ΚΤΜ Orange Days σε Θεσσαλονίκη και Κατερίνη

Πορτοκαλί "θύελλα" στην Β. Ελλάδα!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

18/5/2021

Τα ΚΤΜ Orange Days, μετά τον πρώτο σταθμό της Ξάνθης, πέρασαν από Θεσσαλονίκη και Κατερίνη, με πάνω από 65 αναβάτες να δοκιμάζουν τις πορτοκαλί μοτοσυκλέτες στην συμπρωτεύουσα με την πολύτιμη βοήθεια και εξαιρετική οργάνωση του εξουσιοδοτημένου συνεργάτη της DELTA MOTORCYCLES, και άλλους 40 αναβάτες που επισκέφθηκαν το BOB'S MOTOR GARAGE στην Κατερίνη, για να οδηγήσουν στο καταπράσινο τοπίο της περιοχής. Όπως αναφέρει και το δελτίο τύπου της Κ-ΜΟΤΟRS SEE: "Τα μέλη της “πορτοκαλί οικογένειας” έχουν φανατικούς θαυμαστές και για μια ακόμη φορά αυτό επιβεβαιώθηκε. Αναβάτες κάθε ηλικίας οδήγησαν τα ολοκαίνουργια ADVENTURE της γκάμας και κατάλαβαν αμέσως πως από το μεγάλο 1290 ADVENTURE S έως το μικρότερο μέλος της οικογένειας 250 ΑDVENTURE είναι φτιαγμένα με την ίδια φιλοσοφία και διαθέτουν απεριόριστες δυνατότητες. Τα DUKE εντυπωσίασαν με τον πολύπλευρο χαρακτήρα τους, αφού εύκολα μπορεί να μετατραπούν από sport commuter σε «υπερόπλα» ακόμη και για την πίστα".

Στην Θεσσαλονίκη τα νέα 1290 SUPER ADVENTURE S, 890 ΑDVENTURE και 890 ADVENTURE R διένυσαν τα περισσότερα χιλιόμετρα, αφού όλοι περίμεναν με ανυπομονησία να οδηγήσουν τα μεγάλα on -off της ΚΤM. Η "οικογένεια" DUKE προσέλκυσε το ενδιαφέρον, όπως άλλωστε έγινε και με τα υπόλοιπα μέλη των ADVENTURE της αυστριακής μάρκας. Το ολοκαίνουργιο 1290 SUPER ADVENTURE S συνεπήρε όσους το δοκίμασαν, ενώ και το best seller 390 ADVENTURE με τον δίδυμο αδελφό του 250 ADVENTURE απέδειξαν πως είναι τα κορυφαία μικρά on off. Συνολικά έγιναν 350 χιλιόμετρα με όλες τις διαθέσιμες μοτοσυκλέτες να εντυπωσιάζουν, με την σχεδίαση, την ποιότητα και τις επιδόσεις τους.

Επόμενο ραντεβού, πριν το πρώτο ORANGE DAYS στην Αθήνα, στην πόλη των Τρικάλων και τις εγκαταστάσεις της ΣΙΩΚΗΣ ΜΟΤΟ που θα φιλοξενήσουν για δύο ημέρες (18-19 Μαΐου) τα test ride της K-MOTORS SOUTH EAST EUROPE.

ΔΙΑΘΕΣΙΜΕΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ *
KTM 250 DUKE
KTM 250 ADVENTURE
KTM 390 DUKE
KTM 390 ADVENTURE
KTM RC390
KTM 690 ENDURO R
KTM 890 ADVENTURE
KTM 890 ADVENTURE R
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S
KTM 1290 SUPER DUKE R
*Ο στόλος των μοτοσυκλετών μπορεί να αλλάξει δίχως προειδοποίηση

Και για να μείνουμε ασφαλείς, σε όλους τους συνεργάτες της K-MOTORS SEE όπου θα πραγματοποιηθούν τα ORANGE DAYS θα έχουν παρθεί μέτρα προστασίας από τον κορωνοϊό. Θα υπάρχουν αντισηπτικά και ύστερα από κάθε test ride οι μοτοσυκλέτες θα απολυμαίνονται στα σημεία επαφής με τον αναβάτη.

Όλα τα test ride θα γίνονται κατόπιν ραντεβού προς αποφυγή συγχρωτισμού. Θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας - Δηλώστε συμμετοχή σήμερα καλώντας στους συνεργάτες της K-MOTORS SOUTH EAST EUROPE.

Πιο αναλυτικά το πρόγραμμα των ORANGE DAYS 2021 έχει ως εξής:
ΜΑΪΟΣ
11-12.05 ΞΑΝΘΗ, ΔΡΑΜΟΝ ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ, 25410 84555
14-15.05 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, DELTA MOTORCYCLES, 2311 824700
16.05 ΚΑΤΕΡΙΝΗ, BOB'S MOTOR GARAGE, 23510 79157
18-19.05 ΤΡΙΚΑΛΑ, ΣΙΩΚΗΣ ΜΟΤΟ, 24310 35045
22.05 ΑΘΗΝΑ, DELTA MOTORCYCLES, 210 92 48 996
23.05 ΑΘΗΝΑ, MOTION 'N STYLE, 210 68 55 441
26-27.05 ΠΑΤΡΑ MIKIS RACING, 2610 201320
30.05 ΚΕΡΚΥΡΑ BIKERS & BIKES 26610 44460

ΙΟΥΝΙΟΣ
02.06 ΑΘΗΝΑ, KTM CENTRAL STORE, 210 55 40 640
4-5.06 ΗΡΑΚΛΕΙΟ, Η&Κ Α.Ε.Β.Ε., 2810 330870
06.06 ΧΑΝΙΑ, ΚΑΡΑΚΗΣ ΜΟΤΟ, 2821 305672
13.06 ΣΥΡΟΣ, ΜΟΤΟ ΙΞΩΔΕΣ, 22810 80340
23.06 ΡΟΔΟΣ, RACING DESIGN, 22410 92100
26,06 ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ, FANMOTO ΣΤΡΩΜΑΤΙΑΣ, 210 99 55 451
27.06 ΑΘΗΝΑ, ΜΟΤΟΜ, 210 28 48 978
Απαραίτητα: Άδεια οδήγησης, ταυτότητα, εξοπλισμός ασφαλείας (κράνος, μπουφάν, γάντια, μακρύ παντελόνι). Επίσης, βεβαιωμένη κατοχή μοτοσυκλέτας άνω των 600cc για τη δοκιμή των KTM 690 ENDURO R, KTM 890 ADVENTURE, KTM 890 ADVENTURE R και KTM 1290 SUPER ADVENTURE S.

https://bit.ly/MOTO_677

Επικαιρότητα

Έλλειψη νέων πινακίδων κυκλοφορίας: Ξύνουμε πλέον τον πάτο του βαρελιού

Πίεση στο Υπουργείο Μεταφορών και από τον χώρο του αυτοκινήτου

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/3/2026

Δύο διαφορετικές εταιρείες που κατασκευάζουν πινακίδες βρίσκονται σε πόλεμο ακυρώνοντας τον διαγωνισμό της ανάθεσης από το Υπουργείο Μεταφορών και για αυτό τον λόγο τα νέα οχήματα δεν μπορούν να βγάλουν πινακίδες και άρα να παραδοθούν στους ιδιοκτήτες που σε πολλές περιπτώσεις έχουν δώσει ήδη προκαταβολές.

Μόνο η Ελλάδα είναι τόσο εχθρική στα νέα οχήματα, ανάμεσα στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης, την ίδια στιγμή που καταγράφει τον πλέον γερασμένο στόλο οχημάτων.

Ποια στοιχεία συγκροτούν αυτή την εχθρότητα: Υψηλή φορολογία, ιδιαίτερα όταν αυτή συγκριθεί με το μέσο εισόδημα και το κυριότερο, πρόσθετη φορολογία σε κάθε νέο όχημα, κατά παράβαση των κανόνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, για το οποίο πληρώνουμε μάλιστα και πρόστιμο. Το όφελος της Πολιτείας από την πρόσθετη φορολογία εξανεμίζεται δηλαδή και καταλήγει στο ταμείο της Ευρωπαϊκής Ένωσης όπου μένει μόνο μία μικρή διαφορά, που είναι ικανή να συγκρατεί την όρεξή τους και να μην καταργούν το ειδικό τέλος ταξινόμησης. Στο μεταξύ είναι ένα ιδιαίτερα επιβαρυντικό μέτρο στις μοτοσυκλέτες καθώς αυξάνεται με τον κυβισμό και φτάνει σε σημείο να είναι οριακά ίσο ή μεγαλύτερο από το κέρδος του καταστήματος!

Σε αυτό τώρα το εχθρικό κλίμα, έρχεται να προστεθεί άλλος ένα βραχνάς που μετρά από το περασμένο καλοκαίρι την επίδρασή του, με διαλείμματα ενέσεων, όπως αυτό που περιγράφαμε εδώ.

Το Υπουργείο Μεταφορών ολοκλήρωσε διαγωνισμό από τον οποίο πλειοψήφησε μία εταιρεία κατασκευής, όμως ο δεύτερος κατά σειρά διαγωνιζόμενος πρόσβαλε την διαδικασία και μετέφερε το ζήτημα στην δικαιοσύνη.

Αυτό έχει γίνει εδώ και μήνες και δεν αναμένεται να αλλάξει κάτι άμεσα. Στο μεσοδιάστημα από την ακύρωση του διαγωνισμού και μετά, το Υπουργείο Μεταφορών είχε σκαρφιστεί την λύση των τακτικών άμεσων αναθέσεων με μικρά ποσά, στο χρηματικό όριο που προβλέπεται να μην απαιτείται διαδικασία ανοικτού διαγωνισμού. Το πρόβλημα με αυτή τη διαδικασία όμως, είναι πως υπάρχει από την Ευρωπαϊκή Ένωση ένα παντζούρι για να κλείνει το παράθυρο αυτό, ορίζοντας και τον αριθμό που μπορούν να γίνουν επαναληπτικές απευθείας αναθέσεις για τον ίδιο λόγο, στον ίδιο προμηθευτή, ακριβώς για να μην προσπερνούν την διαδικασία του ανοικτού διαγωνισμού.

Πόλεμος διαγωνισμών δημιουργεί έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας: Τεράστιες ευθύνες στο Υπουργείο Μεταφορών

Προσπάθησαν με απευθείας αναθέσεις να λύσουν το πρόβλημα

Μέχρι τώρα τα καταστήματα μετέφεραν την έκδοση πινακίδων στην περιφέρεια, χαλώντας και τα στατιστικά στοιχεία των οχημάτων γιατί ξαφνικά φαίνονται 500 νέες μοτοσυκλέτες εκεί που κάθε χρόνο πωλούνταν 15, αλλά το κυριότερο μεταφέρθηκε και το πρόβλημα, ξεκινώντας πλέον οι ελλείψεις να εμφανίζονται πανελλαδικά.

Στο μεταξύ με τις ενέσεις των απευθείας αναθέσεων υπήρξε και κάμψη των αντιδράσεων, καθώς για κάθε έναν που παραπονιόταν πως δεν μπορεί να παραλάβει την μοτοσυκλέτα του επειδή δεν έχει πινακίδα κυκλοφορίας, κάποιος άλλος του απαντούσε πως παρέλαβε σχετικά γρήγορα.

Τώρα όμως, μετά από μήνες που το πρόβλημα αυτό υποβόσκει, οδηγούμαστε σε μία πλήρη έλλειψη, για αυτό και επανερχόμαστε εκ νέου.

Στο μεταξύ το πρόβλημα αγγίζει εδώ και καιρό και τον χώρο των αυτοκινήτων και εκεί τα μεγέθη είναι πολύ μεγαλύτερα, όπως μεγαλύτερο είναι και το εκτόπισμα των εταιρειών. Ίσως τώρα το Υπουργείο Μεταφορών νιώσει την πίεση ακόμη περισσότερο, για να δώσει μία οριστική λύση στο πρόβλημα.

Σε κάθε περίπτωση το να μην γίνονται πωλήσεις από ένα τόσο χαζό λόγο, σημαίνει πως η Πολιτεία χάνει έσοδα και μάλιστα πολλαπλά. Για τα καταστήματα ή για την ταλαιπωρία των νέων ιδιοκτητών εννοείται πως δεν υπάρχει άμεσο ενδιαφέρον διαφορετικά θα είχε βρεθεί και λύση, όμως τώρα φαίνεται πως το Υπουργείο Μεταφορών δεν θα μπορεί πλέον να αποφύγει την πίεση ή να προσποιηθεί πως το πρόβλημα είναι μικρότερο από αυτό που συμβαίνει στην πραγματικότητα.