Πρόβλημα και για μερίδα συμμετεχόντων στο Dakar που πρέπει να συμπληρώσουν έναν αριθμό ελάχιστων Rally για να μπορέσουν να δηλώσουν συμμετοχή, είναι η ακύρωση του Merzouga Rally που μόλις ανακοινώθηκε.
Η Μαροκινή κυβέρνηση πήρε την απόφαση να κλείσει τα σύνορα και να ακυρώσει κάθε εκδήλωση από τώρα και μέχρι αλλαγή στην απόφαση αυτή.
Παρόλο που το Merzouga Rally έχει πάνω από δύο μήνες περιθώριο, ξεκινώντας στις 25 Μαΐου, η απόφαση της κυβέρνησης που δεν είχε σαφή ημερομηνία αναστολής, δεν άφηνε περιθώρια.
Η οργάνωση σκέφτηκε πρώτα τους συμμετέχοντες που κάνουν πολύμηνη προεργασία και για αυτό θέλησαν η ακύρωση να γίνει τώρα που είναι νωρίς, αντί για αργότερα που θα έχει κοστίσει στις ομάδες περισσότερο.
Ταυτόχρονα το μέλημά τους ήταν να μην το μεταφέρουν σε άλλη ημερομηνία που θα καλύπτεται ήδη από άλλο Rally ανά την Ευρώπη και την Μεσόγειο στο σύνολό της, κι αυτό γιατί οι συμμετέχοντες είναι λίγο ή πολύ οι ίδιοι.
Για αυτό και ανανεώνουν το ραντεβού τους για το 2021 πλέον, στις 14 με 18 Μαΐου του επόμενου έτους…
Πρόκειται για κάμερες νέας τεχνολογίας με ικανότητα αναγνώρισης πινακίδας, οι οποίες μπορούν να καταγράψουν και να βεβαιώσουν αρκετές διαφορετικές παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.).
Οι σταθερές κάμερες θα τοποθετηθούν στις εξής τοποθεσίες:
1 - Στην κάθοδο της Συγγρού, στο ύψος της Σκρα, (επί του VMS με ενσωματωμένο radar για Spot Speed, για μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης και χρήση κινητού)
2 - Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Θυατειρών (με Average Speed Section Control καταγράφει παραβίαση ταχύτητας)
3 - Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Πριήνης (με Average Speed Section Control, καταγράφει παραβίαση ταχύτητας)
4 - Επί Μεσογείων-Χαλανδρίου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη)
5 - Επί Βουλιαγμένης-Τήνου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη)
6 - Επί της Λεωφόρου Αμαλίας, στο φαρδύ πεζοδρόμιο έμπροσθεν του Μνημείου του Αγνώστου Στρατιώτη (καταγραφεί παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης και χρήση κινητού).
Η λειτουργία Average Speed Section Control απαιτεί τον συνδυασμό περισσότερων από μιας κάμερας - όπως θα γίνει στην άνοδο της λεωφόρου Συγγρού - για να υπολογίσει τη μέση ταχύτητα ενός οχήματος στην απόσταση μεταξύ δύο μετρήσεων, ξεπερνώντας έτσι το ενδεχόμενο κάποιος να κόβει ταχύτητα την ώρα που περνά από την κάμερα και μετά να ξανανοίγει το γκάζι για να «κοροϊδέψει» το σύστημα.
Επιπλέον, φορητές κάμερες θα τοποθετηθούν σε δέκα αστικά λεωφορεία, με αρμοδιότητα την επιτήρηση των λεωφορειολωρίδων. Στην απόφαση που δημοσιεύτηκε στη Διαύγεια αναλύονται οι αριθμοί κυκλοφορίας των λεωφορείων που θα τοποθετηθούν.
Να τονίσουμε πως η τοποθέτηση όλων των παραπάνω νέων καμερών, σταθερών και φορητών, υποχρεωτικά πρέπει να συνοδεύεται από την τοποθέτηση προειδοποιητικών πινακίδων που να δηλώνει την ύπαρξή τους, ως προβλέπεται από την παράγραφο 4 του άρθρου 107 του Κ.Ο.Κ.
