ΚΤΜ Adventure Rally Greece 22-25 Σεπτεμβρίου: Φέτος στην Ελλάδα!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/8/2021

Το KTM Adventure Rally, η μεγάλη ευκαιρία όσων έχουν KTM να βρεθούν δίπλα στους ανθρώπους του εργοστασίου που σχεδιάζουν τις μοτοσυκλέτες τους αλλά και να οδηγήσουν μαζί τους, όπως επίσης μαζί με κορυφαίους αναβάτες της KTM, φέτος θα γίνει στην Ελλάδα!

Προγραμματισμένο από το 2020, όταν και ακυρώθηκε μαζί με κάθε τι άλλο πέρσι, το Adventure Rally επιστρέφει και για πρώτη φορά θα λάβει μέρος στην Ελλάδα!

Δικαίωμα συμμετοχής έχουν όλοι όσοι έχουν οποιοδήποτε από τα KTM 390, 640, 690, 790, 890, 950, 990, 1050, 1090, 1190 & 1290 και αυτή την στιγμή υπάρχουν ακόμη ελάχιστες διαθέσιμες θέσεις ελεύθερες!

Το ΜΟΤΟ θα είναι εκεί για το ρεπορτάζ του μεγάλου αυτού Rally, που πρώτη φορά γίνεαι στην χώρα μας όπως είμασταν και το 2019 στην Βοσνία που έγινε το προηγούμενο. Με βάση εκείνη την εμπειρία μπορούμε να πούμε πως είναι μία μοναδική ευκαιρία για όλους τους ιδιοκτήτες KTM Adventure.

Φέτος, ανάμεσα στους υπόλοιπους που θα έρθουν για να οδηγήσουν με τους ιδιοκτήτες KTM, θα είναι και ο Quinn Cody που είχε κομβικό ρόλο στην εξέλιξη των νεότερων Adventure μοντέλων, όπως το 390 και το 790 και διαθέσιμος να συνομιλήσεις με κάθε ιδιοκτήτη.

Θυμηθείτε εδώ το προηγούμενο KTM Adventure Rally στην Βοσνία!

Ενημερωθείτε στον παρακάτω σύνδεσμο για το κόστος συμμετοχής καθώς και τι περιλαμβάνει αναλυτικά:

https://www.ktm.com/en-int/ktm-world/ktm-adventure-rally/europe-2021.html

Δείτε επίσης:

KTM Adventure Rally Bosnia 2019: Ζήσαμε μία επική περιπέτεια στα Βαλκάνια! - 1000+ Φωτογραφίες!

https://bit.ly/MOTO_668

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/7/2025

Αστοχία στην κατασκευή του σκελετού και παραμόρφωση πέλματος όταν υπερβεί την διάρκεια ζωής του.

Η ανάκληση της Honda που είχαμε αναφέρει τον Ιούνιο ήρθε και στην Ευρώπη. Αριθμός Honda NC750X καλούνται προς έλεγχο λόγω αστοχίας στην κατασκευή του εμπρός ελαστικού πρώτης τοποθέτησης.

Λόγω ακατάλληλης κατασκευαστικής διαδικασίας του εμπρός ελαστικού, ορισμένα στρώματα του σκελετού, δεν σχηματίζονται στη σωστή γωνία. Ως αποτέλεσμα, κατά την οδήγηση σε υψηλή ταχύτητα ή υπό συνθήκες υψηλού φορτίου, η καταπόνηση συγκεντρώνεται σε συγκεκριμένα σημεία, προκαλώντας θραύση και ρωγμές στην εσωτερική επιφάνεια του ελαστικού με αποτέλεσμα την παραμόρφωση του πέλματος, με το φαινόμενο να εντείνεται σε περιπτώσεις ελαστικών που έχουν υπερβεί τον κύκλο ζωής τους. Αυτό έχει ως συνέπεια κραδασμούς κατά την οδήγηση που μπορούν να οδηγήσουν σε απώλεια σταθερότητας και ατύχημα.

Η ανάκληση αφορά το NC750Χ με το μηχανικό αλλά και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και συγκεκριμένα μοντέλα που κατασκευάστηκαν από 26 Ιανουαρίου 2024 έως και 2 Αυγούστου 2024.

Με χώρα ειδοποίησης το Βέλγιο, στην ανάκληση αναφέρεται χαρακτηριστικά ότι αν το ελαστικό της μοτοσυκλέτας χρησιμοποιηθεί πάνω από τον προβλεπόμενο κύκλο ζωής του -ακούγεται πολύ ασαφές- τότε υπάρχει περίπτωση να παραμορφωθεί το πέλμα του. Αυτό στη συνέχεια μπορεί να προκαλέσει κραδασμό στο τιμόνι και κατά συνέπεια να υπάρξει απώλεια ελέγχου από την πλευρά του αναβάτη με αποτέλεσμα να αυξάνεται η πιθανότητα τραυματισμού.