KTM Europe - Αναλαμβάνει τη διανομή των μοτοσυκλετών CFMOTO σε Βρετανία & Ιρλανδία

Οι δεσμοί συσφίγγονται ακόμα περισσότερο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/10/2022

Η KTM Europe αναλαμβάνει την επίβλεψη της διανομής των μοτοσυκλετών της CFMOTO σε Βρετανία και Ιρλανδία, από 1ης Ιανουαρίου 2023, με τις σχέσεις των δυο εταιρειών να γίνονται ακόμα πιο στενές.

Ο προηγούμενος αντιπρόσωπος, Quadzilla Ltd, θα συνεχίσει να αντιπροσωπεύει τα ATV / SSV της CFMOTO, όμως οι μοτοσυκλέτες θα περάσουν στην ΚΤΜ Ευρώπης.

Όπως φαίνεται η συνεργασία KTM - CFMOTO συνεχώς και επεκτείνεται, μια συνεργασία που ξεκίνησε με τη CFMOTO να επιβλέπει τη διανομή των μικρών μοτοσυκλετών της ΚΤΜ στην Κίνα, και συνεχίστηκε με τη συνεργασία των δύο, αλλά και του KISKA στο design, στην ανάπτυξη μοτοσυκλετών όπως το CFMOTO 800ΜΤ, χρησιμοποιώντας κινητήρα των Αυστριακών.

Στην περίοδο της μετάβασης της διανομής από την Quadzilla στην KTM Europe, η πρώτη θα συνεχίσει να τιμά τις εγγυήσεις των μοτοσυκλετών που έχουν πουληθεί από το δίκτυο της, ενώ μετά την 1η Ιανουαρίου 2023, οι εγγυήσεις θα μεταβιβαστούν στην KTM Europe.

Για την ώρα, η Quadzilla παραμένει υπεύθυνη για τα ανταλλακτικά των οχημάτων της CFMOTO.

Ο Paul Miller της Quadzilla Ltd, δήλωσε μεταξύ άλλων: “Μέσα από το δίκτυο των dealer μας, και μέσα από το αγωνιστικό μας τμήμα, είχαμε τη χαρά να υποστηρίξουμε τη CFMOTO, στην ανάπτυξη του τμήματος μοτοσυκλετών της για μια περίοδο δέκα ετών. Όχι μόνο ανεβάσαμε το προφίλ της εταιρείας στην αγορά μοτοσυκλέτας στο Ηνωμένο Βασίλειο, αλλά είχαμε και αγωνιστικές επιτυχίες στο Isle of Man TT και στις κατηγορίες No Limits twins. Αναλογιζόμενη την ταχεία ανάπτυξη της αγοράς ATV / UTV, η Quadzilla Ltd αποφάσισε πως αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή να αφήσει τη διανομή των μοτοσυκλετών της CFMOTO σε Βρετανία και Ιρλανδία, για να επικεντρωθεί στα ATV / UTV / SSV της CFMOTO. Θα συνεχίσουμε να υποστηρίζουμε το δίκτυο των dealer μας, όπως και την KTM Europe στην Αυστρία με τη μετάβαση, και ανυπομονούμε να δούμε τη συνεχιζόμενη ανάπτυξη των μοτοσυκλετών της CFMOTO.”

FEMA-ΕΕ: Όχι στο υποχρεωτικό ΚΤΕΟ για δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ. από 19 ευρωβουλευτές

Ευρωβουλευτές από 10 χώρες θέλουν να παραμείνει επιλογή στα κράτη-μέλη, το αν θα έχουν ΚΤΕΟ μοτοσυκλετών
ΚΤΕΟ Ευρωπαϊκή Επιτροπή FEMA ΟΧΙ 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/2/2026

Σε νέα της ανακοίνωση η Ομοσπονδία των Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλέτας FEMA χαιρετίζει την απόφαση 19 ευρωβουλευτών που υποστηρίζουν να μην γίνει υποχρεωτικός ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος για όλες τις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. σε όλα τα κράτη-μέλη.

Η φωνή της FEMA που αντιτίθεται στους υποχρεωτικούς περιοδικούς ελέγχους για όλες τις μοτοσυκλέτες και δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ., με στοιχεία μάλιστα και δεδομένα που δείχνουν ότι το ΚΤΕΟ δεν σώζει ζωές (διαβάστε περισσότερα εδώ), φαίνεται ότι ακούγεται και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Η νομοθετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αλλαγή στο σχετικό νομοσχέδιο, την οποία ο Γερμανός ευρωβουλευτής Jens Gieseke θέλει να τροποποιήσει και να κάνει ακόμη πιο αυστηρή με βάση την αναφορά που έχει καταθέσει, θέλει να κάνει υποχρεωτικό τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που έχουν κυβισμό πάνω απο 125 κ.εκ. αλλά και για τα αντίστοιχης απόδοσης ηλεκτρικά δίκυκλα, χωρίς μάλιστα καμία εξαίρεση.

Στην αναφορά του ο Gieseke υιοθετεί μια ακόμη πιο ακραία πρόταση με τα κράτη-μέλη να χάνουν την επιλογή για το αν οι μοτοσυκλέτες που πωλούνται και κυκλοφορούν στην επικράτειά τους θα περνούν ΚΤΕΟ ή όχι, ενώ προτείνει οι έλεγχοι να ξεκινούν από τα 50 κ.εκ. και πάνω.

Το δικαίωμα στην επιλογή για κάθε κράτος-μέλος είναι πρώτα από όλα αυτό που προωθεί η FEMA και βρίσκει σύμφωνη και τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού FIM, όπως και τους 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν τροπολογίες να διατηρήσουν την επιλογή για ΚΤΕΟ ή όχι στις μοτοσυκλέτες τα κράτη-μέλη που εφαρμόζουν εναλλακτικά μέτρα όπως είναι η καλύτερη εκπαίδευση του αναβάτη για την αποφυγή ατυχημάτων και η βελτίωση των υποδομών και των δρόμων.

Στην απόφαση των συγκεκριμένων ευρωβουλευτών βοήθησαν και όλα τα σχετικά έγγραφα, τεχνικές μελέτες και εκθέσεις που έχουν καταθέσει οι ομάδες υπεράσπισης των Ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών  στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όλα αυτά τα έγγραφα δείχνουν ότι τα τροχαία ατυχήματα με μοτοσυκλέτα, τα οποία οφείλονται σε μηχανική βλάβη, δεν είναι παρά πολύ μικρό ποσοστό (1-3%).

Για την ιστορία, οι 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν υπέρ του δικαιώματος της επιλογής, από τους οποίους απουσιάζουν οι Έλληνες, είναι οι εξής:

-Ana Miguel Pedro (Πορτογαλία)
-Volker Schnurrbusch (Γερμανία)
-Asger Christensen (Δανία)
-Valérie Devaux (Γαλλία)
-Stanislav Stoyanov (Βουλγαρία)
-Siegbert Frank Droese (Γερμανία)
-Julien Leonardelli (Γαλλία)
-Merja Kyllönen (Φινλανδία)
-Milan Mazurek (Σλοβακία)
-Rachel Blom (Ολλανδία)
-Philippe Olivier (Γαλλία)
-Sérgio Humberto (Πορτογαλία)
-Hélder Sousa Silva (Πορτογαλία)
-Sebastião Bugalho (Πορτογαλία)
-Paulo Cunha (Πορτογαλία)
-Paulo Do Nascimento Cabral (Πορτογαλία)
-Roman Haider (Αυστρία)
-Paolo Borchia (Ιταλία)
-Anna Maria Cisint (Ιταλία)

 

ΕΕ υποχρεωτικά ΚΤΕΟ για όλους