ΚΤΜ World Adventure Week 2022 – Ξεκινά στις 4 Ιουλίου

Πάρτε μέρος και κερδίστε ρουχισμό, αξεσουάρ και ένα οδηγικό event της ΚΤΜ
Από το

motomag

1/7/2022
Το WORLD ADVENTURE WEEK σου δίνει την κατάλληλη δικαιολογία για να οδηγήσεις. Η βασική πρόκληση: να συμπληρώσεις 1.000 ή περισσότερα χιλιόμετρα σε μία εβδομάδα οδήγησης, κερδίζοντας ρουχισμό, αξεσουάρ και συμμετοχή σε ένα μοναδικό οδηγικό event από την ΚΤΜ.
 
Για να συμμετάσχεις, απλώς κατέβασε την εφαρμογή RISER, αποδέξου το «THE WORLD ADVENTURE WEEK” στον τομέα “επερχόμενες προκλήσεις” και ξεκίνα να καταγράφεις τις διαδρομές σου, 
 
Κατά τη διάρκεια του «THE WORLD ADVENTURE WEEK», θα υπάρχουν καθημερινές προκλήσεις, με τους συμμετέχοντες που τις ολοκληρώνουν να μπαίνουν στην κλήρωση για καθημερινά έπαθλα που περιλαμβάνουν:
 
Ημέρα 1η | 4 Ιουλίου
Πρόκληση: ΜΟΙΡΑΣΟΥ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΒΟΛΤΑ ΣΤΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ
Βραβείο ημέρας: ΚΡΑΝΟΣ HORNET ADV
 
Ημέρα 2η | 5 Ιουλίου
Πρόκληση: ΟΔΗΓΗΣΕ ΣΤΑ 890 ΜΕΤΡΑ ΥΨΟΜΕΤΡΟ
Βραβείο ημέρας: ΜΠΟΥΦΑΝ TERRA ADV
 
Ημέρα 3η | 6 Ιουλίου
Πρόκληση: ΕΠΙΣΚΕΨΟΥ ΕΝΑΝ ΕΜΠΟΡΟ ΤΗΣ KTM
Βραβείο ημέρας: ΚΡΑΝΟΣ KTM EXPLORER
 
Ημέρα 4η | 7 Ιουλίου
Πρόκληση: ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΕ 1290 ΜΕΤΡΑ ΑΝΑΒΑΣΗΣ
Βραβείο ημέρας: ΜΠΟΥΦΑΝ TOURRAIN WP V2
 
Ημέρα 5η | 8 Ιουλίου
Πρόκληση: 5 ΜΕΡΕΣ ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΧΡΟΝΟ ΣΤΗ ΣΕΛΑ
Βραβείο της ημέρας: ΜΠΟΤΕΣ COROZAL DRYSTAR
 
Ημέρα 6η | 9 Ιουλίου
Πρόκληση: ΟΔΗΓΗΣΕ 390 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΣΥΝΕΧΟΜΕΝΑ
Βραβείο της ημέρας: ΣΕΤ ΠΛΑΪΝΩΝ ΒΑΛΙΤΣΩΝ
 
Ημέρα 7η | 10 Ιουλίου
Πρόκληση: ΟΔΗΓΗΣΕ ΜΕ ΤΟΥΣ ΦΙΛΟΥΣ ΣΟΥ
Βραβείο της ημέρας: ΦΟΥΤΕΡ UNBOUND HYBRID ZIP
Στο τέλος της εβδομάδας και για έξι περιπετειώδεις αναβάτες που συμπλήρωσαν 1.000 χλμ. και τουλάχιστον τις τρεις από τις εφτά ημερήσιες προκλήσεις, η KTM θα τους προσφέρει την ευκαιρία να ζήσουν μία μοναδική εμπειρία.
 
Οι πρώτοι πέντε φιναλίστ που θα τα καταφέρουν θα κερδίσουν μία πρόσκληση να συμμετέχουν σε ένα καθαρά οδηγικό γεγονός της KTM, με όλα τα έξοδα πληρωμένα. Ο αναβάτης που θα διανύσει τα περισσότερα χιλιόμετρα στην KMT WAW θα συμπληρώσει την 6η και τελική θέση στο παραπάνω event.
 
Όλοι οι αναβάτες που θα συμπληρώσουν επιτυχώς 1.000 χιλιόμετρα ή περισσότερα κατά τη διάρκεια της εβδομάδας θα λάβουν ένα προσωποποιημένο βραβείο από την KTM.
 
Για περισσότερες πληροφορίες και για να συμμετάσχεις στην KTM WAW 2022 δες ΕΔΩ.

 

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες