KTM και Husqvarna επιλέγουν Dunlop για την γκάμα των ΜΧ

Το Geomax MX-33 για τα μοντέλα του 2021
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/7/2020

Η Dunlop έδωσε στην δημοσιότητα ένα δελτίο τύπου σχετικά με την επιλογή των ΚΤΜ και Husqvarna να εξοπλίσουν τις μοτοσυκλέτες τους από την γκάμα των ΜΧ, με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης τα Dunlop Geomax MX-33. Πληροφορίες για τα κορυφαία χαρακτηριστικά της εταιρείας μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

 

Δελτίο Τύπου

 

Η KTM και η Husqvarna επιλέγουν Dunlop Geomax MX-33 για τις σειρές τους στην  κατηγορία motorcross το 2021

  • Τα ελαστικά Dunlop Geomax MX-33 επιλέχθηκαν από την KTM και τη Husqvarna
  • Τα εξαιρετικά ευέλικτα ελαστικά εξοπλίζουν και τις δύο μάρκες στις σειρές motocross του 2021
  • Τα ελαστικά MX-33 αποτέλεσαν βασικό συστατικό της πρόσφατης επιτυχίας της Dunlop στους αγώνες motorcross

Τα υψηλής ποιότητας, ευέλικτα ελαστικά Dunlop Geomax MX-33 επιλέχθηκαν ως ο αρχικός εξοπλισμός κάθε μοτοσικλέτας, στις σειρές motorcross του 2021 για τις μάρκες ΚΤΜ και Husqvarna, αποδεικνύοντας την απόδοσή του με νοοτροπία νικητή σε αγώνες motorcross του υψηλότερου επιπέδου παγκοσμίως.

Tα ελαστικά Geomax MX-33 πρόκειται να τοποθετηθούν σε όλες τις μοτοσικλέτες KTM SX προδιαγραφών 2021, ξεκινώντας από τη ναυαρχίδα KTM 450 SX-F και φτάνοντας μέχρι το ελαφρύ δίχρονο KTM 125 SX και τη σειρά Sportminicycle. Επιπλέον, η πλήρης σειρά της Husqvarna το 2021 επωφελείται από το ευρύ φάσμα των δυνατοτήτων που προσφέρουν τα ελαστικά Dunlop Geomax MX-33, συμπεριλαμβανομένου του κορυφαίου μοντέλου, Husqvarna FC 450.

Οι δύο κορυφαίοι κατασκευαστές motorcross επιλέγουν τα ελαστικά Geomax MX-33 μετά από εκτεταμένες δοκιμές λόγω της ασύγκριτης ευελιξίας και των υψηλών επιδόσεων. Τα ελαστικά Geomax MX-33 έχουν σχεδιαστεί για μαλακά, λασπώδη και ενδιάμεσα εδάφη. Παρόλα αυτά, οι επιδόσεις τους είναι εξαιρετικές ακόμα και σε ένα ευρύτερο φάσμα εδάφους, καθώς είναι σχεδιασμένα για να προσφέρουν στους αναβάτες πλεονέκτημα σε μικτά εδάφη και περισσότερες ευκαιρίες για να ωθήσουν τη μοτοσικλέτα τους στα όρια.        Τα ελαστικά Geomax MX-33 αναπτύχθηκαν κατόπιν στενής συνεργασίας με αναβάτες από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Motorcross και τα ελαστικά με τα οποία εξοπλίζονται οι μάρκες KTM και Husqvarna στις σειρές του 2021 είναι πανομοιότυπα με τα προϊόντα που εμπιστεύονται οι καλύτεροι αναβάτες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MXGP.

Ο σχεδιασμός τους διαθέτει ένα λεπτότερο και πιο μακρύ σχήμα στο εσωτερικό χείλος προσφέροντας μέγιστη σταθερότητα και απόκριση, σε συνδυασμό με αναβαθμισμένη ποιότητα κατασκευής που βελτιώνει την απορρόφηση των κραδασμών και τον αποτελεσματικότερο έλεγχο αλλοίωσης του εξωτερικού περιβλήματος.

Επιπλέον, η Dunlop έχει αποδείξει τη δυναμική σταθερότητα των ελαστικών της μέσα από την πρωτοποριακή τεχνολογία Progressive Cornering Block Design που διαθέτει η σειρά ελαστικών Geomax όπως και τα ελαστικά MX-33, τα πρώτα ελαστικά που διαθέτουν αυτή την τεχνολογία και στο εμπρόσθιο ελαστικό, ώστε να βοηθούν τους αναβάτες να ελέγχουν την ολίσθηση και να επωφελούνται από την επιπλέον πρόσφυση.

Τα ελαστικά Geomax MX-33 έχουν εξοπλίσει μερικούς από τους κορυφαίους αναβάτες του Πρωταθλήματος σε αρκετές νίκες αγώνων, αποτελώντας ζωτικό κομμάτι της σειράς  motorcross της Dunlop. Οι μοτοσικλέτες που είναι εξοπλισμένες με ελαστικά Dunlop κέρδισαν πέντε από τους τελευταίους οκτώ αγώνες του MXGP το 2019 καθώς και σε κάθε γύρο του φετινού Αμερικανικού Πρωταθλήματος AMA Supercross, ενώ υποστήριξαν τη νίκη της  Courtney Duncan στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Motorcross Γυναικών το περασμένο έτος.

Ο Miguel Morais, Διευθυντής Αρχικού Εξοπλισμού της Dunlop Motorcycle EMEA, δήλωσε: “Είμαστε υπερήφανοι που οι KTM και Husqvarna επέλεξαν τα ελαστικά Geomax MX-33 σαν αρχικό τους εξοπλισμό για κάθε μία από τις νέες σειρές motorcross του 2021. Αποτελεί τρανή απόδειξη για την απαράμιλλη ευελιξία ενός ελαστικού που αποδείχθηκε μέσα από τον πολύτιμο ρόλο που έχει παίξει στην επιτυχία μας στους αγώνες. Είμαστε σίγουροι ότι η τεχνολογία του Geomax MX-33 θα επιτρέψει στους πελάτες των μοτοσικλετών KTM και Husqvarna να απολαύσουν τις μοτοσικλέτες του 2021 στο έπακρο, επιτυγχάνοντας μέγιστη πρόσφυση και απόλυτο έλεγχο, όπως ακριβώς κάνουν οι αναβάτες παγκόσμιου επιπέδου”.

 

Σχετικά με την Dunlop

Η Dunlop Ευρώπης είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ελαστικών μοτοσικλετών παγκοσμίως, κατέχοντας εντυπωσιακό ιστορικό με επιτυχίες στο κομμάτι του αγωνιστικού μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Η Dunlop Europe είναι τεχνικός συνεργάτης της νικήτριας ομάδας του Endurance World Championship Racing, ο επίσημος χορηγός ελαστικών για τα Παγκόσμια Πρωταθλήματα FIM Moto2 και Moto3 και ο πλέον επιτυχημένος κατασκευαστής ελαστικών στην ιστορία των αγώνων Isle of Man TT. Εκτός δρόμου, η Dunlop είναι η επιλογή των νικητών και πρωταθλητών των αγώνων MXGP.

Τραγικό δυστύχημα στο Brno: 2 αναβάτες νεκροί στην εκκίνηση Alpe Adria & BMU

Τα δύο πρωταθλήματα είχαν ενωθεί αυτό το Σαββατοκύριακο
Τραγικό δυστύχημα στο Brno: 2 αναβάτες νεκροί στην εκκίνηση Alpe Adria & BMU
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/7/2026

Τραγικό δυστύχημα στο Brno: 2 αναβάτες νεκροί στην εκκίνηση Alpe Adria & BMU
Τα δύο πρωταθλήματα είχαν ενωθεί αυτό το Σαββατοκύριακο

 

Τραγικός απολογισμός στην πίστα του Brno όπου δύο αναβάτες έχασαν την ζωή τους στην εκκίνηση της κατηγορίας Superbike.

Ο Philipp Steinmayr (γεννημένος στην Αυστρία, 13 August 1993) έχασε ακαριαία την ζωή του και ο Adrian Rus Shinner ( γεννημένος στην Ρουμανίας, 11 August 1982) μεταφέρθηκε σοβαρά τραυματισμένος στο νοσοκομείο όπου υπέκυψε στα τραύματά του λίγο αργότερα.

Το δυστύχημα έγινε στην εκκίνηση όταν ο Steinmayr που ξεκινούσε από την δεύτερη σειρά αντιμετώπισε πρόβλημα με την μοτοσυκλέτα του και έκανε το μόνο δυνατό εκείνη την στιγμή, σήκωσε το χέρι για να δώσει σήμα στην διοργάνωση και τους υπόλοιπους αγωνιζόμενους.

Στην σχάρα εκκίνησης και μπροστά, βρισκόταν ο Δημήτρης Καρακώστας και λίγο πιο πίσω ο Μιχάλης Σπιλιώτης, οι δύο Έλληνες αναβάτες που ακολουθούν την κατηγορία αυτή με πολλούς ακόμη που αγωνίζονται σε άλλες κατηγορίες να βρίσκονται στην εξέδρα για να συμπαρασταθούν στους συμπατριώτες τους.

Αρκετοί αναβάτες κατάφεραν να αποφύγουν τον Steinmayr, εκτός από τον Rus Shinner που δεν τον είδε παρά την τελευταία στιγμή πέφτοντας πάνω του με μεγάλη ταχύτητα. Αμέσως οι μοτοσυκλέτες τυλίχθηκαν στις φλόγες με τον Steinmayr να χάνει ακαριαία τη ζωή του και τους διασώστες να δίνουν μάχη να κρατήσουν στη ζωή τον Rus Shinner.

Στην σχάρα της εκκίνησης βρισκόντουσαν εκείνη την στιγμή 47 μοτοσυκλέτες κάτι που ξεφεύγει δύο φορές πάνω από το φυσιολογικό.

Αυτό σημαίνει πως οι τελευταίοι αναβάτες, όπως ο Adrian που εκκινούσε από την προτελευταία σειρά, είχαν να καλύψουν μεγάλη απόσταση στην ευθεία και προλάβαιναν να μαζέψουν χιλιόμετρα.

Αυτό είναι το πρώτο μεγάλο ζήτημα με τις πολλές συμμετοχές. Με σχεδόν 40 από τους 47, να προσπαθούν να αποφύγουν ένα εμπόδιο μερικά μέτρα μπροστά τους, είναι δεδομένο πως θα συμβεί ατύχημα καθώς δεν υπάρχει ορατότητα από τους πίσω, ούτε διαγώνια, ούτε στο πλάι, ούτε μία χαραμάδα που να φαίνεται τι έχει συμβεί μπροστά. Ο Rus Shinner δεν είχε περιθώρια.

Πολυτάλαντος στην προσωπική του ζωή και ιδιαίτερα αγαπητός στον περίγυρό του, ο Adrian είχε καλλιτεχνική φύση που την είχε αξιοποιήσει και καλλιτεχνικά εργαζόμενος ως μουσικός, ενώ παράλληλα ήταν και τεχνικός IT με πολλά χρόνια εμπειρίας. Στους αγώνες έκανε το πάθος του και ήταν εξαιρετικός αναβάτης.

Ο Steinmayr ήταν ένας νεαρός αθλητής που είχε βλέψεις να φτάσει ακόμη ψηλότερα, να βρει χορηγούς και να επεκταθεί και σε άλλα πρωταθλήματα θέλοντας να παραμείνει στους αγώνες ταχύτητας για όσο περισσότερο μπορούσε, ενώ και επαγγελματικά είχε βάλει στόχο να παραμείνει στον χώρο για να μπορεί να συνεχίσει να αγωνίζεται.

Το Βαλκανικό Πρωτάθλημα BMU με χαρά ανακοίνωνε πριν λίγες ημέρες πως αυτό το Σαββατοκύριακο τα δύο περιφερειακά πρωταθλήματα της ανατολικής Ευρώπης θα συστεγάζονταν, κάνοντας λόγο για 228 συμμετοχές.

Συστέγαση σημαίνει λιγότερα έξοδα. Αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό, απεναντίας είναι θετικό στα πρωταθλήματα αυτά που συντηρούνται από τους ίδιους τους συμμετέχοντες και όχι θεσμικά ή από χορηγούς, οι οποίοι λειτουργούν υποστηρικτικά αλλά όχι σε πλήρη κάλυψη. Αυτό όμως δεν σημαίνει πως θα έπρεπε να είναι και όλοι αυτοί οι αναβάτες σε μία εκκίνηση.

Διοργανωτικά υπήρχαν λύσεις, καμία δεν θα άφηνε τους πάντες χωρίς γκρίνια, είναι δεδομένο πως θα υπήρχαν προβλήματα με όποια λύση και αν είχαν σκεφτεί να προχωρήσουν, σίγουρα όμως θα ήταν ασφαλέστερη η εκκίνηση με λιγότερους αναβάτες. Η καλύτερη λύση θα ήταν να χωριστούν με βάση χρόνου σε δύο μεικτούς αγώνες με τους συμμετέχοντες του Alpe Adria που και πάλι θα είχε δυσαρεστήσει αρκετούς αναβάτες, αλλά θα είχε μειώσει τις πιθανότητες για ένα τέτοιο δυστύχημα.

Η FIM που έχει την αιγίδα των πρωταθλημάτων, εξέδωσε ανακοίνωση για τους νεκρούς του Alpe Adria εκφράζοντας τα συλλυπητήριά της στις οικογένειές τους.

Όλοι οι αγώνες έχουν ακυρωθεί αμέσως μετά το δυστύχημα, τόσο οι χθεσινοί, όσο και σήμερα Κυριακή.

Συλλυπητήρια στις οικογένειες που θρηνούν, συγγενείς, φίλους και στις ομάδες.