ΛΕ.Φ.ΚΑ: Πρόγραμμα εκδηλώσεων Δεκεμβρίου 2024 – Προορισμοί για όλους

Η ταξιδιωτική παρέα της Kawasaki συνεχίζει ακάθεκτη τις εξορμήσεις της
Λέσχη Φίλων Kawasaki
Από το

motomag

22/11/2024

Η Λέσχη Φίλων Kawasaki, δεν σταματάει να κάνει εκδρομές για τις ανήσυχες ταξιδιάρικες ψυχές, συνεχίζοντας το ταξιδιωτικό της πρόγραμμα και μέσα στις εορτές των Χριστουγέννων.

Ο Δεκέμβριος βρίσκεται προ των πυλών και η ΛΕ.Φ.ΚΑ. έδωσε στη δημοσιότητα το πρόγραμμα με τις εξορμήσεις της, για τον τελευταίο μήνα του έτους. Στους πίνακες που ακολουθούν μπορείτε να βρείτε αναλυτικά τις ώρες των συναντήσεων, το μέρος αναχώρησης, τις ημερομηνίες και τους προορισμούς της Λέσχης.

Κυριακή 01/12

Δήλεσι


10:30 π.μ.

παράδρομος Αγ. Στεφάνου
χώρος στάθμευσης αρτοποιείων

Κυριακή 08/12


Μύλοι

Βέρβενα Κυνουρίας

Νεστάνη


08:00 π.μ.

Περίπτερο Χαϊδαρίου,
Σταθμός 14

Κυριακή 15/12


Όρμος Σαράντη


09:00 π.μ.

ΒΡ Αφιδνών

 Κυριακή 22/12

Σχοινιάς

Άνω Σούλι


10:00 π.μ.

Λεωφόρος Πεντέλης
Κόμβος Αττικής Οδού

 Κυριακή 29/12

Καλοπούλα
Υμμητός


11:00 π.μ.

Καλλιμάρμαρο

Για περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με τη Λέσχη και το πρόγραμμα των εκδρομών, μπορείτε να επικοινωνήσετε στα τηλέφωνα: 6936493066 και 6934065907 ή να παρευρεθείτε στο καθιερωμένο ραντεβού, στα γραφεία της Λέσχης στη Λιοσίων 216.

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες