LEGENDS TRACK DAYS MEGARA 12-14.10/2018

Στην πίστα των Μεγάρων έρχονται 3 Παγκόσμιοι Πρωταθλητές με συνολικά 19 Παγκόσμιους τίτλους στα GP

Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/10/2018

Ένα διαφορετικού χαρακτήρα τριήμερο Track Day διοργανώνει η EXTREME TRAYDAYS στην πίστα των Μεγάρων και όπως θα διαβάσετε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί, δεν περιορίζεται μόνο στην οδήγηση μέσα στην πίστα:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

LEGENDS TRACK DAYS MEGARA 12-14.10/2018

19 Παγκόσμιοι τίτλοι στα GP

3 Παγκόσμιοι Πρωταθλητές

1 Αξέχαστη εμπειρία

Για πρώτη φορά στην Ελλάδα οι Giacomo Agostini (15 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής GP), Freedie Spencer ( 3 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής GP) και Marco Lucchinelli (1 φορά Παγκόσμιος Πρωταθλητής GP) θα οδηγήσουν μαζί με το ελληνικό κοινό για τρείς ολόκληρες μέρες στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων σε ένα track day που σίγουρα θα μείνει στην ιστορία!

Μαζί τους θα παρευρεθούν και 35 αναβάτες απ’ όλο τον κόσμο που διαθέτουν σπάνιες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες αλλά και Moto2.

Την Πέμπτη 11/10 θα επισκεφτούν την Ακρόπολη και το μουσείο της σε μια πρώτη επαφή με την πλούσια ελληνική ιστορία.

Το LegendsTrackdays ξεκινά την Παρασκευή 12/10 με ωράριο από τις 10.00-18.00

Θα υπάρξουν τρείς κατηγορίες (Classics, Ενδιάμεσοι, Προχωρημένοι)

Η διάρκεια παραμονής της κάθε κατηγορίαςστην πίστα θα είναι 20΄

Η κάθε κατηγορία θα επισκεφτεί την πίστα τουλάχιστον 5 φορές

Επικεφαλής στην κατηγορία των Classics θα είναι ο Giacomo Agostini με την θρυλική τρικύλινδρη MV Agusta, στους Ενδιάμεσους θα παρευρίσκεται ο Marco Lucchinelli και στους Προχωρημένους ο “Fast” Freddie Spencer.

H MOTOEYΘΥΜΙΟΥ θα παρέχει την τρικύλινδρη αγωνιστική Supersport , F3 675 στον Agostini ενώ ο Lucchinelli θα βρεθεί στην σέλα της Ducati V4S της ελληνικής αντιπροσωπείας.

Με την σειρά του ο Freddie Spencer θα οδηγήσει την καινούργια Ηοnda CBR 1000 RR (HONDA ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ) αλλά και την αγωνιστική της EXTREME TRACK DAYS.

H Yamaha- MΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ θα είναι εκεί με τις R1M και R6 τις οποίες θα οδηγήσουν ο Agostini και ο γιός του Jacobino.

Για πρώτη φορά στην ιστορία πατέρας και γιός θα συνευρεθούν στην πίστα και θα οδηγήσουν μαζί!

Η Ελληνική Λέσχη Κλασσικής Μοτοσυκλέτας θα είναι εκεί με πολλά μέλη να συμμετέχουν στο Legends Trackdays, να ζητούν αυτόγραφα από τους θρυλικούς αναβάτες και φωτογράφιση μαζί τους.

Η PAPASTAVROUSHOPS θα διαθέτει ένα πολυτελές περίπτερο με κράνη AGV και φόρμες Dainese ενώ δεν θα λείπει η δραστήρια EXTRA PRODUCTS TASOULIS με αναρτήσεις OHLINS και φρένα Brembo.

Oλοκληρωμένο service ελαστικών θα παρέχει ο Δημήτρης Λυγνός με ελαστικά της Michelin τα οποία θα διαθέτουν όλες οι μοτοσυκλέτες των θρυλικών αναβατών.

Στον χώρο θα υπάρχει ειδικό περίπτερο όπου θα διατίθενται T-shirts, jerseys, αναμνηστικά αλλά και βιβλία.

Οι θρυλικοί αναβάτες θα δώσουν αυτόγραφα και θα φωτογραφηθούν με τους Έλληνες αναβάτες. O Freddie Spencer θα προσφέρει την δυνατότητα μερικών γρήγορων γύρων με συνεπιβάτη.

Θα υπάρξει πλήρης φωτογραφική κάλυψη της εκδήλωσης αλλά και τηλεοπτική από την COSMOTETV και τον πανταχού παρόντα στα GP, Δημήτρη Διατσίδη(MOTO GRAND PRIX WORLD).

Tην οργάνωση έχει αναλάβει η EXTREME TRACKDAYS και η είσοδος για θεατές ανέρχεται στα 5 ευρώ.

Για όσους θέλουν να συμμετέχουν το παράβολο ορίζεται στα 200 ευρώ για το τριήμερο, 150 ευρώ για τις δύο ημέρες και 100 ευρώ ανά ημέρα.

Για πληροφορίες και δηλώσεις συμμετοχής επικοινωνήστε στο 6972233094 ή στείλτε mailστο [email protected].

https://bit.ly/MOTO_677

Επικαιρότητα

Damon Motorcycles: Σε κρίση η καναδική εταιρεία με την ηλεκτρική superbike των 200 ίππων

Εξοργισμένοι οι επενδυτές, αγωγή και από τον ιδρυτή της - Αμφίβολο αν οι μοτοσυκλέτες της φτάσουν ποτέ στον δρόμο

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/10/2025

Η καναδική startup, Damon, που κάποτε υποσχόταν μία superbike με τελική 320+ χλμ./ώρα και αυτονομία έως 320 χλμ., βρίσκεται σήμερα στο μάτι του κυκλώνα, παλεύοντας με αγωγές και λειτουργώντας με ελάχιστο προσωπικό, μόλις 13 άτομα!

Κάποτε προβλήθηκε ως μια ανατρεπτική δύναμη στον χώρο της μοτοσυκλέτας, αλλά πλέον η Damon μοιάζει όλο και περισσότερο να βουλιάζει σε ένα βαρέλι δίχως πάτο.

Η δραστηριότητα της Damon στα επίσημα κανάλια κοινωνικής δικτύωσης είναι μηδενική τους τελευταίους εννέα μήνες και στις τελευταίες οικονομικές εκθέσεις της αποκαλύπτεται ότι βρίσκεται μπλεγμένη σε πολλαπλές νομικές διαμάχες, συμπεριλαμβανομένων απαιτήσεων από πρώην στελέχη. Η πιο "δυνατή" αγωγή, σύμφωνα με το αμερικανικά μέσα, προέρχεται από τον χρηματοδότη Andrew DeFrancesco, ο οποίος υποστηρίζει ότι η Damon του οφείλει πάνω από 3,2 εκατ. δολάρια σε μετοχικές αποζημιώσεις για συμβουλευτικές υπηρεσίες. Ο DeFrancesco, μια αμφιλεγόμενη φιγούρα με ιστορικό κυρώσεων για ενορχήστρωση οικονομικής απάτης, διατηρούσε στενούς δεσμούς με την εταιρεία μέσω του επενδυτικού του ταμείου House of Lithium, το οποίο είχε διοχετεύσει χρηματοδοτήσεις στην Damon κατά τη φάση ανάπτυξης.

Σήμερα, όμως, η σχέση αυτή έχει μεταφερθεί στις αίθουσες των δικαστηρίων. Και ο DeFrancesco δεν είναι ο μόνος. Η Damon βρίσκεται επίσης αντιμέτωπη με αγωγές για απλήρωτα ενοίκια, ενώ, σύμφωνα με τα έγγραφα, αντιμετωπίζει δράση ακόμα και από τον εκδιωγμένο ιδρυτή και πρώην CEO, Jay Giraud. Πρόκειται για ένα μπλεγμένο κουβάρι που φανερώνει τα βαθιά ρήγματα στη μέχρι πρότινος πολυδιαφημισμένη startup, η οποία λίγο έλειψε να καταρρεύσει και πέρυσι πριν επιστρέψει στο τιμόνι ο συνιδρυτής Dominique Kwong για να σώσει την κατάσταση.

Από μοτοσυκλέτες σε λογισμικό
Σαν να μην έφταναν όλα αυτά, τα οικονομικά στοιχεία αποκάλυψαν ένα σοκαριστικό γεγονός: μόλις 13 άτομα παραμένουν στο μισθολόγιο της εταιρείας, εκ των οποίων οι δύο είναι εξωτερικοί συνεργάτες και οι μισοί από αυτούς... διευθυντικά στελέχη. Από τους πάνω από 100 υπαλλήλους που υποστήριζε κάποτε ότι είχε, με ένα βιβλίο προπαραγγελιών αξίας 100 εκατ. δολαρίων και σχέδια για νέο εργοστάσιο, η Damon έχει κατρακυλήσει σε μια σκιά του εαυτού της. Το εργοστάσιο δεν υπάρχει, η παραγωγή μοιάζει απίθανη και η εταιρεία στρέφεται πλέον προς την δημιουργία λογισμικού ασφάλειας τεχνητής νοημοσύνης σε μια ύστατη προσπάθεια επιβίωσης. Ή τουλάχιστον αυτό ισχυρίζεται ότι κάνει.

Το ερώτημα αν η Damon μπορεί να επιβιώσει παραμένει. Η κατασκευή προηγμένων ηλεκτρικών μοτοσυκλετών σε μεγάλη κλίμακα με λίγο παραπάνω από μια δεκαριά υπαλλήλους φαντάζει ουτοπική, ιδιαίτερα όταν δανειστές, επενδυτές και πρώην στελέχη έχουν στραφεί νομικά εναντίον της.

Για όσους έχουν προπαραγγείλει τις HyperSport ή HyperFighter, οι προοπτικές είναι δυσοίωνες. Η Damon δεν έχει ακόμα σχολιάσει τις αγωγές ή την μελλοντική της κατεύθυνση, αλλά όσο οι πιέσεις αυξάνονται, γίνεται όλο και πιο δύσκολο να πιστέψει κανείς ότι οι μοτοσυκλέτες της θα φτάσουν ποτέ στον δρόμο.