Κυψέλες καυσίμου: πιο κοντά η Suzuki

Από το

Μαύρο Σκύλο

12/3/2012

Η Suzuki μαζί με την αγγλική εταιρεία Intelligent Energy δημιούργησαν από κοινού την εταιρεία Smile FC. Η καινούργια εταιρεία θα ασχοληθεί με την εξέλιξη και την κατασκευή κυψελών καυσίμου. Η Suzuki έχει δραστηριοποιηθεί ιδιαίτερα σε αυτόν τον τομέα, που αποτελεί ένα βήμα προς την εξέλιξη οχημάτων με εναλλακτικά καύσιμα, αφού η κίνηση με το ρεύμα που παράγουν οι κυψέλες καυσίμου καταργεί ουσιαστικά την ανάγκη ύπαρξης μπαταριών πού προσθέτουν μεγάλο βάρος και υψηλό κόστος στα ηλεκτροκίνητα οχήματα. Η Suzuki μάλιστα, είχε ήδη παρουσιάσει στο Tokyo Motor Show του 2007 μια έκδοση του Burgman με κυψέλες καυσίμου. Αυτές ήταν αερόψυκτες και είχαν σχεδιαστεί από την Intelligent Energy, σηματοδοτώντας την συνεργασία των δυο εταιρειών.To Burgman Fuel Cells έχει πάρει μάλιστα και έγκριση τύπου στην Αγγλία, δείχνοντας ότι είναι κατάλληλο για να κυκλοφορήσει στους δημόσιους δρόμους.
Η καινούργια εταιρεία στεγάζεται στις εγκαταστάσεις της Suzuki στο Hamamatsu και σχεδιάζει να βάλει σε μαζική παραγωγή αερόψυκτες κυψέλες καυσίμου λόγω του χαμηλότερου βάρους, αλλά και κόστους που χαρακτηρίζουν αυτή την τεχνολογία κυψελών. Η Intelligent Energy προσφέρει την τεχνογνωσία της στις κυψέλες και η Suzuki την εμπειρία της στην μαζική παραγωγή. Τα συστήματα κυψελών καυσίμου που θα παραχθούν θα αποτελέσουν ουσιαστικό συστατικό για τον εξοπλισμό της επόμενης γενιάς “καθαρών” οχημάτων.

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

O Luc Ackermann έκανε backflip πάνω σε εν κινήσει φορτηγά [Video]

Ένα εντυπωσιακό και παράλληλα πολύ ριψοκίνδυνο ακροβατικό

Από τον

Παύλο Καρατζά

20/8/2025

Ο Luc Ackermann πραγματοποίησε ένα παράτολμο ακροβατικό, καθώς έκανε ένα άλμα 40 μέτρων από ένα κινούμενο φορτηγό σε ένα άλλο, περνώντας παράλληλα πάνω και από μία γέφυρα σήμανσης ύψους εννέα μέτρων.

Ο Γερμανός αναβάτης, παγκόσμιος πρωταθλητής FIM FREESTYLE MOTOCROSS το 2019 έκανε ένα άλμα που τέσταρε τους νόμους της φυσικής. Σαν να μην έφτανε αυτό, ο Luc έκανε όλα τα παραπάνω πραγματοποιώντας και ένα Tsunami Backflip.

Το άλμα πραγματοποιήθηκε σε έναν αυτοκινητόδρομο στην Γερμανία, όπου ο Ackermann επιτάχυνε τη μοτοσυκλέτα του στα 53 χλμ/ώρα στο πίσω μέρος ενός φορτηγού που ταξίδευε με ταχύτητα 19 χλμ/ώρα. Αυτό του έδωσε μια συνολική ταχύτητα απογείωσης 72 χλμ/ώρα, αρκετή για να περάσει πάνω από την γέφυρα σήμανσης και να προσγειωθεί σε ένα δεύτερο φορτηγό που ήταν πιο μπροστά.

Ο συγχρονισμός ήταν το παν. Τα φορτηγά, μήκους 31 μέτρων το καθένα, έπρεπε να παραμείνουν σε απόσταση 23 μέτρων μεταξύ τους, με σταθερή ταχύτητα 19 χλμ/ώρα, για να αφήσουν στον Ackermann τον χώρο και το χρόνο για να κάνει το άλμα. Ο αδελφός του, ο επίσης επαγγελματίας FMX Hannes Ackermann, βρισκόταν στο φορτηγό απογείωσης για να δώσει το ακριβές σήμα για το άλμα.

“Αν δεν απογειωνόμουν με τη σωστή ταχύτητα και τη σωστή στιγμή, είτε θα συντριβόμουν στη γέφυρα σήμανσης, είτε θα έχανα την προσγείωση. Η ακρίβεια και ο συγχρονισμός ήταν ιδιαίτερα σημαντικά”, εξήγησε ο Luc μετά.

Πίσω από αυτό το θεαματικό επίτευγμα κρυβόταν μια σοβαρή επιστημονική μελέτη. Ο Thomas Stöggl, επικεφαλής του τμήματος Global Performance Innovation στο Athlete Performance Center στο Thalgau της Αυστρίας, επεξεργάστηκε όλα τα στοιχεία, από την ταχύτητα και την τροχιά μέχρι τις συνθήκες του ανέμου και τη γωνία απογείωσης. Οι υπολογισμοί έδειξαν ότι το άλμα δεν ήταν απλώς εφικτό, αλλά και επαναλαμβανόμενο, τουλάχιστον στα χαρτιά.

Όπως θα δείτε στο βίντεο ο Ackermann κατάφερε να προσγειωθεί μόλις στο όριο και πάλι καλά το άλμα ήταν επιτυχημένο, χωρίς δυσάρεστες εκπλήξεις.

“Το συναίσθημα μετά το άλμα ήταν συγκλονιστικό, γιατί συνειδητοποίησα ότι ήταν ακριβώς αρκετό. Οι προετοιμασίες διήρκεσαν αρκετές ημέρες και υπήρχε μεγάλη ένταση. Το να απαλλαγώ από αυτή την ένταση ήταν απλά συγκλονιστικό. Πραγματικά το γιόρτασα και βασικά τρελάθηκα ”, είπε ο Ackermann μετά το άλμα.