Λεωφόρος Κηφισού - Νέο οδόστρωμα και φώτα LED

Στο ρεύμα προς Πειραιά από Αττική Οδό έως Κωνσταντινουπόλεως
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/7/2022
Πρόσφατα ο Περιφερειάρχης Αττικής ανακοίνωσε το στρατηγικό σχέδιο 7 αξόνων για την βελτίωση της κεντρικότερης οδικής αρτηρίας του λεκανοπεδίου της λεωφόρου Κηφισού. Βάσει αυτού του στρατηγικού σχεδιασμού ήδη ολοκληρώθηκε το πρώτο τμήμα των  έργων βελτίωσης του οδοστρώματος του αυτοκινητόδρομου στο ρεύμα προς Πειραιά, από τον κόμβο της Αττικής οδού μέχρι τον ανισόπεδο κόμβο της Κωνσταντινουπόλεως – Δυρραχίου (γέφυρα Ροσινιόλ) όπου ασφαλτοστρώθηκαν συνολικά 65.000 m2.
 
Στο δελτίο τύπου της Περιφέρειας Αττικης αναφέρεται πως "έχει ήδη γίνει ο στιγματισμός για το διαχωρισμό των λωρίδων κυκλοφορίας και η οριστική διαγράμμιση θα ολοκληρωθεί στις 5 Αυγούστου. Στο ίδιο τμήμα της λ. Κηφισού έγιναν εργασίες συντήρησης στους αρμούς των γεφυρών.
 
Ταυτόχρονα, έχει αντικατασταθεί ο φωτισμός στο μεγαλύτερο τμήμα του δρόμου, με νέα φωτιστικά χαμηλής κατανάλωσης και υψηλής απόδοσης Led, επιτυγχάνοντας εξοικονόμηση ενέργειας 60% και σημαντική βελτίωση της ορατότητας κατά τη νυχτερινή οδήγηση.
 
Όλες οι εργασίες πραγματοποιήθηκαν από τις 12:00π.μ έως 06:00 π.μ χωρίς να γίνει διακοπή της κυκλοφορίας. 
 
Σύμφωνα με το στρατηγικό σχεδιασμό οι εργασίες συντήρησης και βελτιώσεως του οδικού δικτύου στους κεντρικούς άξονες αρμοδιότητας της Περιφέρειας Αττικής θα συνεχιστούν και θα εντατικοποιηθούν το επόμενο διάστημα που η κυκλοφορία θα είναι πιο αραιή.
 
Οι εργασίες που θα εκτελούνται στο κεντρικό οδικό δίκτυο της Αττικής αφορούν: βελτίωση οδοστρώματος, αντικατάσταση στηθαίων ασφαλείας, διαγραμμίσεις, καθαρισμός φρεατίων απορροής ομβρίων υδάτων, τοποθέτηση νέων φωτιστικών LED και συντήρηση του πρασίνου στις κεντρικές νησίδες."

BRC R600V2 – Δίχρονο R6 με 160 άλογα για 140 κιλά!

Δίχρονος V2 κινητήρας που κουμπώνει ως έχει στο πλαίσιο του Yamaha R6
BRC Racing R600V2
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Καναδική BRC Racing έχει μακρύ παρελθόν με τους δίχρονους κινητήρες, έχοντας ασχοληθεί πολύ με καρτ και off-road μοτοσυκλέτες, ενώ με το R600V2 επιχειρεί ένα άνοιγμα στις μοτοσυκλέτες δρόμου καθώς, όπως δηλώνει στην ιστοσελίδα της, “δεν θέλουμε να αποκλείσουμε τους αναβάτες μοτοσυκλετών δρόμου από το δίχρονο κίνημά μας. Δεν έχει υπάρξει δίχρονη street μηχανή στην αγορά από το 1986 και τις Suzuki RG500 Gamma και Yamaha RZ500”.

Στην κατεύθυνση αυτή λοιπόν, η BRC εξελίσσει έναν δικύλινδρο V δίχρονο κινητήρα 589 cc με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 105 μοιρών και απόδοση άνω των 150 ίππων για όλες τις Yamaha R6 από το 2006 ως σήμερα. Σύμφωνα με τον σχεδιαστή της μοτοσυκλέτας, Steve Buffel, μάλιστα η απόδοση μπορεί να φτάσει και πάνω από 160 ίππους!

BRC Racing R600V2

Το ενδιαφέρον της καναδικής πρότασης είναι πως το δίχρονο μοτέρ κουμπώνει ως έχει στις βάσεις του τετρακύλινδρου της Yamaha, χωρίς να απαιτείται καμιά τροποποίηση στο πλαίσιο. Εξίσου πρακτικό και ευχάριστο είναι το γεγονός πως ο V2 της BRC συνεργάζεται και με το κιβώτιο ταχυτήτων του R6, μειώνοντας έτσι το κόστος της μετατροπής, ενώ εκμεταλλεύεται ένα εξάρτημα αποδεδειγμένης αξιοπιστίας με πολλά χρόνια στις αγορές του κόσμου, τόσο για χρήση δρόμου όσο και για αγωνιστική.

Ο δικύλινδρος της BRC δηλώνει 45 κιλά ελαφρύτερος από αυτόν της Yamaha, έτσι από τα 185 υγρά κιλά που ανακοινώνει η R6 Race που πωλείται σήμερα από την ιαπωνική εταιρεία καταλήγουμε σε ένα ζύγι της τάξης των 140 κιλών. Αυτό το βάρος σε συνδυασμό με την ισχύ που αποδίδει ονομαστικά ο δίχρονος κινητήρας φτιάχνει ένα εκρηκτικό αποτέλεσμα που βάζει δύσκολα σε οποιαδήποτε supersport της αγοράς.

BRC Racing R600V2

Η τροφοδοσία ανατίθεται σε ένα ζεύγος καρμπυρατέρ Keihin, αν και η BRC λέει πως εξετάζει και ψεκασμό για μια μελλοντική αναβάθμιση. Ο κινητήρας διαθέτει power valve που ελέγχεται από σερβομοτέρ, καθοδηγούμενα από λογισμικό εξελιγμένο στο MotoGP, ενώ εξοπλίζεται και με αντικραδασμικό άξονα για εξομάλυνση της λειτουργίας του.

Προς το παρόν η BRC δεν έχει ορίσει χρονικό ορίζοντα για το R600V2, το οποίο παραμένει ένα σχέδιο υπό εξέλιξη. Μπορείτε πάντα να μείνετε ενήμεροι για την πορεία του μέσω της ιστοσελίδας της καναδικής εταιρείας.

Ετικέτες