιολογήσει κάνοντας λόγο για αληθινή βιασύνη να πάει στην δουλειά του.

Ο εισαγγελέας απάντησε πως είχε ξεκάθαρη πρόθεση να ξεφύγει των αστυνομικών και πως ήταν σε πολύ μεγαλύτερη ηλικία από αυτό που θα περίμενε κανείς να δει, για κάποιον που κάνει ανοησίες με ηλεκτρικό πατίνι. Πως έθεσε σε κίνδυνο άλλους 6 ποδηλάτες και τον εαυτό του και του καταλόγισε 4 μήνες φυλάκιση τους οποίους και θα εκτίσει, δεν είναι σαν την Ελλάδα. Σε περίπτωση άψογης συμπεριφοράς θα βγει σε ένα μήνα.

escooter vs police

 

Η Honda φτιάχνει εργοστάσιο παραγωγής μοτοσυκλετών στην Τουρκία

Η ετήσια παραγωγική δυνατότητα θα είναι 100.000 μοτοσυκλέτες
honda
Από τον

Παύλο Καρατζά

1/8/2025

Η Honda Turkiye A.S. (HTR) αποφάσισε να ιδρύσει ένα νέο εργοστάσιο μοτοσυκλετών στην Aliaga της Σμύρνης, με στόχο την υποστήριξη της ανάπτυξης της τοπικής αγοράς μοτοσυκλετών και την ενίσχυση των παγκόσμιων πωλήσεων.

Τα τελευταία πέντε χρόνια σημειώνεται σημαντική ανάπτυξη της τουρκικής αγοράς μοτοσυκλετών. Ως αποτέλεσμα, η Honda Τουρκίας σημείωσε νέο ρεκόρ πωλήσεων το 2024, φτάνοντας τις 162.000 μοτοσυκλέτες. Εννοείται πως μιλάμε για δίκυκλα μικρού κυβισμού, όμως με δεδομένο πως όλη η αγορά της Ελλάδας είναι περίπου 80.000 μονάδες και το μεγαλύτερο ποσοστό της είναι σκούτερ και μοτοσυκλέτες έως 500 κυβικά, αντιλαμβάνεται κανείς την δυναμική που κρύβει το νούμερο της προηγούμενης πρότασης...

Η παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει στα μέσα του 2026. Αρχικά, το εργοστάσιο θα λειτουργεί με ετήσια παραγωγική ικανότητα 100.000 μοτοσυκλετών, με σχέδια να αυξηθεί η παραγωγική ικανότητα σε 200.000 μονάδες στο μέλλον. Το συνολικό ποσό της επένδυσης για τις εγκαταστάσεις και τον εξοπλισμό ανέρχεται σε περίπου 17,5 εκατομμύρια ευρώ. Το εργοστάσιο αναμένεται να δημιουργήσει ευκαιρίες απασχόλησης για περίπου 300 άτομα.

Στο πρώτο στάδιο μιλάμε για μέθοδο knock-down δηλαδή την γνωστή λειτουργία Complete Knocked Down (CKD) κατά την οποία απλά συναρμολογείται το τελικό μοντέλο από λίγα κομμάτια που έχουν δημιουργηθεί σε άλλο εργοστάσιο με σκοπό να προσπεράσουν τις όποιες φορολογικές επιβαρύνσεις επιβάλλει ένα κράτος που έχει μεγάλη αγορά για να μπορεί να ζητήσει να φτιαχτεί εγχώριο εργοστάσιο.

Η μέθοδος CKD είναι όμως το πρώτο βήμα που θα ακολουθήσει η Honda και ο μόνος σωστός τρόπος να ξεκινήσει από την στιγμή που δεν έχει στηθεί δίκτυο προμηθευτών. Αυτό θα αρχίσει να δημιουργείται μόλις ξεκινήσει και η γραμμή παραγωγής και σταδιακά μειώνει τα αντικείμενα μέσα στην... κούτα του CKD! 

Με αυτή τη νέα επένδυση, η Honda Τουρκίας στοχεύει να ενισχύσει σε δεύτερο στάδιο τις τοπικές παραγωγικές δραστηριότητες και να συμβάλει στην ανάπτυξη της βιομηχανίας μοτοσυκλετών στην Τουρκία, κυρίως στα μοντέλα που χρειάζονται εκεί αλλά και στις γύρω ασιατικές αγορές που επίσης μεγαλώνουν με γρήγορο ρυθμό.
 

 

Για την Ελλάδα μεγάλη ευκαιρία θα είναι αν αρχίσουν να φτιάχνουν παπιά, γιατί τα παπιά της Honda που έρχονται εδώ σε εμάς είναι από Μαλαισία και Ινδονησία και έχουν αυξημένο κόστος, όχι μόνο για την μεταφορά τους αλλά και για τις μετατροπές που έπειτα χρειάζονται για να μπορούν να κυκλοφορούν εδώ.

 

Ετικέτες