KTM Orange Days 2020: "Επέλαση" στη Θεσσαλία!

Συνεχίζεται δυναμικά η διοργάνωση
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

12/6/2020

Με επίκεντρο τα Τρίκαλα, τα Orange Days λειτούργησαν ως πόλος έλξης για 45 αναβάτες από ολόκληρη τη Θεσσαλία και όχι μόνο! Η γκάμα των Adventure, από το μικρότερο 390 μέχρι το 1290S, ήταν αυτή με την μεγαλύτερη ζήτηση, ενώ και τα Duke συγκέντρωσαν το ενδιαφέρον των αναβατών. Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείτε να διαβάσετε στο ακόλουθο δελτίο τύπου:

 

Δελτίο τύπου

 

ΚΤΜ ORANGE DAYS: ΜΕ ΑΝΑΒΑΤΕΣ ΑΠΟ ΟΛΗ ΤΗ ΘΕΣΣΑΛΙΑ

 

Με την 8η στάση της φετινής διοργάνωσης να λαμβάνει χώρα στη ΣΙΩΚΗΣ ΜΟΤΟ στα Τρίκαλα, δεκάδες λάτρεις της μοτοσυκλέτας από τη Θεσσαλία και όχι μόνο, οδήγησαν τις μοτοσυκλέτες της KTM
45 μοτοσυκλετιστές από τα Τρίκαλα, την Καρδίτσα, τη Λάρισα, το Βόλο ακόμα και από τα Ιωάννινα αλλά και τη Λαμία και άλλες περιοχές “έγραψαν” εκατοντάδες χιλιόμετρα αποκομίζοντας εντυπώσεις και εμπειρίες.

Η οικογένεια των on - off μοντέλων 390 ADVENTURE, 790 ADVENTURE1290 SUPER ADVENTURE S, είχε την τιμητική της. Αυτή των roadster 790 DUKE, 390 DUKE, 250 DUKE βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο της προσοχής, ενώ και το supersport RC 390 οδηγήθηκε από πολλούς αναβάτες νεαρότερης ηλικίας.

Σε μία εκδήλωση η οποία απέσπασε ιδιαιτέρως θετικά σχόλια από τους 45 συμμετέχοντες μοτοσυκλετιστές, το εξειδικευμένο προσωπικό της ΣΙΩΚΗΣ ΜΟΤΟ μαζί με τους εκπροσώπους της ελληνικής αντιπροσωπείας της ΚΤΜ μοιράστηκαν γνώμες και μετέφεραν πληροφορίες σχετικά με την εξέλιξη και τις βελτιώσεις των μοντέλων της αυστριακής εταιρείας.

Ο πρώτος κύκλος των φετινών ORANGE DAYS 2020 ολοκληρώθηκε. Έχοντας ταξιδέψει σε Κρήτη, Κατερίνη, Κομοτηνή, Ξάνθη, Θεσσαλονίκη, και Τρίκαλα, τα ORANGE DAYS επιστρέφουν στην Αθήνα, λίγο πριν ταξιδέψουν στην Κέρκυρα.

Η επόμενη στάση είναι προγραμματισμένη για το Σάββατο 13 Ιουνίου, στο KTM CENTRAL STORE και την Κυριακή 14 Ιουνίου στο MOTOM.

Στόλος μοτοσυκλετών ORANGE DAYS 2020:
KTM 250 DUKE
KTM 390 DUKE
KTM RC390
KTM 390 ADVENTURE
KTM 790 DUKE S
KTM 790 ADVENTURE
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S

Και για να μείνουμε ασφαλείς, σε όλους τους συνεργάτες μας όπου θα πραγματοποιηθούν τα ORANGE DAYS θα έχουν παρθεί μέτρα προστασίας από τον κορωνοϊό. Θα υπάρχουν αντισηπτικά και ύστερα από κάθε test ride οι μοτοσυκλέτες θα απολυμαίνονται στα σημεία επαφής με τον αναβάτη. Όλα τα test ride θα γίνονται κατόπιν ραντεβού προς αποφυγή του συγχρωτισμού. Θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας!

Δηλώστε συμμετοχή σήμερα καλώντας στους συνεργάτες της KTM.

Πιο αναλυτικά, το πρόγραμμα των ORANGE DAYS 2020 έχει ως εξής:
23.05 ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ, FANMOTO ΣΤΡΩΜΑΤΙΑΣ, 210 99 55 451
24.05 ΑΘΗΝΑ, MOTION 'N STYLE, 210 68 55 441
30.05 & 31.05 ΗΡΑΚΛΕΙΟ, Η&Κ Α.Ε.Β.Ε., 2810 330870
04.06 ΚΑΤΕΡΙΝΗ, BOB'S MOTOR GARAGE, 23510 79157
06.06 KOMOTHNH, ΔΡΑΜΟΝ ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ, 25410 84555
07.06 ΞΑΝΘΗ, ΔΡΑΜΟΝ ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ, 25410 84555
08.06 & 09.06 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, DELTA MOTORCYCLES, 2311 824700
10.06 ΤΡΙΚΑΛΑ, ΣΙΩΚΗΣ ΜΟΤΟ, 24310 35045
13.06 ΑΘΗΝΑ, KTM CENTRAL STORE, 210 55 40 640
14.06 ΑΘΗΝΑ, ΜΟΤΟΜ, 210 28 48 978
20.06 & 21.06 ΚΕΡΚΥΡΑ BIKERS & BIKES 26610 20133
27.06 ΑΘΗΝΑ, DELTA MOTORCYCLES, 210 92 48 996

Απαραίτητα: Άδεια οδήγησης, ταυτότητα, εξοπλισμός ασφαλείας (κράνος, μπουφάν, γάντια, μακρύ παντελόνι). Επίσης, βεβαιωμένη κατοχή μοτοσυκλέτας άνω των 600cc για τη δοκιμή των 790, & 1290.

 

Αλβανία: Η πρώτη χώρα στον κόσμο με Υπουργό «ΑΙ» – Όλες οι εργολαβίες δρόμων θα κλείνονται από την Ντιέλα!

Οι δημόσιες συμβάσεις θα αποφασίζονται από την Ντιέλα
Αλβανία: Η πρώτη χώρα στον κόσμο με Υπουργό «ΑΙ» – Όλες οι εργολαβίες δρόμων θα κλείνονται από την Ντιέλα!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/9/2025

Τα μεγάλα εθνικά έργα της Αλβανίας, οι συμβάσεις για την κατασκευή δρόμων και σταδιακά κάθε προμήθεια υπουργείου θα περάσουν στον έλεγχο της Ντιέλα, της πρώτης ψηφιακής Υπουργού που ήδη τρέχει στην γειτονική χώρα την ψηφιακή τους πλατφόρμα, αντίστοιχη του δικού μας Gov.

Μία χώρα που μαστίζεται από την διαφθορά, όπως και η δική μας, θα ενεργοποιήσει την τεχνητή νοημοσύνη στην αξιολόγηση των συμβάσεων με στόχο να καταπολεμήσουν άμεσα την διαφθορά.

Στο κομμάτι των δρόμων που εξετάζουμε εμείς βέβαια, τα προβλήματα ξεκινούν μετά την ανάθεση του έργου με υπερχρεώσεις, με κριμένα κόστη που ξαφνικά εμφανίζονται, αναπροσαρμογές κτλ. Θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε με ποιο τρόπο θα λύσουν αυτό το πρόβλημα γιατί αν το καταφέρουν θα έχουμε μία απάντηση και για το δικό μας.

Με τις ελληνικές κατασκευαστικές να έχουν εξαπλωθεί στις γειτονικές χώρες, το ζήτημα αυτό είτε θα τους δώσει την εμπειρία να το προσπεράσουν πιο εύκολα, αν ποτέ εφαρμοστεί και εδώ, είτε θα τους προετοιμάσει για το τι πρέπει να κάνουν πριν την εφαρμογή του ώστε αυτή να τους επηρεάσει λιγότερο. Μακάρι να λειτουργήσει η Ντιέλα όπως πρέπει.

Στο μεταξύ, ας μην ξεχνάμε, πως η Αλβανία προχωρά εντός χρονοδιαγράμματος στην κατασκευή της δικής της πίστας, το Albanian Auto Moto Park, που θα έχει μάλιστα προδιαγραφές FIM-FIA για την διεξαγωγή ευρωπαϊκών και σε δεύτερο χρόνο και παγκόσμιων πρωταθλημάτων.

Ίσως η Ντιέλα αναλάβει και αυτό το έργο από εδώ και πέρα καθώς η κατασκευή της πίστας είναι κρατική ευθύνη και όχι ιδιωτική, σε κάθε περίπτωση στον αναβαθμισένο πλέον ρόλο της, θα μπορούσε να αποκτήσει και ένα πιο ταιριαστό avatar από αυτό που έχει τώρα, με στόχο την αποδοχή από το ευρύ κοινό.