KTM Orange Blood: Ανοίγει δίαυλο άμεσης επικοινωνίας με το κοινό της για μην χάνονται στα fake news!

Και ενότητα videos "Orange Gurus" στην Ελλάδα - Δίνει απαντήσεις σε όλα

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/3/2025

Μια πλατφόρμα ειδικά για την "πορτοκαλί κοινότητα" και την ενδυνάμωση των σχέσεων μεταξύ της εταιρείας και του κοινού της ετοίμασε η KTM που δηλώνει παρούσα και έτοιμη για το επόμενο κεφάλαιό της.

Απέναντι στην ανάγκη να δώσει απαντήσεις στις ψεύτικες πληροφορίες που πλαισιώνουν τις πραγματικές ειδήσεις, η KTM εγκαινιάζει μία νέα πλατφόρμα άμεσης επικοιωνίας των στελεχών με το κοινό της. Παρότι αναμενόμενο να υπάρξει παραφιλολογία από τη στιγμή που ένας από τους μεγαλύτερους Ευρωπαίους κατασκευαστές μοτοσυκλετών βρέθηκε σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα να αντιμετωπίζει οικονομικά προβλήματα φαινομενικά ασύνδετα και δυσανάλογα με την μέχρι πρότινος εικόνα ευημερίας της εταιρείας, χρειαζόταν και ένας τρόπος να αρχίσει να μπαίνει ένα τέλος σε όλο αυτό.

Σε κάθε περίπτωση όπως γνωρίζετε ήδη ως αναγνώστες του ΜΟΤΟ, η ΚΤΜ δείχνει ότι θα ξεπεράσει αυτόν τον σκόπελο έπειτα και από την έγκριση του προγράμματος εξυγίανσης της εταιρείας και του ρευστού που έχει αρχίσει να ρέει από τους χρηματοδότες της με πιο βασικό από αυτούς την Bajaj.
Μία πληροφορία για τον μεγάλο "χορηγό" που είχε μεταδώσει πρώτο το ΜΟΤΟ και δεν έχει επισημοποιηθεί ακόμη.

Μέχρι όμως να έρθει η ώρα των επίσημων δηλώσεων που δεν γίνεται παρά να ακολουθούν τις πράξεις και όχι να προηγούνται, η KTM θέλει να σταματήσει την παραφιλολογία γύρω από όσα την αφορούν και να δείξει παράλληλα στο κοινό της ότι όχι μόνο είναι ζωντανή αλλά θέλει να έρθει ακόμη πιο κοντά σε αυτό και κάπως έτσι φτάσαμε στο λανσάρισμα της πλατφόρμας "Orange Blood" (βρείτε εδώ τον σύνδεσμο).

Η διαδικτυακή πλατφόρμα απευθύνεται σε όλους εκείνους που στις φλέβες τους κυλά αίμα χρώματος πορτοκαλί και έρχεται να παίξει και τον ρόλο της απευθείας γραμμής επικοινωνίας του κοινού με την εταιρεία που θέλει να συστηθεί εκ νέου στον κόσμο και να φωνάξει ότι είναι παρούσα.

Η KTM αναφέρει ότι δεν είναι τίποτα χωρίς τον κόσμο της και η πλατφόρμα Orange Blood δίνει τη δυνατότητα στο κοινό να μοιραστεί με τους Αυστριακούς και τους υπόλοιπους φίλους της KTM ιστορίες, φωτογραφίες και κοινές βόλτες.

Στην πλατφόρμα υπάρχει μάλιστα και μια ενότητα που ονομάζεται "Orange Board", ήτοι "Πορτοκαλί Επιτροπή", η οποία θα αποτελείται από αναβάτες KTM, έμπορους της αυστριακής εταιρείας και υπαλλήλους της (μπορεί να εγγραφεί ο οποιοσδήποτε) και από ό,τι καταλαβαίνουμε αναμένεται να έχει κάποιου είδος ρόλο στη διαμόρφωση του μέλλοντος της εταιρείας.

Μέρος των ενεργειών που έχουν σαν στόχο να καθησυχάσουν το κοινό και να δώσουν απαντήσεις στα ερωτήματά του είναι και η ενότητα video "Orange Gurus" που λανσάρει η KTM, ξεχωριστά σε κάθε χώρα και φυσικά στην Ελλάδα.

Η συγκεκριμένη ενότητα αναμένεται να έχει μεγάλο ενδιαφέρον αφού άνθρωποι της ίδιας της αντιπροσωπείας αναλαμβάνουν να απαντήσουν σε ΟΛΕΣ τις ερωτήσεις και απορίες του κοινού που θα λαμβάνουν στα μέσα κοινωνικής τους δικτύωσης μέσα από σύντομα επεισόδια Q&Α. Έτσι αναφέρεται και στο πρώτο video της σειράς που αναρτήθηκε στον λογαριασμό της ελληνικής αντιπροσωπείας στο Facebook.

Ετικέτες

KTM

KTM Ελλάδα

Orange Gurus

Orange Blood

KTM AG

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

H Autoliv εξελίσσει αποσπώμενο αερόσακο για δίκυκλα που μένει πάνω στον αναβάτη

Από την εταιρεία που φτιάχνει τον αερόσακο του Yamaha Tricity

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/7/2026

Στον κόσμο των αυτοκινήτων η Autoliv είναι μια από τις εταιρείες που πρωταγωνιστούν ως προμηθεύτρια συστημάτων αερόσακων, εξοπλίζοντας περίπου το 40% των ανάλογων συστημάτων που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή παγκοσμίως. Τα τελευταία χρόνια ωστόσο η αμερικανο-σουηδική εταιρεία έχει ξεκινήσει μια προσπάθεια να επεκταθεί και στα δίκυκλα, έχοντας μια σύμπραξη με την Piaggio (για τα Mp3) που ακόμη δεν έχει παράξει αποτέλεσμα, ενώ δικός της θα είναι και ο αερόσακος που θα φορέσει το νέο Tricity 300 της Yamaha.

Το νέο σχέδιο που επεξεργάζεται η Autoliv και αποτελεί αντικείμενο κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας είναι ένας αποσπώμενος αερόσακος που μπορεί να τοποθετηθεί σε πληθώρα σκούτερ και μοτοσυκλετών.

Η ιδέα είναι απλή και κατά βάση αποτελείται από τη συνήθη τεχνολογία που χρησιμοποιείται εδώ και χρόνια. Ο αερόσακος είναι τοποθετημένος μέσα σε έναν μακρόστενο σωλήνα, μαζί με την ηλεκτρονική πλακέτα ελέγχου, το αέριο και τον μηχανισμό ενεργοποίησής του.

Η καινοτομία στο σχέδιο αυτό έγκειται στον τρόπο λειτουργίας του αερόσακου. Συγκεκριμένα, όταν το σύστημα ενεργοποιηθεί, ο μηχανισμός που πυροδοτεί το φούσκωμα του αερόσακου είναι έτσι σχεδιασμένος ώστε ταυτόχρονα να σπάει τη σύνδεση με το τιμόνι, έτσι όταν ο αναβάτης εκτοξευτεί από τη μοτοσυκλέτα ο αερόσακος παραμένει πάνω στο σώμα του και όχι στη μηχανή.

Το σχήμα του αερόσακου συνεπώς είναι εδώ διαφορετικό, μελετημένο να αγκαλιάζει τον κορμό του αναβάτη και να περνά πάνω από τους ώμους του, προστατεύοντας από τυχόν σύγκρουση του σώματος με την άσφαλτο ή όποιο άλλο εμπόδιο απειλήσει τη σωματική του ακεραιότητα.

Τα πλεονεκτήματα αυτής της διάταξης είναι αρκετά και εμφανή. Πρώτον, κατά την Autoliv είναι ένα εξάρτημα με σχετικά μικρό κόστος παραγωγής, άρα δεν θα επιβαρύνει σημαντικά την τιμή του δικύκλου που θα το φορέσει. Δεύτερον, προσφέρει τη δυνατότητα προσαρμογής σε πληθώρα μοντέλων, κάτι που θα τον κάνει ελκυστικό για εργοστασιακή τοποθέτηση (ΟΕΜ) από πολλούς κατασκευαστές και, τρίτον, απολαμβάνει την καινοτομία της απόσπασής του από το όχημα για να μείνει στο σώμα του αναβάτη, αντικαθιστώντας έτσι τζάκετ ή ανεξάρτητα γιλέκα με ενσωματωμένο αερόσακο που πωλούνται ξεχωριστά στην αγορά.