ΚΤΜ Off Road Days 2021 – Κρήτη

Σε Χανιά και Ηράκλειο

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

11/11/2021

Τα "KTM Off Road Days 2021" που οργανώνει η ελληνική αντιπροσωπεία βρίσκονται σε εξέλιξη και όπως μπορείτε να διαβάσετε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί, από την Πάτρα βρέθηκαν στην Κρήτη, με 10 μοτοσυκλέτες να περιμένουν έτοιμες για όλα! Η οργάνωση ήταν άκρως επιτυχημένη και έπεται και συνέχεια

Δελτίο τύπου

OFF ROAD DAYS 2021 ΚΡΗΤH: ΣΕ ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΑΙ ΧΑΝΙΑ 10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ ΕΤΟΙΜΕΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΟΛΑ

"Ο καιρός σύμμαχος, το τερέν ιδανικό και 10 μοτοσυκλέτες έτοιμες να ικανοποιήσουν και τον πιο απαιτητικό αναβάτη. Τα OFFROAD DAYS 2021 από την Πάτρα βρέθηκαν στην Κρήτη για ένα τριήμερο γεμάτο οδήγηση.

Για φέτος οι τέντες από "δύο έγιναν τρεις". Δίπλα στην πορτοκαλί της KTM και στη λευκή με τα χρώματα της Husqvarna προστέθηκε και η ερυθρόλευκη της GASGAS. Μια από τις πλέον αναγνωρίσιμες και υπολογίσιμες δυνάμεις στον χώρο των off road μοτοσυκλετών έχει περάσει σε νέα εποχή. H GASGAS, αριθμώντας πάνω από 45 χρόνια ιστορίας και τεχνογνωσίας με ρίζες από την Ισπανία, ανήκοντας πλέον στην ΚΤΜ, δηλώνει παρούσα και πάλι.

Αρχικά στο Ηράκλειο βρέθηκαν περισσότεροι από 25 αναβάτες σε μια ονειρεμένη τοποθεσία στο οροπέδιο του Στρούμπουλα για να οδηγήσουν τα 10 μοντέλα, endurο και motocross των τριών εταιρειών. Η H&K AEBE, επίσημος συνεργάτης της K-MOTORS SOUTH EAST EUROPE στο Ηράκλειο της Κρήτης, ήταν για μια ακόμη φορά ο οικοδεσπότης. Η συνέχεια δόθηκε στα Χανιά, στην ειδικά διαμορφωμένη πίστα motocross του Βατόλακκου όπου 35 αναβάτες απόλαυσαν τόσο την οδήγηση, όσο και τη φιλοξενία του εξουσιοδοτημένο συνεργάτη ΚΑΡΑΚΗΣ ΜΟΤΟ και των ανθρώπων της K-MOTORS SEE.
Δέκα μοτοσυκλέτες που απευθύνονται σε ένα ευρύ φάσμα αναβατών. Άπειροι και έμπειροι, λάτρεις του είδους και επαγγελματίες. Όσοι τις οδήγησαν έμειναν ενθουσιασμένοι από τις δυνατότητές τους. Οι αλλαγές που δέχθηκαν τα μοντέλα 2022 τα έκαναν ακόμη καλύτερα και ακόμη πιο εύκολα να οδηγηθούν ακόμη και από αναβάτες που ανακαλύπτουν για πρώτη φορά την απίστευτη εμπειρία της off road οδήγησης.
Στα "πηγαδάκια" που δημιουργούνταν ύστερα από κάθε session, οι απόψεις για το "στήσιμο" και τους κινητήρες των νέων μοντέλων της ΚΤΜ, της HUSQVARNA και της GASGAS από αναβάτες κάθε επιπέδου ήταν άκρως θετικές, επιβεβαιώνοντας για άλλη μια φορά το αυταπόδεικτο, πως οι μοτοσυκλέτες και των τριών εταιρειών δηλαδή αποτελούν το τέλειο "σχολείο" για τους άπειρους και το μεγαλύτερο "όπλο" στα χέρια έμπειρων.
Το ταξίδι των OFFROAD DAYS 2021 μεταφέρεται από την Κρήτη στη Θράκη και τη Μακεδονία. Στην Ξάνθη και την Καβάλα θα μπορέσουν όσοι ενδιαφέρονται να οδηγήσουν τις πιο σύγχρονες μοτοσυκλέτες, enduro και motocross. Υπεύθυνοι για τη διοργάνωση οι συνεργάτες της K-MOTORS SEE, ΔΡΑΜΟΝ και MOTO ΣΥΜΕΩΝΙΔΗΣ.

Θα περιμένουμε με χαρά να σας υποδεχτούμε σε οποιαδήποτε από τις υπόλοιπες

Στόλος μοτοσυκλετών OFFROAD DAYS 2021:
KTM
KTM 250 EXC TPI SIX DAYS
KTM 250 EXC-F SIX DAYS
KTM 300 EXC TPI
KTM 350 EXC-F

HUSQVARNA
HQV FC250
HQV FC450
HQV TE300i
HQV FE350

GASGAS
GASGAS EC350F
GASGAS EC250

Η συνέχεια θα δοθεί στους συνεργάτες της K-MOTORS SEE σε ολόκληρη την Ελλάδα. Η πιο εξειδικευμένη και παθιασμένη με τις off road μοτοσυκλέτες ομάδα είναι έτοιμη να πραγματοποιήσει τα πιο "χωμάτινα" όνειρά σου.

30-31/10 Πάτρα MIKIS RACING
5-6/11 Ηράκλειο Κρήτης HK AEBE
7/11 Χανιά Κρήτης ΚΑΡΑΚΗΣ ΜΟΤΟ
13/11 Ξάνθη ΔΡΑΜΟΝ
14/11 Καβάλα ΜΟΤΟ ΤΕΑΜ ΣΥΜΕΩΝΙΔΗΣ
20-21/11 Τρίκαλα SIOKIS MOTO
27-28/11 Θεσσαλονίκη ΜΑΚΙΝΑ ΑΕ

Απαραίτητα: Χωμάτινος εξοπλισμός ασφαλείας (κράνος, μπουφάν, γάντια, μακρύ παντελόνι, μπότες, προστατευτικά για γόνατα και αγκώνες και προστατευτικό θώρακα).

Θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας - Δηλώστε συμμετοχή σήμερα"

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

Yamaha: Από ανακυκλωμένο αλουμίνιο όλοι οι κύλινδροι DiASil έως το 2030

Μείωση εκπομπών CO₂ κατά περίπου 47.000 τόνους ετησίως

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/10/2026

Η Yamaha ξεκινά σταδιακά την αντικατάσταση του πρωτογενούς αλουμινίου με ανακυκλωμένο κράμα στους κυλίνδρους DiASil, με στόχο η μετάβαση να έχει ολοκληρωθεί έως το 2030.

Η Yamaha Motor ανακοίνωσε ότι θα αλλάξει σταδιακά την πρώτη ύλη που χρησιμοποιεί για την κατασκευή των κυλίνδρων DiASil, αντικαθιστώντας το συμβατικό πρωτογενές αλουμίνιο με ανακυκλωμένο κράμα αλουμινίου. Σύμφωνα με την εκτίμηση της εταιρείας, όταν η αλλαγή ολοκληρωθεί σε όλα τα μοντέλα που χρησιμοποιούν κυλίνδρους DiASil, το 2030, θα μειωθούν οι εκπομπές CO₂ κατά περίπου 47.000 τόνους τον χρόνο.

Ο DiASil (Die-casting Aluminum-Silicon) είναι ένας κύλινδρος από μασίφ αλουμίνιο, χωρίς χιτώνιο από σίδηρο και χωρίς επιμετάλλωση. Η Yamaha ανέπτυξε τη συγκεκριμένη τεχνολογία και το 2002 έγινε η πρώτη εταιρεία στον κόσμο που κατάφερε να την εφαρμόσει σε μαζική παραγωγή. Έκτοτε, οι κύλινδροι DiASil χρησιμοποιούνται σε αρκετά μοντέλα μοτοσυκλετών και scooter της.

Η κατασκευή από αλουμίνιο προσφέρει υψηλή αντοχή στη φθορά, καθώς και αποτελεσματική απαγωγή θερμότητας. Παράλληλα, μειώνει το βάρος και διευκολύνει την ανακύκλωση του υλικού, ενώ περιορίζει και το κόστος παραγωγής.

Μέχρι σήμερα, όμως, η Yamaha χρησιμοποιούσε αποκλειστικά πρωτογενή κράματα αλουμινίου για τους DiASil κυλίνδρους της. Ο λόγος είναι ότι τα συμβατικά ανακυκλωμένα κράματα περιέχουν ποσότητες προσμίξεων, οι οποίες μπορούν να επηρεάσουν χαρακτηριστικά που είναι κρίσιμα για τον συγκεκριμένο τύπο κυλίνδρου, όπως τη μικροδομή του μετάλλου, τις επιφανειακές της ιδιότητες και την αντοχή στη διάβρωση.

Για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα, η Yamaha ανέπτυξε ένα νέο ανακυκλωμένο κράμα αλουμινίου με μηχανικά και χημικά χαρακτηριστικά αντίστοιχα του πρωτογενούς υλικού. Η ανάπτυξη βασίστηκε σε σχεδιασμό του υλικού μέσω υπολογισμών και ακολούθησε σειρά δοκιμών και αξιολογήσεων σε πραγματικά οχήματα.

Σύμφωνα με τη Yamaha, οι δοκιμές επιβεβαίωσαν ότι το νέο ανακυκλωμένο κράμα καλύπτει όλες τις απαιτήσεις λειτουργίας του DiASil, επιτρέποντας την παραγωγή των κυλίνδρων με τις ίδιες διαδικασίες που χρησιμοποιούνται μέχρι σήμερα.

Η μετάβαση θα ξεκινήσει από commuter μοντέλα που κατασκευάζονται στην Ινδονησία και στη συνέχεια θα επεκταθεί σταδιακά σε παγκόσμιο επίπεδο.

Η συγκεκριμένη αλλαγή αποτελεί μέρος του περιβαλλοντικού σχεδιασμού της Yamaha Motor για το 2050, με στόχο την επίτευξη ουδέτερου ισοζυγίου άνθρακα σε ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα της εταιρείας. Η Yamaha έχει θέσει ως επιμέρους στόχο μέχρι το 2030 να χρησιμοποιεί βιώσιμες εναλλακτικές πρώτες ύλες για το 100% του αλουμινίου που καταναλώνεται στη δική της παραγωγή.

Με τους κυλίνδρους DiASil να αποτελούν μία από τις σημαντικότερες εφαρμογές αλουμινίου στους κινητήρες της, η αλλαγή της πρώτης ύλης αποτελεί ένα σημαντικό βήμα της Yamaha προς αυτόν τον στόχο.