Κώστας Παπαγεωργίου: Έφυγε από τη ζωή με 14 πρωταθλήματα σε άσφαλτο και χώμα

Πρωταθλητής σε πίστες, αναβάσεις και motocross, επιχειρηματίας και κινηματογραφικός κασκαντέρ
kostas-papageorgiou
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

21/10/2026

Γεννημένος το 1951 στον Κολωνό, ο Κώστας Παπαγεωργίου ήρθε σε επαφή με τον κόσμο της μοτοσυκλέτας από νωρίς, όταν το 1966 ο πατέρας του, Μανώλης, άνοιξε κατάστημα ενοικίασης ποδηλάτων και μοτοποδηλάτων στην Αθήνα. Καθώς ο πατέρας του έφυγε πρόωρα από τη ζωή, ανέλαβε την οικογενειακή επιχείρηση από πολύ μικρή ηλικία.

Στη συνέχεια άνοιξε συνεργείο μοτοσυκλετών το 1973 στην περιοχή του Αιγάλεω, για να ακολουθήσει κατάστημα εμπορίας Ιαπωνικών μοτοσυκλετών στο Πολύγωνο το 1977. Το 1980 άνοιξε το δεύτερο κατάστημά του στην οδό Μιχαλακοπούλου 198, επιχείρηση που είναι σε λειτουργία ως σήμερα.

Παράλληλα, ο Κώστας Παπαγεωργίου είχε αρχίσει να συμμετέχει σε αγώνες μοτοσυκλετών ήδη από το 1966 και στη δεκαετία του 1970 μεσουράνησε κατακτώντας τίτλους σε αναβάσεις και motocross. Ως το 1991 που ολοκλήρωσε την αγωνιστική του καριέρα, ο Παπαγεωργίου είχε κατακτήσει συνολικά 14 πανελλήνια πρωταθλήματα σε πίστες ταχύτητας, ασφάλτινες αναβάσεις και motocross.

Παράλληλα, εργάστηκε ως κασκαντέρ σε κινηματογραφικές παραγωγές του ελληνικού κινηματογράφου, ντουμπλάροντας σε μοτοσυκλετιστικά πλάνα πασίγνωστους ηθοποιούς, όπως οι Θανάσης Βέγγος, Νίκος Κούρκουλος, Στάθης Ψάλτης, Πάνος Μιχαλόπουλος, αλλά και γυναίκες όπως οι Αλίκη Βουγιουκλάκη, Όλγα Καρλάτου κ.ά. Οι εμφανίσεις του έχουν καταγραφεί σε γνωστές ελληνικές παραγωγές, όπως τα “Τσακάλια” και “O Βέγγος τρελός καμικάζι”.

Ο Κώστας Παπαγεωργίου αφήνει πίσω του τη σύζυγό του και τρία παιδιά, ενώ είναι θείος το πρωταθλητή Αλέξανδρου Παπαγεωργίου.

Yamaha: Από ανακυκλωμένο αλουμίνιο όλοι οι κύλινδροι DiASil έως το 2030

Μείωση εκπομπών CO₂ κατά περίπου 47.000 τόνους ετησίως
Iwata
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/10/2026

Η Yamaha ξεκινά σταδιακά την αντικατάσταση του πρωτογενούς αλουμινίου με ανακυκλωμένο κράμα στους κυλίνδρους DiASil, με στόχο η μετάβαση να έχει ολοκληρωθεί έως το 2030.

Η Yamaha Motor ανακοίνωσε ότι θα αλλάξει σταδιακά την πρώτη ύλη που χρησιμοποιεί για την κατασκευή των κυλίνδρων DiASil, αντικαθιστώντας το συμβατικό πρωτογενές αλουμίνιο με ανακυκλωμένο κράμα αλουμινίου. Σύμφωνα με την εκτίμηση της εταιρείας, όταν η αλλαγή ολοκληρωθεί σε όλα τα μοντέλα που χρησιμοποιούν κυλίνδρους DiASil, το 2030, θα μειωθούν οι εκπομπές CO₂ κατά περίπου 47.000 τόνους τον χρόνο.

Ο DiASil (Die-casting Aluminum-Silicon) είναι ένας κύλινδρος από μασίφ αλουμίνιο, χωρίς χιτώνιο από σίδηρο και χωρίς επιμετάλλωση. Η Yamaha ανέπτυξε τη συγκεκριμένη τεχνολογία και το 2002 έγινε η πρώτη εταιρεία στον κόσμο που κατάφερε να την εφαρμόσει σε μαζική παραγωγή. Έκτοτε, οι κύλινδροι DiASil χρησιμοποιούνται σε αρκετά μοντέλα μοτοσυκλετών και scooter της.

Cylinder

Η κατασκευή από αλουμίνιο προσφέρει υψηλή αντοχή στη φθορά, καθώς και αποτελεσματική απαγωγή θερμότητας. Παράλληλα, μειώνει το βάρος και διευκολύνει την ανακύκλωση του υλικού, ενώ περιορίζει και το κόστος παραγωγής.

Μέχρι σήμερα, όμως, η Yamaha χρησιμοποιούσε αποκλειστικά πρωτογενή κράματα αλουμινίου για τους DiASil κυλίνδρους της. Ο λόγος είναι ότι τα συμβατικά ανακυκλωμένα κράματα περιέχουν ποσότητες προσμίξεων, οι οποίες μπορούν να επηρεάσουν χαρακτηριστικά που είναι κρίσιμα για τον συγκεκριμένο τύπο κυλίνδρου, όπως τη μικροδομή του μετάλλου, τις επιφανειακές της ιδιότητες και την αντοχή στη διάβρωση.

Για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα, η Yamaha ανέπτυξε ένα νέο ανακυκλωμένο κράμα αλουμινίου με μηχανικά και χημικά χαρακτηριστικά αντίστοιχα του πρωτογενούς υλικού. Η ανάπτυξη βασίστηκε σε σχεδιασμό του υλικού μέσω υπολογισμών και ακολούθησε σειρά δοκιμών και αξιολογήσεων σε πραγματικά οχήματα.

Σύμφωνα με τη Yamaha, οι δοκιμές επιβεβαίωσαν ότι το νέο ανακυκλωμένο κράμα καλύπτει όλες τις απαιτήσεις λειτουργίας του DiASil, επιτρέποντας την παραγωγή των κυλίνδρων με τις ίδιες διαδικασίες που χρησιμοποιούνται μέχρι σήμερα.

Diasil

Η μετάβαση θα ξεκινήσει από commuter μοντέλα που κατασκευάζονται στην Ινδονησία και στη συνέχεια θα επεκταθεί σταδιακά σε παγκόσμιο επίπεδο.

Η συγκεκριμένη αλλαγή αποτελεί μέρος του περιβαλλοντικού σχεδιασμού της Yamaha Motor για το 2050, με στόχο την επίτευξη ουδέτερου ισοζυγίου άνθρακα σε ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα της εταιρείας. Η Yamaha έχει θέσει ως επιμέρους στόχο μέχρι το 2030 να χρησιμοποιεί βιώσιμες εναλλακτικές πρώτες ύλες για το 100% του αλουμινίου που καταναλώνεται στη δική της παραγωγή.

Με τους κυλίνδρους DiASil να αποτελούν μία από τις σημαντικότερες εφαρμογές αλουμινίου στους κινητήρες της, η αλλαγή της πρώτης ύλης αποτελεί ένα σημαντικό βήμα της Yamaha προς αυτόν τον στόχο.

Ετικέτες