Κορωνοϊός & Yamaha: Σταματά η παραγωγή σε Γαλλία και Ιταλία!

Μεγαλύτερο το πρόβλημα στην Γαλλία

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/3/2020

Η Yamaha Motor Europe που εδρεύει στην Ολλανδία, ανακοίνωσε μόλις τώρα πως διακόπτει την λειτουργία δύο εγκαταστάσεων μέχρι τις 22 Μαρτίου. Το εργοστάσιο κινητήρων Motori Minarelli, στην Calderara di Reno στην Ιταλία και το εργοστάσιο συναρμολόγησης MBK στο Saint-Quentin στην Γαλλία, σταματούν αμέσως κάθε εργασία.

Δεν αναμένεται να επηρεάσει κάτι τέτοιο την αγορά στο παραμικρό, αν και μεγαλύτερο αντίκτυπο μπορεί να έχει μία παρατεταμένη διακοπή στο εργοστάσιο συναρμολόγησης μοτοσυκλετών στην Γαλλία, εκεί που συνερμολογούνται το Tenere, το Tracer και σχεδόν το σύνολο των μοτοσυκλετών της Yamaha στην Ευρώπη.

Για παράδειγμα ο κινητήρας του Tenere που παράγεται στην Ινδονησία, αποστέλλεται στην Γαλλία, όπου συγκεντρώνονται ανταλλακτικά και από άλλους προμηθευτές, εντός κι εκτός Ευρώπης προς συναρμολόγηση της μοτοσυκλέτας.

Η Yamaha βέβαια τοποθετεί την ασφάλεια του προσωπικό ψηλότερα από κάθε τι άλλο, και η απόφαση αυτή έρχεται την ώρα που στις δύο αυτές χώρες επιβάλλονται ισχυρά μέτρα για την ελάχιστη απόσταση μεταξύ των ανθρώπων. Δίχως να της επιβληθεί λοιπόν το κλείσιμο των εργοστασίων, η Yamaha κάνει το χρέος της απέναντι στην επέλαση της πανδημίας και διακόπτει την λειτουργία μέχρι τις 22 Μαρτίου. Μετά από αυτό, η επαναλειτουργία θα εξετάζεται σε εβδομαδιαία βάση, πράγμα που σημαίνει πως δεν είναι βέβαιο πότε ακριβώς θα ξεκινήσουν και πάλι οι γραμμές παραγωγής.

Ο φιλέλληνάς και πάντα ειλικρινής Πρόεδρος και Chief Executive Officer της Yamaha Motor Europe, κ. Eric de Seynes δήλωσε: «Η υγεία των εργαζομένων αλλά και η κοινωνική ευθύνη είναι προτεραιότητα αυτή την στιγμή. Για αυτό και πήραμε την απόφαση να διακόψουμε την παραγωγή σε αυτά τα δύο εργοστάσια, την ώρα που η πανδημία εξαπλώνεται. Εκτιμούμε ιδιαίτερα τις ικανότητες και την αφοσίωση ενός εργατικούς δυναμικού που έχει δείξει υπέρμετρη πίστη στην Yamaha, αλλά τώρα αντιμετωπίζει μία άνευ προηγουμένου κατάσταση εκτός εργασίας. Για την δική τους ηρεμία, εργαζόμαστε ώστε να εξασφαλίσουμε πως κανένας εργαζόμενος δεν θα βγει ζημιωμένος οικονομικά από τώρα μέχρι την επιστροφή της σταθερότητας σε Ιταλία και Γαλλία».

Ο κ. Eric de Seynes:

Ετικέτες

Yamaha

https://bit.ly/MOTO_678

Επικαιρότητα

Η επόμενη Honda σου θα μπορούσε να είναι made in India

Οι Ιάπωνες απαντούν στους Κινέζους με... ινδική απόβαση στην Ευρώπη

Από τον

Κώστα Γκαζή

10/2/2026

Με τους Κινέζους κατασκευαστές να ανεβάζουν κατακόρυφα τα μερίδιά τους στις αγορές της Ευρώπης τα τελευταία χρόνια, η Honda ετοιμάζει τη δική της απάντηση που αναμένεται να έρθει μέσω Ινδίας, με εξαγωγές μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού στη Γηραιά Ήπειρο

Η Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) ενισχύει τον ρόλο της ως παγκόσμιου παραγωγικού κόμβου, καθώς από το 2026 θα ξεκινήσει την εξαγωγή μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού προς την Ευρώπη. Η κίνηση αυτή έχει ήδη προαναγγελθεί από τη Honda (Corporate Update 2025) και αποτελεί μέρος του στρατηγικού της πλάνου που θέλει την Ινδία να εξελίσσεται σε κεντρική βάση παραγωγής για διεθνείς αγορές.

Η Honda ήδη εξάγει made in India μοτοσυκλέτες σε 62 χώρες, όμως η είσοδος στην Ευρώπη με μοντέλα μεσαίου κυβισμού που έχουν κατασκευαστεί στην Ινδία αποτελεί πρόκληση που πρέπει να συνδυάσει ιδανικά ψηλή ποιότητα κατασκευής, όπως έχουμε συνηθίσει στην Ε.Ε., χωρίς να χαθεί το πλεονέκτημα του χαμηλού κόστους παραγωγής. Η ιαπωνική εταιρεία σκοπεύει να αξιοποιήσει τα R&D κέντρα σε Manesar και Bengaluru, ώστε να εξελίξει μοτοσυκλέτες που θα ανταποκρίνονται στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και απαιτήσεις.

Παράλληλα, η Honda επενδύει σε νέα εργοστάσια και σε πιο αποδοτικές γραμμές παραγωγής, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας σε παγκόσμιο επίπεδο και ένας τομέας ενδιαφέροντος στον οποίο η Ινδία αναμένεται να έχει αυξημένο ρόλο είναι η Ηλεκτροκίνηση, καθώς κατασκευάζει ήδη μια νέα γραμμή παραγωγής αποκλειστικά για ηλεκτρικά μοντέλα που θα είναι λειτουργική το 2028.

Αν και η Honda δεν έχει ανακοινώσει επίσημα τα μοντέλα που θα εξαχθούν, οι πληροφορίες από την Ινδία δείχνουν ότι η εταιρεία στοχεύει σε μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού που ήδη αναπτύσσονται ή παράγονται στην τοπική αγορά. Με βάση τη σημερινή γκάμα και τις διεθνείς τάσεις, τα πιο πιθανά υποψήφια είναι:

Honda CB350 / H’ness CB350 / GB350
Honda CB300F και CB300R
Honda NX500 / CB500X (μελλοντική ινδική παραγωγή δεν αποκλείεται)
Νέα πλατφόρμα 350–500cc που αναπτύσσεται για παγκόσμιες αγορές

Το Honda GB350, που ήδη πωλείται στην Ευρώπη, κατασκευάζεται σήμερα στην Ιαπωνία. Αυτό ανεβάζει το κόστος, βάζοντας ανάλογο φρένο στις πωλήσεις της μοτοσυκλέτας. Με την Ινδία να αναλαμβάνει ρόλο εξαγωγικού κέντρου, είναι πολύ πιθανό το GB350 -ή η ινδική του εκδοχή, H’ness CB350- να περάσει σε made in India παραγωγή για την ευρωπαϊκή αγορά. Αν συμβεί αυτό, το μοντέλο θα μπορούσε να γίνει σημαντικά φθηνότερο, ανοίγοντας τον δρόμο για αύξηση πωλήσεων.

Η είσοδος των “made-in-India” Honda στην Ευρώπη αναμένεται να ανεβάσει την ανταγωνιστικότητα της ιαπωνικής εταιρείας στις χρηστικές και οικονομικές μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού, απέναντι σε ανταγωνιστές όπως οι CFMOTO, Royal Enfield, KTM, Yamaha, κ.α.