KTM και Husqvarna επιλέγουν Dunlop για την γκάμα των ΜΧ

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

22/7/2020

Η Dunlop έδωσε στην δημοσιότητα ένα δελτίο τύπου σχετικά με την επιλογή των ΚΤΜ και Husqvarna να εξοπλίσουν τις μοτοσυκλέτες τους από την γκάμα των ΜΧ, με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης τα Dunlop Geomax MX-33. Πληροφορίες για τα κορυφαία χαρακτηριστικά της εταιρείας μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

Δελτίο Τύπου

Η KTM και η Husqvarna επιλέγουν Dunlop Geomax MX-33 για τις σειρές τους στην κατηγορία motorcross το 2021

Τα ελαστικά Dunlop Geomax MX-33 επιλέχθηκαν από την KTM και τη Husqvarna
Τα εξαιρετικά ευέλικτα ελαστικά εξοπλίζουν και τις δύο μάρκες στις σειρές motocross του 2021
Τα ελαστικά MX-33 αποτέλεσαν βασικό συστατικό της πρόσφατης επιτυχίας της Dunlop στους αγώνες motorcross

Τα υψηλής ποιότητας, ευέλικτα ελαστικά Dunlop Geomax MX-33 επιλέχθηκαν ως ο αρχικός εξοπλισμός κάθε μοτοσικλέτας, στις σειρές motorcross του 2021 για τις μάρκες ΚΤΜ και Husqvarna, αποδεικνύοντας την απόδοσή του με νοοτροπία νικητή σε αγώνες motorcross του υψηλότερου επιπέδου παγκοσμίως.

Tα ελαστικά Geomax MX-33 πρόκειται να τοποθετηθούν σε όλες τις μοτοσικλέτες KTM SX προδιαγραφών 2021, ξεκινώντας από τη ναυαρχίδα KTM 450 SX-F και φτάνοντας μέχρι το ελαφρύ δίχρονο KTM 125 SX και τη σειρά Sportminicycle. Επιπλέον, η πλήρης σειρά της Husqvarna το 2021 επωφελείται από το ευρύ φάσμα των δυνατοτήτων που προσφέρουν τα ελαστικά Dunlop Geomax MX-33, συμπεριλαμβανομένου του κορυφαίου μοντέλου, Husqvarna FC 450.

Οι δύο κορυφαίοι κατασκευαστές motorcross επιλέγουν τα ελαστικά Geomax MX-33 μετά από εκτεταμένες δοκιμές λόγω της ασύγκριτης ευελιξίας και των υψηλών επιδόσεων. Τα ελαστικά Geomax MX-33 έχουν σχεδιαστεί για μαλακά, λασπώδη και ενδιάμεσα εδάφη. Παρόλα αυτά, οι επιδόσεις τους είναι εξαιρετικές ακόμα και σε ένα ευρύτερο φάσμα εδάφους, καθώς είναι σχεδιασμένα για να προσφέρουν στους αναβάτες πλεονέκτημα σε μικτά εδάφη και περισσότερες ευκαιρίες για να ωθήσουν τη μοτοσικλέτα τους στα όρια. Τα ελαστικά Geomax MX-33 αναπτύχθηκαν κατόπιν στενής συνεργασίας με αναβάτες από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Motorcross και τα ελαστικά με τα οποία εξοπλίζονται οι μάρκες KTM και Husqvarna στις σειρές του 2021 είναι πανομοιότυπα με τα προϊόντα που εμπιστεύονται οι καλύτεροι αναβάτες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MXGP.

Ο σχεδιασμός τους διαθέτει ένα λεπτότερο και πιο μακρύ σχήμα στο εσωτερικό χείλος προσφέροντας μέγιστη σταθερότητα και απόκριση, σε συνδυασμό με αναβαθμισμένη ποιότητα κατασκευής που βελτιώνει την απορρόφηση των κραδασμών και τον αποτελεσματικότερο έλεγχο αλλοίωσης του εξωτερικού περιβλήματος.

Επιπλέον, η Dunlop έχει αποδείξει τη δυναμική σταθερότητα των ελαστικών της μέσα από την πρωτοποριακή τεχνολογία Progressive Cornering Block Design που διαθέτει η σειρά ελαστικών Geomax όπως και τα ελαστικά MX-33, τα πρώτα ελαστικά που διαθέτουν αυτή την τεχνολογία και στο εμπρόσθιο ελαστικό, ώστε να βοηθούν τους αναβάτες να ελέγχουν την ολίσθηση και να επωφελούνται από την επιπλέον πρόσφυση.

Τα ελαστικά Geomax MX-33 έχουν εξοπλίσει μερικούς από τους κορυφαίους αναβάτες του Πρωταθλήματος σε αρκετές νίκες αγώνων, αποτελώντας ζωτικό κομμάτι της σειράς motorcross της Dunlop. Οι μοτοσικλέτες που είναι εξοπλισμένες με ελαστικά Dunlop κέρδισαν πέντε από τους τελευταίους οκτώ αγώνες του MXGP το 2019 καθώς και σε κάθε γύρο του φετινού Αμερικανικού Πρωταθλήματος AMA Supercross, ενώ υποστήριξαν τη νίκη της Courtney Duncan στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Motorcross Γυναικών το περασμένο έτος.

Ο Miguel Morais, Διευθυντής Αρχικού Εξοπλισμού της Dunlop Motorcycle EMEA, δήλωσε: “Είμαστε υπερήφανοι που οι KTM και Husqvarna επέλεξαν τα ελαστικά Geomax MX-33 σαν αρχικό τους εξοπλισμό για κάθε μία από τις νέες σειρές motorcross του 2021. Αποτελεί τρανή απόδειξη για την απαράμιλλη ευελιξία ενός ελαστικού που αποδείχθηκε μέσα από τον πολύτιμο ρόλο που έχει παίξει στην επιτυχία μας στους αγώνες. Είμαστε σίγουροι ότι η τεχνολογία του Geomax MX-33 θα επιτρέψει στους πελάτες των μοτοσικλετών KTM και Husqvarna να απολαύσουν τις μοτοσικλέτες του 2021 στο έπακρο, επιτυγχάνοντας μέγιστη πρόσφυση και απόλυτο έλεγχο, όπως ακριβώς κάνουν οι αναβάτες παγκόσμιου επιπέδου”.

Σχετικά με την Dunlop

Η Dunlop Ευρώπης είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ελαστικών μοτοσικλετών παγκοσμίως, κατέχοντας εντυπωσιακό ιστορικό με επιτυχίες στο κομμάτι του αγωνιστικού μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Η Dunlop Europe είναι τεχνικός συνεργάτης της νικήτριας ομάδας του Endurance World Championship Racing, ο επίσημος χορηγός ελαστικών για τα Παγκόσμια Πρωταθλήματα FIM Moto2 και Moto3 και ο πλέον επιτυχημένος κατασκευαστής ελαστικών στην ιστορία των αγώνων Isle of Man TT. Εκτός δρόμου, η Dunlop είναι η επιλογή των νικητών και πρωταθλητών των αγώνων MXGP.

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Επιχειρηματικό Πάρκο Φυλής: Ναυάγησε το έργο που θα αποσυμφορούσε τον Κηφισό

Ο διαγωνισμός έγινε αλλά ουδείς κατέθεσε δεσμευτική πρόταση την κρίσιμη στιγμή

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/4/2026

Στα τέλη του 2022 το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Ελληνικού Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) υπέγραψε σύμβαση με τον Δήμο Φυλής για τη δημιουργία κέντρου μεταφορών και logistics σε μια έκταση εκατοντάδων στρεμμάτων ιδιοκτησίας του Δήμου στη θέση “Σπηλιές”.

Το αποκαλούμενο Επιχειρηματικό Πάρκο Φυλής διαφημίστηκε ως μια επιδραστικότατη λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα του Κηφισού, καθώς εκεί θα μετακόμιζαν όλες οι εταιρείες μεταφορών που σήμερα βρίσκονται στην περιοχή του Ελαιώνα.

Η επιλογή του σημείου έμοιαζε ιδανική, έχοντας άμεση πρόσβαση στις δύο μεγάλες εθνικές αρτηρίες (εθνικές οδούς Αθηνών-Κορίνθου και Αθηνών-Λαμίας) και την Αττική Οδό, αλλά και ακόμη σημαντικότερες μελλοντικές διασυνδέσεις με τους περιφερειακούς δρόμους που σχεδιάζονται, δηλαδή αυτόν που θα συνδέει τον Κόμβο Σκαραμαγκά με τη Δυτική Περιφερειακή Αιγάλεω και αυτόν που θα ενώνει Ελευσίνα με Οινόφυτα.

Σε όλες τις περιπτώσεις το ζητούμενο είναι η απομάκρυνση των εμπορευματικών μεταφορών από την Κηφισό, υπολογίζοντας σε ελάφρυνση της κυκλοφορίας κατά περίπου 4.000 φορτηγά ημερησίως και ολοκληρώνοντας ένα περιφερειακό δίκτυο γύρω από την πρωτεύουσα.

Βέβαια τα δύο προαναφερθέντα οδικά έργα δεν έχουν προχωρήσει έκτοτε, με το πρώτο να έχει καθυστερήσει πολύ και το δεύτερο να παραμένει ως σχέδιο στα χαρτιά.

Το περασμένο Αύγουστο έγινε γνωστό πως προχωρά δημόσιος διεθνής διαγωνισμός για το έργο του Επιχειρηματικού Πάρκου Φυλής με πέντε γνωστά σχήματα να έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον.

Τώρα έγινε γνωστό πως ο διαγωνισμός αυτός ναυάγησε, καθώς κανένα εκ των παραπάνω σχημάτων δεν κατέθεσε δεσμευτική πρόταση για το εν λόγω έργο.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα, η αιτία εντοπίζεται στην προσφορά του ΤΑΙΠΕΔ, η οποία είναι χαμηλότερη από την απαίτηση του Δήμου Φυλής για την έκταση 412 στρεμμάτων ιδιοκτησίας του πάνω στην οποία θα στηνόταν το όλο έργο, με αποτέλεσμα αυτή να απορριφθεί και μην γίνει καν ο διαγωνισμός.

Ο Δήμος Φυλής ζήτησε 8,9 εκατομμύρια ευρώ προκαταβολή, ετήσιο μίσθωμα 2,5 εκατομμυρίων από το δεύτερο έτος και επιπλέον 6% επί των ακαθάριστων εσόδων του έργου. Το Υπερταμείο/ΤΑΙΠΕΔ αντιπρότεινε προκαταβολή 8,9 εκατομμυρίων ευρώ, ετήσιο μίσθωμα 2 εκατομμυρίων από το τέταρτο έτος και ποσοστό 5% επί των εσόδων, πρόταση που απορρίφθηκε από τον Δήμο που θεώρησε πως έτσι παραχωρεί πολύ φθηνά την έκτασή του. Στην πηγή του προβλήματος βρίσκεται η κοστολόγηση της εν λόγω έκτασης: ο Δήμος Φυλής προσδιορίζει την αξία των 412 στρεμμάτων στα 95 εκατομμύρια ευρώ, ενώ το ΤΑΙΠΕΔ στα 20.

Πλέον αναμένουμε τις εξελίξεις, αν δηλαδή πρόκειται να γίνει νέος διαγωνισμός από τον Δήμο Φυλής, καθώς στο μεταξύ το ζήτημα της αποφόρτισης του Ελαιώνα παγώνει εκ νέου και μαζί του επηρεάζονται μια σειρά από άλλα έργα, όπως η ανάπλαση της περιοχής και το νέο γήπεδο του Παναθηναϊκού στον Βοτανικό.

Αυτό ωστόσο που πρωτίστως μας καίει όλους είναι το μόνιμο πλέον κυκλοφοριακό πρόβλημα του Κηφισού, για το οποίο η μετεγκατάσταση των μεταφορικών εταιρειών θα ήταν ένα πολύ σημαντικό βήμα ανακούφισης.