Το KTM Group πούλησε 332.881 μοτοσυκλέτες το 2021 – Σταθερά Ν1 Ευρωπαίος κατασκευαστής

Άνοδος 23% από το 2020
Από το

motomag

18/1/2022

Σε σταθερά ανοδική πορεία βρίσκεται η αγορά της μοτοσυκλέτας στην Ευρώπη που έχει την ιδιαιτερότητα να στηρίζει και τις μεγαλύτερου κυβισμού μοτοσυκλέτες, με την KTM να παρουσιάζει άνοδο 23% και το ποσοστό αυτό να ανεβαίνει στο 32% για την Pierer Mobility, την μητρική εταιρεία.

Αντίστοιχη μάλιστα άνοδο είχε και στα ποδήλατα σημειώνοντας 102,753 (+40%) πωλήσεις το 2021 από τις οποίες τα 76,916 (+37%) ήταν ηλεκτρικά ποδήλατα με τις επωνυμίες Husqvarna, R Raymon και GasGas.

Ας μην ξεχνάμε πως πριν από λίγες ημέρες η Ducati ανακοίνωσε ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων για το 2021, αγγίζοντας τις 60.000 μοτοσυκλέτες (59.447). Ένα νούμερο που υπολείπεται αρκετά από το 332.881 της KTM, αλλά στηρίζεται και σε διαφορετική γκάμα, οι λεπτομέρειες εδώ.

Η πληροφορία που έχει το MOTO είναι πως το “House of Brands” στοχεύει σε ακόμη μεγαλύτερη άνοδο για το νέο έτος σε όλες τις αγορές που δραστηριοποιείται και που η Ευρώπη αντικατοπτρίζει το 1/3 των πωλήσεων, μία χοντρική εκτίμηση που αφορά το σύνολο, καθώς σε επιμέρους κατηγορίες τα ποσοστά θα διαφέρουν πολύ.

Ενδιαφέρον θα είχε και μία ανάλυση των πωλήσεων αυτών ανά μάρκα 

Ετικέτες

Ιταλία: Δικαστική ανατροπή στη νομοθεσία για οδήγηση και ναρκωτικά

Το Συνταγματικό Δικαστήριο της χώρας ανέτρεψε νόμο του Matteo Salvini και δικαίωσε 39χρονο που είχε κατηγορηθεί για οδήγηση μετά από χρήση κάνναβης
drug test
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/2/2026

Τον Δεκέμβρη του 2024 ο Ιταλός υπουργός Μεταφορών, Matteo Salvini, είχε εισάγει μια σημαντική αλλαγή στο άρθρο 187 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που αφορούσε οδήγηση και ναρκωτικές ουσίες. Η αλλαγή περιγράφεται γλαφυρά από τον τίτλο του άρθρου 187, όπου η ‘οδήγηση υπό την επήρεια ναρκωτικών’ αντικαταστάθηκε από ‘οδήγηση μετά τη χρήση ναρκωτικών’.

Η επιλογή της φρασεολογίας αυτής άνοιγε παραθυράκια για ενδεχομένως άδικες διώξεις, κυρίως όσον αφορά στην ανίχνευση ουσιών που αφήνουν ίχνη στον ανθρώπινο οργανισμό για μέρες μετά τη λήψη τους. Αυτό το ζήτημα μάλιστα δεν αφορά μόνο στη χρήση ναρκωτικών ουσιών, αλλά θα μπορούσε να βάλει σε μπελάδες και λήπτες φαρμακευτικών αγωγών.

Η ανατροπή του νόμου αυτού ήρθε πριν λίγες μέρες μέσω του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Ιταλίας, στο οποίο προσέφυγε 39χρονος οδηγός που είχε κατηγορηθεί για ‘οδήγηση μετά από χρήση ναρκωτικών’ μετά από έλεγχο που του έγινε όταν ενεπλάκη σε ατύχημα επιστρέφοντας από τη δουλειά του. Ο κατηγορούμενος είχε καπνίσει κάνναβη 48 ώρες πριν τον έλεγχο, ωστόσο βρέθηκε αντιμέτωπος με πολύ σοβαρές κατηγορίες βάσει του άρθρου 187.

Στο δικαστήριο η απόφαση ήταν σαφής: για να τιμωρηθεί ο οδηγός θα πρέπει να επιβεβαιωθεί επιστημονικώς πως το είδος και η ποσότητα της ναρκωτικής ουσίας που ανιχνεύτηκε στο σώμα του προκαλεί ψυχοσωματικές αλλαγές, δηλαδή απλά και μόνο η εύρεση ιχνών στον οργανισμό δεν αρκεί για καταδίκη.

Ωστόσο πρέπει να τονίσουμε πως εμπλέκεται αρκετή υποκειμενικότητα στο θέμα, καθώς δεν υπάρχουν ιατρικώς καθορισμένα όρια στη μετρήσιμη ποσότητα των απαγορευμένων ουσιών που μπορούν να επηρεάσουν την ικανότητα του οδηγού.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση το δικαστήριο έκανε λόγο γι’ αυτό ακριβώς το θέμα, αναφέροντας πως σκοπός της νομοθεσίας είναι να προστατεύσει την οδική ασφάλεια και πως ένας οδηγός που φαίνεται να έχει διαύγεια σκέψης και δεν οδηγούσε επικίνδυνα δεν μπορεί να διωχθεί βάσει αυτής της διάταξης του ΚΟΚ.

Με την απόφαση αυτή λοιπόν ουσιαστικά ανατρέπεται η αλλαγή στο άρθρο 187 που είχε κάνει ο Salvini.

Εν τέλει, το ασαφές όριο μεταξύ της ανίχνευσης ναρκωτικών ουσιών στον οργανισμό και της οδήγησης υπό την επήρεια ανάγει το όλο θέμα στη διακριτική ευχέρεια του δικαστή, ο οποίος στη συγκεκριμένη περίπτωση αποφάσισε υπέρ του κατηγορούμενου.