KTM OFFROAD DAYS 2022: Ξεκινά στις 22-23 Οκτωβρίου στη Ζήρεια

Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/10/2022

Όπως έχει καθιερώσει τα τελευταία χρόνια η KTM στην Ελλάδα, όλοι οι φίλοι και οπαδοί της offroad οδήγησης θα έχουν την ευκαιρία να οδηγήσουν τα νέα αγωνιστικά μοντέλα του αυστριακού ομίλου στο φυσικό τους περιβάλλον. Φέτος θα υπάρχουν διαθέσιμα συνολικά δέκα μοντέλα Enduro και Motocross των KTM, Husqvarna και GASGAS, με δίχρονους και τετράχρονους κινητήρες. Η εκκίνηση των test-rides θα γίνει στο χιονοδρομικό κέντρο της Ζήρειας το διήμερο 22-23 Οκτωβρίου και θα ακολουθήσουν άλλα πέντε διήμερα στην Καβάλα, στην Κατερίνη, τη Ρόδο και το Ηράκλειο. Περισσότερες λεπτομέρειες για το πρόγραμμα και των έξι συνολικά διήμερων test-rides θα βρείτε στο Δελτίο Τύπου της ελληνικής αντιπροσωπείας που ακολουθεί:

Το 2022 αποτελεί ορόσημο στα χρονικά του MX, καθώς τα δίχρονα μοντέλα της KTM και της HUSQVARNA «αφήνουν πίσω τα καρμπυρατέρ» και περνούν στην εποχή του ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού.

Τα OFFROAD DAYS 2022 προσαρμόζονται στην ανανεωμένη γκάμα των KTM, HUSQVARNA και GASGAS. Δέκα ολοκαίνουργιες μοτοσυκλέτες του 2023 των τριών εταιρειών θα είναι διαθέσιμες να οδηγηθούν από λάτρεις της χωμάτινης οδήγησης σε προπονητικές πίστες motocross, σε έξι πόλεις.

Η τεράστια αγωνιστική τεχνογνωσία, που έχει αποκτηθεί στις πίστες και τους αγώνες των Παγκοσμίων Πρωταθλημάτων MX και Enduro, περνάει αυτούσια στις μοτοσυκλέτες που μπορούν να οδηγηθούν από επαγγελματίες και ερασιτέχνες αναβάτες κάθε επιπέδου.

Οι τρεις κορυφαίες εταιρείες, που κατέχουν τη μερίδα του λέοντος στις χωμάτινες μοτοσυκλέτες στις αγορές όλου του κόσμου, γνωρίζουν τον τρόπο να κάνουν τα όνειρά σας πραγματικότητα. Στα πλαίσια αυτά, για μια ακόμη χρονιά σας δίνεται η ευκαιρία να οδηγήσετε και να πάρετε μια πρώτη γεύση από τις μοτοσυκλέτες MX του μέλλοντος.

Οι άνθρωποι της K-MOTORS SOUTH EAST EUROPE και επιλεγμένοι συνεργάτες σε όλη την Ελλάδα έχουν οργανώσει ήδη τα πιο ολοκληρωμένα testride χωμάτινων μοτοσυκλετών που διεξάγονται στη χώρα.

Όπως συμβαίνει τα τελευταία χρόνια, η αρχή θα γίνει από το οροπέδιο της Ζήρειας στις 22 και 23 Οκτωβρίου. Στη συνέχεια τα OFFROAD DAYS θα ταξιδέψουν βόρεια, στην Καβάλα (12-13/11) και στην Κατερίνη (19-20/11). Στα τέλη Νοεμβρίου (26-27/11) το ραντεβού έχει προγραμματιστεί στο Ηράκλειο Κρήτης και στις αρχές Δεκεμβρίου (3-4/12) στη Ρόδο. Τελευταίος σταθμός για το 2022 είναι τα Ιωάννινα (10-11/12).

Η K-MOTORS SOUTH EAST EUROPE και το εξειδικευμένο προσωπικό της σάς περιμένουν για να σας δώσουν την ευκαιρία να οδηγήσετε τα μοντέλα του μέλλοντος και να σας λύσουν κάθε απορία σχετικά με τις μοτοσυκλέτες των KTM, HUSQVARNA και GASGAS

Στόλος μοτοσυκλετών OFFROAD DAYS 2022
KTM
ΚΤΜ 125 SX
KTM 300 SX
KTM 450 SX-F
KTM 250 EXC-F
KTM 300 EXC TPI SIX DAYS

HUSQVARNA
HUSQVARNA FC250
HUSQVARNA TE150i
HUSQVARNA TE250i

GASGAS
GASGAS MC450F
GASGAS EC350F

23-23 Οκτωβρίου ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΖΗΡΕΙΑΣ – Περισσότερες πληροφορίες στο 210-5540640
12-13 Νοεμβρίου ΚΑΒΑΛΑ - Περισσότερες πληροφορίες στο 2510-836375
19-20 Νοεμβρίου ΚΑΤΕΡΙΝΗ - Περισσότερες πληροφορίες στα 2311-824700 & 2310-553035
26-27 Νοεμβρίου ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ - Περισσότερες πληροφορίες στο 2810-330870
3-4 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ ΡΟΔΟΣ - Περισσότερες πληροφορίες στο 22410-92100
10-11 Δεκεμβρίου ΙΩΑΝΝΙΝΑ – Περισσότερες πληροφορίες στο 26510-72555

Απαραίτητα: Χωμάτινος εξοπλισμός ασφαλείας (κράνος, μπουφάν, γάντια, μακρύ παντελόνι, μπότες, προστατευτικά για γόνατα και αγκώνες και προστατευτικό θώρακα).
Θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας - Δηλώστε συμμετοχή σήμερα

Για τα OFFROAD DAYS στο Χιονοδρομικό της Ζήρειας μπορείτε να κάνετε online εγγραφή εδώ

https://bit.ly/MOTO_669

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/7/2025

H CFMOTO διευρύνει τους τομείς έρευνας και ανάπτυξης της, καθώς σύμφωνα με πατέντες που διέρρευσαν, η εταιρεία εξετάζει την προσθήκη αναδιπλούμενων αεροδυναμικών πτερυγίων στις σπορ μοτοσυκλέτες της και μάλιστα με δυνατότητα ανάπτυξης εν κινήσει.

Τα πτερύγια στις μοτοσυκλέτες δεν αποτελούν καινοτομία. Παρότι όταν εισήχθησαν, φάνηκε να μην “κερδίζουν έδαφος” επανεμφανίστηκαν στη σύγχρονη εποχή το 2010, με την Ducati Desmosedici GP10, και από τότε έγιναν κυρίαρχη τάση στο MotoGP. Αν και εταιρείες όπως η Suzuki (με την RG500 του 1980) και η MV Agusta (με την 500/4 GP του 1972) είχαν ήδη πειραματιστεί με αυτά, ήταν η Ducati που εδραίωσε την τάση αυτή. Θέμα χρόνου λοιπόν, το να περάσουν και σε μοτοσυκλέτες παραγωγής, όπως η Panigale V4S και πλέον, όπως φαίνεται, και στην CFMOTO 675SR.

Η μοτοσυκλέτα που εμφανίζεται στις πατέντες φαίνεται να είναι η 675SR, με ένα αρκετά απλό μηχανισμό. Ένας ενεργοποιητής βρίσκεται στο εσωτερικό του fairing και μέσω ενός αρθρωτού συνδέσμου κινεί το πτερύγιο. Το ακριβές σύστημα δεν είναι ακόμη ξεκάθαρο, υπάρχουν αναφορές ότι ενεργοποιείται αυτόματα σε συγκεκριμένη ταχύτητα, ενώ άλλες υποθέσεις λένε ότι σχετίζεται με τη λειτουργία track mode, όπου τα πτερύγια μένουν μόνιμα σε έκταση.

Αν τελικά η CFMOTO προχωρήσει στην παραγωγή, θα είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα με πτερύγια που αναπτύσσονται αυτόματα εν κινήσει. Ωστόσο, δεν είναι η πρώτη με ενεργητική αεροδυναμική. Η Moto Guzzi V100 Mandello ήδη διαθέτει ένα τέτοιο σύστημα, αλλά με σκοπό εδώ, την αύξηση της άνεσης του αναβάτη και τη μετατροπή της μοτοσυκλέτας από street σε τουριστική με το πάτημα ενός κουμπιού, σύστημα του οποίου η απόδοση κάνει πράγματι την διαφορά, αλλά όχι σε σημείο που να επιβεβαιώνονται τα λέγομενα του marketing του Piaggio Group για ολική μετατροπή της εμπειρίας του αναβάτη.

Αν και στις πατέντες φαίνεται η 675SR, η νέα τεχνολογία θα ταίριαζε καλύτερα στην αναμενόμενη V4 Superbike που ξέρουμε πως η CFMOTO ετοιμάζει καθώς έχει δείξει τον κινητήρα αλλά και ένα ομοίωμα της μοτοσυκλέτας στην EICMA, αντίστοιχα με τα βήματα που είχε κάποτε ακολουθήσει η Honda για το VFR1200. Σε μία Superbike με μπόλικα άλογα τα ενεργά πτερύγια θα μπορούσαν να παίξουν καθοριστικό ρόλο στην αεροδυναμική απόδοση και στην ευστάθεια σε υψηλές ταχύτητες. Σε κάθε περίπτωση παρακολουθούμε τις εξελίξεις.

Πριν από την V4 Superbike όμως, η CFMOTO φέρνει ήδη στην παραγωγή μία ενδιάμεση Supersport, την 750SRS που ίσως για εκεί προορίζει τα ενεργά αεροδυναμικά βοήθηματα πράγμα που εξηγεί γιατί στις πατέντες το σχέδιο ταιριάζει στο 675SR!