KTM 125 Duke - Τιμή προσφοράς για το μοντέλο του 2023

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/1/2025

Σε τιμή που δεν μπορεί να αγνοηθεί προσφέρει η ελληνική αντιπροσωπεία της KTM το 125άρι Duke του 2023 που έχει διαθέσιμο ως στοκ.

Είναι το μικρότερο μέλος της οικογένειας των Duke, αλλά αυτό ισχύει μόνο για την χωρητικότητα των 125 κ.εκ. του υγρόψυκτου μοτέρ των 15 ίππων, αφού πλαίσιο και περιφερειακά είναι ίδια με του 390 και για αυτόν τον λόγο η μοτοσυκλέτα των Αυστριακών φιγουράρει στην κορυφή της κατηγορίας της σε συμπεριφορά και έλεγχο.

Το προσεγμένο στις λεπτομέρειές και την ποιότητα κατασκευής KTM 125 Duke "είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα over-engineered Α1 μοντέλου", όπως γράφαμε και στην δοκιμή του (τεύχος #648) με ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm, πλαίσιο χωροδικτύωμα και ψαλίδι που ελέγχουν άνετα τριπλάσια και βάλε ιπποδύναμη, WP APEX αναρτήσεις, 4πίστονη ακτινική δαγκάνα BYBRE εμπρός, δικάναλο ABS Bosch 9.1 MB, Supermoto Mode για απενεργοποίηση του ABS στον πίσω τροχό και μπλοκάρισμα κατά βούληση, ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Michelin Road 5, TFT μεγάλη έγχρωμη οθόνη οργάνων με συνδεσιμότητα, full-LED φώτα, εργονομικούς και φωτιζόμενους διακόπτες και μίζα που γυρίζει αυτόματα μόνη της μέχρι να βάλει μπροστά τον κινητήρα.

Η ελληνική αντιπροσωπεία έχει ακόμη απόθεμα της μικρής μοτοσυκλέτας του 2023, το οποία και προσφέρει πλέον στη σημαντικά χαμηλότερη τιμή των 4.190 ευρώ μέχρι εξαντλήσεως αποθεμάτων, όταν πριν από δύο περίπου χρόνια κόστιζε -δικαιολογημένα βάσει συνολικής απόδοσης- λίγο πανω από 5.500 ευρώ.

Ετικέτες

KTM

Duke

125 Duke

τιμή

https://bit.ly/MOTO_676

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/3/2026

Ολοένα και πιο αβέβαιο δείχνει το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti, Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες!

Άλλωστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με έναν από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της, Jay Giraud.

Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα

Η Damon πριν αρχίζει να κλυδωνίζεται είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με τη HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και το naked Hyperfighter να ακολουθούν.

Το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, δείχνει όλο και πιο αβέβαιο. Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti ο Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες! Αλώστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με ένα από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της Jay Giraud. Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα Η Damon είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με το HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα στα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και τα naked μοντέλα Hyperfighter να ακολουθούν Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή, καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες. Στον Πάγο 3.000 Πελάτες Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες έχουν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν εαν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή εαν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.

Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή: καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες.

Στον Πάγο 3.000 Πελάτες

Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες είχαν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα από τη Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν αν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή αν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.