Kawasaki Ninja 400: Το τράκαρε στα πρώτα μέτρα VIDEO-ΗΠΑ

Παράδειγμα προς αποφυγή για νέους
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/8/2020

Διδακτικό το video από το Τέξας που δείχνει ακριβώς τι δεν πρέπει να κάνεις ως νέος μοτοσυκλετιστής με την μοτοσυκλέτα που μόλις αγόρασες. Ο νεαρός ιδιοκτήτης είχε μόλις παραλάβει στο σπίτι του, delivery, ένα ολοκαίνουριο Ninja 400 και βγήκε στην γειτονιά για να κάνει βόλτες. Την ίδια σκέψη είχαν και άλλοι δύο φίλοι με Kawasaki Z125 ο ένας και Honda CRF 110 ο άλλος, που απλά πήγαιναν πάνω-κάτω σκοτώνοντας την ώρα τους.

Ο ιδιοκτήτης του Ninja 400 κάνει αναστροφή για να τους συναντήσει ξανά και προσπερνώντας τους επιδεικτικά παραβιάζει το STOP και φεύγει ευθεία στον άδειο δρόμο χωρίς να στρίψει στην ανοικτή στροφή μπροστά του.

Η μοτοσυκλέτα καταστρέφεται έχοντας διανύσει λιγότερο από ένα μίλι, και ο ιδιοκτήτης είναι τυχερός που δεν έχει χτυπήσει πιο σοβαρά, οδηγώντας χωρίς κάποια άλλη προστασία πέρα από το κράνος.

Οι δύο φίλοι επέστρεψαν με pick-up και φόρτωσαν με τα χέρια την μοτοσυκλέτα του συγχωριανού τους, αφήνοντάς τον στο σπίτι του και την μοτοσυκλέτα στο γκαράζ. Εκεί που πριν λίγες ώρες που είχε παραδοθεί καινούρια. Συνήθως τέτοια video βλέπουμε στα παρκινγκ αντιπροσωπειών με superbike του λίτρου, όπου η απειρία κουκουλώνεται ως αιτία από την τεράστια ιπποδύναμη. Το λάθος όμως μπορεί να γίνει με οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα και χρειάζεται προσοχή σε οτιδήποτε κι αν κάνουμε, κυρίως στις βόλτες γύρω από το σπίτι. Το πρώτο μέλημα που έχει κανείς είναι η αυτοκριτική, να γνωρίζει το οδηγικό επίπεδό του και κάθε προσπάθεια που κάνει για να το προσπεράσει να είναι με προσεκτικά βήματα και όχι σε δημόσιους δρόμους. Οι σχολές ασφαλούς οδήγησης είναι επίσης μία καλή επένδυση χρόνου και χρήματος για αρχή.

Δυστυχώς τέτοια παραδείγματα, ακόμη κι εδώ στην Ελλάδα που δεν υπάρχει παντού και πάντα μία κάμερα να καταγράφει, είναι πολλά και καθόλου σπάνια. Σύνεση λοιπόν, σε κάθε βόλτα…

 

 

Δείτε το video

30.000 πινακίδες κυκλοφορίας πέφτουν στην αγορά σήμερα – Όποιος προλάβει

Νέα προσωρινή διέξοδος στο πρόβλημα, δεν λύθηκε τίποτε όμως και οι ελλείψεις θα επιστρέψουν
pinakides
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/4/2026

Την Τετάρτη 8 Απριλίου θα διοχετευτούν στην ελληνική αγορά 30.000 πινακίδες κυκλοφορίας για νέες μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα, ξεμπλοκάροντας μιαν αγορά που εδώ και μερικούς μήνες είχε παγώσει περιμένοντας πότε θα ήταν ξανά διαθέσιμες πινακίδες.

Έχουμε αναφερθεί αναλυτικά στο πρόβλημα και στο παρελθόν, το οποίο επιγραμματικά έχει ως εξής: πόλεμος μεταξύ δύο κατασκευαστών πινακίδων οδήγησε σε ακύρωση του σχετικού διαγωνισμού μετά από προσφυγή του χαμένου. Η κυβέρνηση επιχείρησε να λύσει το πρόβλημα με απευθείας ανάθεση, κάτι που ωστόσο μπορεί να γίνει για μικρό αριθμό πινακίδων και δεν μπορεί να επαναληφθεί πολλές φορές, καθώς η Ε.Ε. έχει θέσει ως όρο να μη γίνεται απευθείας ανάθεση πάνω από πέντε φορές στην ίδια επιχείρηση καθώς αυτό θα κατέλυε ουσιαστικά το νόημα του διαγωνισμού.

Για να μπορέσει αυτή τη φορά το κράτος να προχωρήσει στην κατασκευή πινακίδων χρειάστηκε να βρει ένα νέο τέχνασμα για απευθείας ανάθεση, εξασφαλίζοντας έτσι αυτές τις 30.000 πινακίδες που θα διατεθούν από σήμερα (8/4) στην ελληνική αγορά, ωστόσο είναι προφανές πως το επόμενο αδιέξοδο περιμένει στη γωνία.

Τέτοιου είδους παρακάμψεις της προβλεπόμενης διαδικασίας προφανώς και δεν μπορούν να θεωρηθούν πανάκεια, ούτε να υποκαταστήσουν το νόημα ενός δημόσιου διαγωνισμού, έτσι αργά ή γρήγορα κινδυνεύουμε να βρεθούμε ξανά υπόλογοι κατά το κοινοτικό δίκαιο και η αγορά να ξαναστερέψει από πινακίδες κυκλοφορίας.

Μια οριστική λύση για το πρόβλημα μας προσφέρει το παράδειγμα άλλων κρατών, στα οποία η προμήθεια των πινακίδων δεν γίνεται μέσω του υπουργείου, αλλά μέσω συμβεβλημένων εμπόρων που έχουν πιστοποιηθεί και εξουσιοδοτηθεί να τις κατασκευάζουν στις επίσημες προδιαγραφές.

Ο πελάτης του οχήματος μπορεί τότε να πάρει τον αριθμό κυκλοφορίας του από το αρμόδιο υπουργείο και να απευθυνθεί ο ίδιος στην επιχείρηση που θα του την φτιάξει, πληρώνοντάς τη επιτόπου και ούτε γάτα ούτε ζημιά. Ούτε διαγωνισμοί με καταγγελίες και προσφυγές, ούτε καθυστερήσεις, ούτε ελλείψεις στην αγορά. Τι πιο απλό και ευθύ;