ΛΕΜΟΤ: "Μικρά Κυβικά Μεγάλα Ταξίδια" - Εκδήλωση για τον Κωνσταντίνο Μητσάκη 

Ανοιχτή πρόσκληση σε όλους τους φίλους της μοτοσυκλέτας και των ταξιδιών
ΜΗΤΣΑΚΗΣ ΛΕΜΟΤ - ΕΚΔΗΛΩΣΗ 2025
Από το

motomag

17/2/2025

Την εκδήλωση "Μικρά Κυβικά Μεγάλα Ταξίδια" για τον Κωνσταντίνο Μητσάκη θα πραγματοποιήσει στις 22 Φεβρουαρίου η Λέσχη Ελλήνων Μοτοσυκλετιστών (ΛΕΜΟΤ).

Η εκδήλωση "Μικρά Κυβικά Μεγάλα Ταξίδια" της ΛΕΜΟΤ έχει ως θέμα της τον ίδιο τον Κωνσταντίνο Μητσάκη ο οποίος, κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης θα μοιραστεί τις μοναδικές του εμπειρίες από τα μεγάλα σε διάρκεια και απόσταση ταξίδια που πραγματοποίησε στη σέλα μικρών σε κυβισμό μοτοσυκλετών.

Ο Μητσάκης έχει ταξιδέψει σε διάφορες χώρες με μοτοσυκλέτες μικρού κυβισμού και όχι μόνο και έχει αποδείξει στην πράξη πως το μέγεθος του κινητήρα δεν θα πρέπει σε καμία περίπτωση να περιορίζει τη διάθεση του αναβάτη να εξερευνήσει τον κόσμο. 

Η εκδήλωση έχει σαν στόχο να ανακαλύψουν όσοι παραβρεθούν τις προκλήσεις, τις ευχάριστες και τις δύσκολες στιγμές, αλλά και την γνώση που απέκτησε ο Μητσάκης από αυτά τα ταξίδια, ενώ θα δώσει χρήσιμες συμβουλές για όσους ενδιαφέρονται να ακολουθήσουν παρόμοια πορεία και να ανακαλύψουν τον κόσμο πάνω σε δύο τροχούς.

Το event θα πραγματοποιηθεί το ερχόμενο Σάββατο με ώρα έναρξης τις 19.00, στο χώρο της ΛΕΜΟΤ που βρίσκεται στην οδό Σφιγγός 13, στον Νέο Κόσμο (117 45 Αθήνα).

Η εκδήλωση θα γίνει με την υποστήριξη της QJMOTOR και της ελληνικής αντιπροσωπείας της εταιρείας, Γκοργκόλης Α.Ε., με την είσοδο να είναι δωρεάν και ανοιχτή σε όλους τους φίλους της μοτοσυκλέτας και των ταξιδιών.

ΜΗΤΣΑΚΗΣ ΛΕΜΟΤ - ΕΚΔΗΛΩΣΗ 2025

 

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες