Λέσχη Μοτοσυκλετιστών BMW - 25η Πανελλήνια Συγκέντρωση

12 - 14 Μαΐου 2023 στη Σκαφιδιά Ηλείας
BMW RIDERS CLUB ΕΛΛΑΣ - 25η ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/5/2023

Η 25η Πανελλήνια Συγκέντρωση της Λέσχης Μοτοσυκλετιστών BMW θα λάβει χώρα στο Ξενοδοχειακό Συγκρότημα ALDEMAR στη Σκαφιδιά Ηλείας, στις 12 - 14 Μαΐου 2023.

Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί από κοινού σε συνεργασία με την BMW Motorrad Hellas και εν όψει του εορτασμού για τα 100 χρόνια από την ίδρυση της εμβληματικής βαυαρικής εταιρείας στον χώρο της μηχανοκίνησης, θα παρουσιαστεί ένα μοντέλο έκπληξη!

Η Ελληνική Λέσχη Μοτοσυκλετιστών BMW η οποία αποτελεί μη κερδοσκοπικό Σωματείο, ιδρύθηκε το 1997, ενώ το 2022 έκλεισε αισίως 25 δημιουργικά χρόνια λειτουργίας. Τα Μέλη της συναντώνται κάθε Τετάρτη απόγευμα και κάθε Σάββατο πρωί, στο εντευκτήριό της στον πεζόδρομο επί της οδού Ηρακλειδών 31–33, 118 51 Θησείο, στο κέντρο της Αθήνας.

Όπως μας πληροφορεί η λέσχη, το 2022,

•         Τα εγγεγραμμένα μέλη της αυξήθηκαν και ανανεώθηκαν κατά 35%. 
•         Οι επισκέψεις στην ιστοσελίδα της (www.bmwriders.gr) ξεπέρασαν τις 30.000 εβδομαδιαίως. 
•         Οι αναρτήσεις στο Facebook & Instagram ξεπέρασαν τους 35.000 επισκέπτες ανά ανάρτηση.
•         Το εκδρομικό πρόγραμμα περιλαμβάνει μονοήμερες και πολυήμερες εκδρομές σε όλη την Ελλάδα και το εξωτερικό, καθώς επίσης εκδηλώσεις ποικίλου ενδιαφέροντος, τόσο πολιτιστικές όσο και φιλανθρωπικές.

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες