KTM ORANGE DAYS ΚΑΤΕΡΙΝΗ & ΘΕΣΑΛΛΟΝΙΚΗ: ΣΕ 4 ΗΜΕΡΕΣ 3.500 ΧΛΜ

Συνεχίζονται οι "πορτοκαλί ημέρες"!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/5/2018
Στην Κατερίνη 8 και 9 Μαΐου και με τη συμβολή ενός εκ των νεότερων και  δυναμικά εξελισσόμενων συνεργατών της KTM SOUTH EAST EUROPE, το BOB’S MOTOR GARAGE  είχε οργανώσει και ενημερώσει όλους τους μοτοσυκλετιστές της πόλης και των κοντινών περιοχών πως ο «στόλος» των KTM ORANGE DAYS θα ήταν στη διάθεσή τους για δύο ολόκληρες ημέρες.
 
Στο κάλεσμα ανταποκρίθηκαν σχεδόν 60 άτομα που πραγματοποίησαν 30 «χορταστικές» διαδρομές απόστασης 35 χιλιομέτρων η κάθε μία! Συνολικά διανύθηκαν 2.000 χιλιόμετρα τόσο από την «οικογένεια» DUKE με την ολοκαίνουργια 790 DUKE  να κεντρίζει το ενδιαφέρον, όσο και από τα ADVENTURE μοντέλα της αυστριακής εταιρείας. 
Το BOB’S MOTOR GARAGE σάς περιμένει καθημερινά για να κάνει το όνειρο της απόκτησης μιας KTM πραγματικότητα!
 
Η πρώτη επίσκεψη των ΚΤΜ ORANGE DAYS στη Θεσσαλονίκη έλαβε χώρα το διήμερο 11 και 12 Μαΐου, ενώ από τις 18 έως τις 20 Μαΐου η KTM S.E.E. θα δώσει «το παρών» στο Moto Show της Θεσσαλονίκης.
 
Στο κατάστημα της DELTA MOTORCYCLES ήταν διαθέσιμες για δύο ημέρες οι KTM 250 DUKE, 390 DUKE, το «νυστέρι» 790 DUKE, το «τέρας» 1290 SUPER DUKE R, η supersport RC 390 και οι 1090 ADVENTURE R και 1290 SUPER ADVENTURE S.
 
Οι Θεσσαλονικείς οδήγησαν 126 φορές τα διαθέσιμα μοντέλα των KTM ORANGE DAYS διανύοντας πάνω από 1.500 χιλιόμετρα με αφορμή ένα απολαυστικό test ride απόστασης  12 χιλιομέτρων.  
Σε λίγες ημέρες οι KTM 250 DUKE και 390 DUKE θα είναι διαθέσιμες για test ride και στο Moto Show της Θεσσαλονίκης.
 
Τα KTM ORANGE DAYS στις 15 Μαΐου θα βρίσκονται στην πόλη των Τρικάλων. Στο κατάστημα ΣΙΩΚΗΣ ΜΟΤΟ οι άνθρωποι της KTM S.E.E. και οι συνεργάτες τους  θα σας υποδεχθούν στην όμορφη Θεσσαλική πόλη για ένα ακόμη απολαυστικό test ride με την «πορτοκαλί ομάδα»!
 
Τα ORANGE DAYS 2018 συνεχίζονται:
15.05 ΤΡΙΚΑΛΑ ΣΙΩΚΗΣ ΜΟΤΟ, 24310 35045
23.05 ΛΑΜΙΑ ΚΑΡΕΛΛΗΣ ΕΠΕ, 22310 23563
26.05 ΚΑΛΑΜΑΤΑ ALFA MARINE & MOTOR, 27210 82035
27.05 ΑΘΗΝΑ MOTION 'N STYLE, 210 68 55 441
02.06 ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ, EMC ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ, 210 59 10 568
03.06 ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ FANMOTO ΣΤΡΩΜΑΤΙΑΣ, 210 99 55 451
 
… Σας περιμένουμε να τα οδηγήσετε…
Απαραίτητα: Άδεια οδήγησης, ταυτότητα, εξοπλισμός ασφαλείας (κράνος, μπουφάν, γάντια, μακρύ παντελόνι). Επίσης, βεβαιωμένη κατοχή μοτοσυκλέτας άνω των 600cc για τη δοκιμή των 790, 1090 & 1290.
Θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας - Δηλώστε συμμετοχή σήμερα
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ετικέτες

Προς πώληση μία MV Agusta F4 750 S με μηδέν χιλιόμετρα [Photos]

Το πιο πιθανό είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/5/2026

Μια MV Agusta F4 750 S του 2000 με μηδέν χιλιόμετρα πωλείται από την εταιρεία The Bike Specialists (TBS) στο Sheffield του Ηνωμένου Βασιλείου, στην τιμή των 19.999 λιρών και με την εργοστασιακή αυτοκόλλητη ετικέτα να βρίσκεται ακόμα κολλημένη στον προβολέα της.

Η μοτοσυκλέτα που είναι πλέον 26 ετών βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, καθώς δεν έχει ταξινομηθεί και δεν έχει οδηγηθεί ποτέ! Βέβαια, ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να την ταξινομήσει σε περίπτωση που θέλει να την οδηγήσει σε δημόσιο δρόμο.

Ο Dave Higgins, Διευθυντής Πωλήσεων της TBS αναφέρει πως αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιηθεί, ένα μεγάλο μέρος της αξίας της θα χαθεί και ανέφερε χαρακτηριστικά πως το πιθανότερο είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη που δεν θα την αγοράσει για να την οδηγήσει.

agusta

Η MV Agusta F4 750 ήταν μία μοτοσυκλέτα ορόσημο για την Ιταλική φίρμα, αφού σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini και σηματοδότησε μια νέα εποχή για την εταιρεία υπό τη διοίκηση του Claudio Castiglioni, ενώ στην ανάπτυξη του κινητήρα που απέδιδε 126 ίππους στις 12.500 στροφές είχε αναμειχθεί και η Ferrari!

Το ανεστραμμένο πιρούνι της Showa είναι 49 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Sachs που συνδυάζεται με μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ περισσότερες φωτογραφίες και λεπτομέρειες από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορείτε να βρείτε εδώ.

agusta

Μάλιστα το ΜΟΤΟ είχε επισκεφτεί το εργοστάσιο της MV Agusta στο Varese το 1999 και είχαμε συνομιλήσει με τον Andrea Goggi – αρχιμηχανικό τότε της εταιρείας – ο οποίος χαρακτηριστικά είχε αναφέρει πως ο συμπλέκτης είχε επανασχεδιαστεί επτά φορές συνολικά γιατί ο Massimo Tamburini δεν δεχόταν να κάνει τρύπα στο φέρινγκ!