Kawasaki ZX25R Turbo: Με 100 ίππους και τελική πάνω από 250km/h [VIDEO]

Ένα μικρό H2R
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/4/2022

Στόχος του Ιάπωνα Ryuji Tsuruta της Trick Star ήταν να ξεπεράσει τα 250km/h τελικής με το ZX25R της Kawasaki. Ο μικρός τετρακύλινδρος κινητήρας έχει απόδοση 45 ονομαστικών ίππων, οι οποίοι φυσικά δεν επαρκούν για να αντιμετωπίσουν την αντίσταση του αέρα μετά τα 200km/h. Η πραγματική τελική του ZX25R είναι 180km/h και στο κοντέρ δείχνει 187km/h σύμφωνα με τα αυστηρά πρότυπα μετρήσεων τους ιαπωνικού περιοδικού Young Machine.

Σε αυτές τις περιπτώσεις, είτε θα πρέπει να αλλάξεις εντελώς το φαίρινγκ μειώνοντας στο ελάχιστο την αεροδυναμική αντίσταση, είτε να αυξήσεις την ιπποδύναμη ώστε να επαρκεί για να πετύχεις τον στόχο σου.

Καθώς ο Ryuji Tsuruta δεν ήθελε να αλλάξει τη εξωτερική εμφάνιση της μοτοσυκλέτας, επέλεξε τον δεύτερο δρόμο, δηλαδή της αύξησης της ιπποδύναμης.

Όπως ξέρουμε, η δύναμη αντίστασης του αέρα όσο αυξάνεται η ταχύτητα ενός οχήματος δεν είναι γραμμική, οπότε και η αύξηση της ιπποδύναμης για να πιάσει το ZX25R από τα 180Km/h της νορμάλ έκδοσης, στα 250Km/h που ήταν ο στόχος θα έπρεπε να είναι πολύ μεγάλη και όχι απλά 5-10 άλογα.

Η λύση σε αυτή την περίπτωση ήταν η μετατροπή του κινητήρα από ατμοσφαιρικού σε turbo, όπου είχε ως αποτέλεσμα τον διπλασιασμό της ιπποδύναμης και συγκεκριμέα τους 100 ίππους στο στρόφαλο.

Η εξέλιξη του κιτ υπερπλήρωσης διήρκησε έναν ολόκληρο χρόνο. Στις πρώτες δοκιμές που έγιναν τον Νοέμβριο του 2021, το ZX25R έδειξε 225km/h στο κοντέρ που αντιστοιχούν σε 217,85km/h πραγματικής τελικής ταχύτητας.

Τώρα, στην δεύτερη προσπάθεια που έγινε στην οβάλ πίστα του κέντρου JARI δοκιμών της Ιαπωνίας, η ZX25R κατάφερε να δείξει 252km/h στο κοντέρ, όπου αντιστοιχούν σε 243km/h πραγματικά.

 

Dieselpunk - Ρετρό scooter με αερόψυκτο V4 diesel μοτέρ αυτοκινήτου! [Video]

50 ίπποι και CVT κιβώτιο από snowmobile - Από τη Ρωσία με αγάπη
Dieselpunk Scooter
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/7/2025

Στην Αγία Πετρούπολη της Ρωσίας, δημιουργείται ένα μοναδικό custom retro scooter – με έναν αερόψυκτο V4 diesel κινητήρα, που ήδη βρίσκεται σε λειτουργία!

Το εντυπωσιακό project ονομάζεται Dieselpunk και αποτελεί το πρώτο μεγάλο εγχείρημα της ρωσικής ομάδας Saint Peter’s Builds, η οποία δραστηριοποιείται στον χώρο του customizing.

Το Dieselpunk υιοθετεί ένα μακρύ πλαίσιο με αισθητική που θυμίζει από το πλάι το παιδί μιας Lambretta και ενός τρακτέρ, με επιρροές και από κλασικά αυτοκίνητα, ενώ όλες οι επιφάνειες θα να είναι κατασκευασμένες από μέταλλο.

Dieselpunk Scooter

Η καρδιά του scooter είναι ένας V4 αερόψυκτος diesel κινητήρας που προέρχεται από το σοβιετικής εποχής ZAZ 968, ένα μικρό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε μεταξύ 1970 και 1994. Η επιλογή αυτού του κινητήρα είναι τουλάχιστον ασυνήθιστη με την τοποθέτηση να γίνεται μπροστά από το τιμόνι και το μοτέρ να βρίσκεται μεταξύ αυτού και του καλυμμένου εμπρός τροχού, ενώ οι κεφαλές του είναι εκτεθειμένες σε κοινή θέα, ενισχύοντας τον ιδιαίτερο χαρακτήρα της κατασκευής. Βέβαια ασυνήθιστο είναι όλο το project με τους Ρώσους να θέλουν να κερδίσουν τις εντυπώσεις με αυτή την ακραία κατασκευή.

Dieselpunk Scooter

Ο συγκεκριμένος κινητήρας είναι κατασκευασμένος εν μέρει από αλουμίνιο και έχει απόδοση περίπου 50 ίππων από 1.200 κυβικά εκατοστά με τους Ρώσους να θέλουν να προσφέρουν επιδόσεις παρόμοιες με των σύγχρονων mega scooters με μία ρετρό αισθητικής δημιουργία. Αλλά αυτή είναι η αντίθεση που προσπαθούν να επιτύχουν με το στιλ του Dieselpunk.

Dieselpunk Scooter

Αντί για το 4τάχυτο κιβώτιο του αυτοκινήτου, το scooter θα χρησιμοποιεί CVT αυτόματη μετάδοση, προερχόμενη από snowmobile παρόμοιας ισχύος. Η τελική μετάδοση θα γίνεται μέσω άξονα και αλυσίδας, με ανακατεύθυνση 90 μοιρών προς τον μικρό πίσω τροχό.

Dieselpunk Scooter

Η εξάτμιση είναι χειροποίητη, τύπου downpipe, και η πρώτη δοκιμή του κινητήρα έχει ήδη πραγματοποιηθεί με επιτυχία.

Στο πρώτο making-of video που κυκλοφόρησε η ομάδα Saint Peter’s Builds, παρακολουθούμε τα αρχικά στάδια κατασκευής: την επεξεργασία του V4 κινητήρα και του συστήματος εξάτμισης. Προς το παρόν, δεν έχουν δοθεί περαιτέρω τεχνικές λεπτομέρειες ή χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση του scooter που διεκδικεί τον άτυπο τίτλο το πιο ιδιαίτερου custom μοντέλου για το 2025 – ένα ρετρό τέρας με V4 diesel κινητήρα, εμπνευσμένο από τα σοβιετικά ZAZ και την αχαλίνωτη φαντασία των Ρώσων δημιουργών του. Θα καταφέρουν άραγε να το ολοκληρώσουν; Και ποιος θα είναι εκείνος που θα το οδηγήσει;