Λευκή Βίβλος Ελέγχου Εισαγωγών της Ε.Ε. φέρνει απαγόρευση πωλήσεων Κινέζικων Μοτοσυκλετών!

Βόμβα από τις Βρυξέλλες βάζει φρένο στην ευρωπαϊκή καριέρα κινέζικων μοτοσυκλετών και scooter!
Λευκή Βίβλος Ελέγχου Εισαγωγών της Ε.Ε. φέρνει απαγόρευση πωλήσεων Κινέζικων Μοτοσυκλετών!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/4/2024

Σοβαρό ενδεχόμενο να περάσουμε σε τακτική "Ξαφνικός Θάνατος" για τα Κινέζικα οχήματα σε Ευρωπαϊκό έδαφος ξεκίνησε στις ΗΠΑ με νέες κυρώσεις που επιβλήθηκαν τα τελευταία εικοσιτετράωρα και καλούν σήμερα την Ευρώπη να υπογράψει και να ακολουθήσει στην αναστολή όλων των πωλήσεων Κινέζικων μοτοσυκλετών!

Σε αυτό το στάδιο θα έπρεπε να βρισκόμαστε εμπρός ενός υποθετικού σεναρίου αν οι εξελίξεις δεν ήταν καταιγιστικές! Διότι με την COM(2024) 28 final 1.4.2024 η Μόνιμη Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξέδωσε Λευκή Βίβλο για τις εισαγωγές, θέτοντας ημερομηνία υιοθέτησης οδηγίας για τα Κράτη Μέλη.

Προσπαθώντας να ξεδιπλώσει κανείς το κουβάρι των γεγονότων μέχρι αυτό το σημείο, βλέπει πως η σοβαρή αυτή εξέλιξη καθοδηγούνταν σε πιο υπόγειες διαδρομές το τελευταίο διάστημα, με ζυμώσεις που δεν φανέρωναν το πραγματικό μέγεθος όσων θα ακολουθούσαν:

Η Υπηρεσία Βιομηχανίας και Ασφάλειας του Υπουργείου Εμπορίου των ΗΠΑ στο άρθρο "Commerce Strengthens Restrictions on Advanced Computing Semiconductors, Semiconductor Manufacturing Equipment, and Supercomputing Items to Countries of Concern", της 26ης Μαρτίου 2024, διαθέσιμο στη διεύθυνση: https://www.bis.gov/ τοποθετήθηκε ξεκάθαρα στο υπόβαθρο αυτής της απόφασης, εν όψη και των πολιτικών αλλαγών που συντελούνται στις ΗΠΑ.

Δύο ημέρες αργότερα και με κατεπείγουσα επιστολή του ο Wolf, K. που φέρει τον τίτλο "Advancing National Security and Foreign Policy Through Sanctions, Export Controls, and Other Economic Tools" (Προώθηση της εθνικής ασφάλειας και της εξωτερικής πολιτικής μέσω κυρώσεων, ελέγχων των εξαγωγών και άλλων οικονομικών εργαλείων), ζητά άμεσα ακρόαση ενώπιον της Επιτροπής της Γερουσίας που είναι αρμόδια για θέματα τραπεζικής, στέγασης και αστικής ανάπτυξης με στόχο η σοβαρή αυτή εξέλιξη να ολοκληρωθεί άμεσα και να τεθεί σε ισχύ πριν τις επικείμενες Ευρωεκλογές 2024!

Καθόλου τυχαία και σε συνέχεια των παραπάνω στις 28/3/2024, το Γερμανικό Ινστιτούτο Διεθνών Θεμάτων και Θεμάτων Ασφάλειας (Stiftung Wissenschaft und Politik) δια στόματος Chorzempa, M. και von Daniels, L εξέδωσε το άρθρο "New US Import Controls: Key Policy Choices for Europe" (Νέοι έλεγχοι στις εισαγωγές των ΗΠΑ: Καθοριστικές επιλογές πολιτικής για την Ευρώπη) επεκτείνοντας το ζήτημα πέρα από την πολιτική σκοπιμότητα και σε επίπεδο ασφάλειας μεταφορών, καθώς θεωρεί πως υπάρχει παραποίηση στις Εγκρίσεις Τύπου και πολλές από τις Κινέζικες μοτοσυκλέτες που έχουν εισαχθεί, δεν πληρούν τα ευρωπαϊκά πρότυπα καλώντας σε ανάκληση αυτών των αδειών που μπορεί άμεσα να φέρει αναστολή όλων των πωλήσεων των Κινέζικων μοτοσυκλετών!

Το τελευταίο είναι ιδιαίτερα σοβαρή εξέλιξη καθώς μπορεί να ξεπεράσει τα εθνικά μέτρα! Ως "εθνικά μέτρα" θεωρούνται διάφορα είδη ενεργειών που αναλαμβάνουν τα κράτη μέλη -όπως, μεταξύ άλλων, οι εθνικές γενικές άδειες ελέγχου των εισαγωγών και των εξαγωγών, ο ορισμός των αρμόδιων αρχών, ο ορισμός τελωνείων- αλλά και οι εθνικοί κατάλογοι ελέγχου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι εάν μια τρίτη χώρα προσβάλει στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου μέτρα που έχουν ληφθεί από μεμονωμένο κράτος μέλος, η Επιτροπή είναι εκείνη που θα κληθεί να τα υπερασπιστεί εξ ονόματος της ΕΕ. Ομοίως, στο πλαίσιο της νέας πράξης κατά των μέτρων εξαναγκασμού, θα εναπόκειται στην ΕΕ να ενεργεί έναντι των μέτρων που θα λαμβάνουν τρίτες χώρες ως απάντηση στους ελέγχους των εξαγωγών των κρατών μελών, επιδιώκοντας να τροποποιήσει τα επίμαχα μέτρα των κρατών μελών ή να διασφαλίσει ότι δεν θα τηρηθούν σε επίπεδο ΕΕ ή από άλλα κράτη μέλη.

Η κοινή ανακοίνωση προς το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο και το Συμβούλιο με τίτλο "Στρατηγική για την ενίσχυση της ευρωπαϊκής οικονομικής ασφάλειας" [JOIN(2024) 20 final)] καθιστά ξεκάθαρο πως υπάρχει πλάνο για να αντικρούσει κάθε δυσμενή εξέλιξη μετά την εφαρμογή της απαγόρευσης.

Από τις "αμυντικές" λοιπόν διενέργειες που λαμβάνει ήδη η Ευρωπαϊκή Ένωση έναντι μέτρων της άλλης πλευράς, μπορεί κανείς να εξάγει το ασφαλές συμπέρασμα πως οι αποφάσεις έχουν ληφθεί και οδηγούμαστε σε απαγόρευση των κινέζικων μοτοσυκλετών και scooter!

Θα μας έκανε εντύπωση αν οι μοτοσυκλέτες ως όχημα γινόντουσαν προτεραιότητα οποιουδήποτε νομοθέτη, ακόμη και σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, οπότε το πιθανότερο είναι να υπάρχει στόχος και διάθεση ελέγχου και για τα κινέζικα αυτοκίνητα που πλέον απειλούν σοβαρά την πορεία των Ευρωπαίων κατασκευαστών, με πολύ αυξημένα μερίδια αγοράς. Πιθανότατα οδηγούμαστε σε σταδιακή κλιμάκωση, ξεκινώντας το πεδίο της μάχης από τις μοτοσυκλέτες ώστε να μετρηθούν οι αντιδράσεις πριν έρθει η κλιμάκωση και στα αυτοκίνητα. Εδώ είναι που έρχεται κάπως προφητικό το πρόσφατο άρθρο του ΣΕΥ - Συμβούλιο Εξωτερικών Υποθέσεων της Ε.Ε. με υπογραφή των Gehrke, T. και Ringhof, J., που φέρει τον τίτλο "The power of control: How the EU can shape the new era of strategic export restrictions" (Η ισχύς του ελέγχου: πώς η ΕΕ μπορεί να χαράξει μια νέα εποχή στρατηγικών περιορισμών στις εξαγωγές) που κάνει λόγο και για την ενίσχυση των εταιρειών που έχουν ήδη επενδύσει στην αγορά της Κίνας και οι επενδύσεις αυτές θα γίνουν αυτομάτως επίφοβες. Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει, τουλάχιστον φανερά, αντίδραση της άλλης πλευράς πέρα από το προ ημερών καταγεγραμμένο αίτημα της Κίνας για διαβουλεύσεις: Ηνωμένες Πολιτείες - Μέτρα για ορισμένους ημιαγωγούς και άλλα προϊόντα καθώς και συναφείς υπηρεσίες και τεχνολογίες (WT/DS615/1, G/L/1471 S/L/438, G/TRIMS/D/46 IP/D/44).

Πρόκειται για καταιγιστικές εξελίξεις σε ένα ιδιαίτερα σοβαρό ζήτημα που το παρακολουθούμε στενά και θα ενημερώνουμε άμεσα για οτιδήποτε νεότερο.

Τελειώνοντας να ευχηθούμε στους αναγνώστες μας Καλή Πρωταπριλιά 2024 και προσοχή σήμερα, γιατί κυκλοφορούν περίεργες ειδήσεις που πολλές φορές ουδεμία σχέση έχουν με την πραγματικότητα.

Ετικέτες

Saracakis Leasing: Επίλεξε ελεύθερα μοτοσυκλέτα χωρίς το άγχος της αγοράς

Για επαγγελματίες και ιδιώτες - Πού συμφέρει το leasing και σε ποιες περιπτώσεις
Σαρακάκης leasing 2025 μοτοσυκλέτα
Από το

motomag

12/11/2025

Στη μοτοσυκλέτα το leasing έρχεται ως η τρίτη και πολύ πειστική εναλλακτική στις δύο μέχρι τώρα επιλογές του κοινού που είναι η αγορά με δάνειο ή με προσωπικό κεφάλαιο έχοντας τα δικά της μοναδικά πλεονεκτήματα που δεν μπορούν να αγνοηθούν.

Με το leasing δεν υπάρχουν γκρίζα σημεία, απλά έγινε το βήμα και στην Ελλάδα, όπως συμβαίνει χρόνια τώρα στην υπόλοιπη Ευρώπη όπου η συγκεκριμένη υπηρεσία ακμάζει. Τώρα όμως υπάρχει η εταιρεία που "στρώνει" το leasing στα μέτρα της μοτοσυκλέτας και στη χώρα μας. 

Σημαντικό ρόλο στο leasing, όπως φυσικά και σε κάθε επιχειρηματική απόφαση παίζει ο “συνέταιρος”, η εταιρεία που θα επιλέξεις για να κάνεις το βήμα και στην Ελλάδα είναι ελάχιστες εκείνες που εξειδικεύονται στους δύο τροχούς. Έχοντας γράψει τη δική του ιστορία και γνωρίζοντας την ελληνική πραγματικότητα όσο λίγοι, ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη έχει συνδέσει άρρηκτα τις δραστηριότητές του με τους δύο τροχούς, οι άνθρωποί του γνωρίζουν πολύ καλά τις ιδιαιτερότητες της ελληνικής αγοράς και η “λύση” που προσφέρει ακούει στο όνομα Kinsen/Saracakis Leasing. 

Η Kinsen/Saracakis Leasing διανύει ήδη τον δεύτερο χρόνο λειτουργίας της και επενδύει όλο και περισσότερο στη μοτοσυκλέτα καθώς προέρχεται από τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη, η ιστορία του οποίου είναι συνυφασμένη και με τους δύο τροχούς. Η Kinsen/Saracakis Leasing μπορεί να ξεκινά το leasing από τις μοτοσυκλέτες της Honda, όμως διευρύνει διαρκώς τις επιλογές που προσφέρει με δημοφιλή μοντέλα των CFMOTO και Peugeot να έχουν προστεθεί στην γκάμα. Και έπονται και άλλα.
 
Στη χώρα μας η λέξη leasing είναι παρεξηγημένη για δύο βασικούς λόγους: Διότι νοητά έχει τοποθετηθεί απέναντι από την ιδιοκτησία, σαν να είναι κάτι αντίθετο προς αυτή, κι έπειτα γιατί έχει επικρατήσει η πεποίθηση πως η αγορά, ακόμη και με δάνειο πληρώνοντας δόσεις, καταλήγει φθηνότερη στην πάροδο του χρόνου.

Σαρακάκης Leasing 2025

Το leasing ως σύμμαχος του επαγγελματία
Το leasing αποτελεί μια ευέλικτη και έξυπνη λύση για την πλειοψηφία των επαγγελματιών και των επιχειρήσεων στην Ελλάδα, προσφέροντας ουσιαστικά πλεονεκτήματα σε όσους χρειάζονται αξιόπιστα μέσα μετακίνησης χωρίς πολύπλοκες διαδικασίες. Αν και υπάρχουν ορισμένες εξαιρέσεις -όπως οι αυτόνομοι διανομείς ή οι ιδιώτες που διανύουν εξαιρετικά υψηλό αριθμό χιλιομέτρων- για τη μεγάλη πλειονότητα των επαγγελματιών το leasing λειτουργεί ως εργαλείο που διευκολύνει την καθημερινότητα και ενισχύει τον επιχειρηματικό σχεδιασμό. 

Με το leasing δε δεσμεύεις πολύτιμο κεφάλαιο – το οποίο συχνά μπορεί και να μην είναι διαθέσιμο – ενώ παράλληλα, δεν επιβαρύνεται το πιστοληπτικό σου προφίλ, επιτρέποντας έτσι την απρόσκοπτη εξέλιξη και άλλων επενδυτικών σχεδίων.
 
Ατομικές επιχειρήσεις, ελεύθεροι επαγγελματίες, καταστηματάρχες και επιχειρηματίες γενικότερα μπορούν να αξιοποιήσουν το leasing ως ένα αποτελεσματικό εργαλείο για να αποκτήσουν το όχημα που χρειάζονται, με ευελιξία, οικονομικό προγραμματισμό και φορολογικά οφέλη. Μέσα σε ένα επιχειρηματικό περιβάλλον που απαιτεί καλά μελετημένες και έξυπνες επιλογές, η πρόσβαση σε σύγχρονες λύσεις μετακίνησης κάνει τη διαφορά. 

Το leasing μπορεί να αποτελέσει και για τον ιδιώτη σε συγκεκριμένες περιπτώσεις, όπως για παράδειγμα αν αυτός αντιμετωπίζει διαδικαστικά ζητήματα στην έκδοση δανείου, αφού μπορεί σε αυτή την περίπτωση να πετύχει τον σκοπό του που είναι η απόκτηση μοτοσυκλέτας μέσω αυτής της οδού.

Η Ελλάδα, με τις δικές της ιδιαιτερότητες σε φορολογικά και τελωνειακά θέματα, καθιστά ακόμη πιο αναγκαία τη χρήση εργαλείων όπως το leasing. Σε αντίθεση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπου η απόκτηση και χρήση επαγγελματικού οχήματος είναι συχνά πιο απλή, εδώ κάθε επαγγελματίας καλείται να αξιοποιήσει στο έπακρο τις διαθέσιμες νόμιμες δυνατότητες. Και το leasing είναι μία από τις πιο ισχυρές.

Saracakis Leasing και στη μοτοσυκλέτα
Η Kinsen αξιοποιεί τη συνεργασία με τον Όμιλο  Επιχειρήσεων Σαρακάκη, έχοντας απευθείας πρόσβαση στα μοντέλα, τόσο ως προς τη διαθεσιμότητα, τα ανταλλακτικά, το δίκτυο συνεργείων, όσο και ως προς τον εκμηδενισμό των ενδιάμεσων, καταφέρνοντας έτσι μία εξαιρετική τιμή που αντανακλάται και στο μηνιαίο τίμημα.

Το παράδειγμα του ιδιαίτερα δημοφιλούς Honda NX500 είναι χαρακτηριστικό, καθώς μιλάμε για €169 τον μήνα για σύνολο 24 μηνών με προκαταβολή €1.200 για μία μοτοσυκλέτα που ακόμη και όταν υπολογίσεις τον ΦΠΑ στο παραπάνω άθροισμα βγαίνει φθηνότερη από την αγορά της. Χωρίς ακόμη να έχει υπολογίσει κανείς το κόστος χρήσης πλην του καυσίμου για αυτά τα δύο χρόνια, καθώς και την ασφάλιση και οδική βοήθεια που συμπεριλαμβάνονται!

Σαρακάκης leasing μοτοσυκλέτα

Με την Kinsen δεν έχεις τον φόβο της κλοπής, ούτε χρειάζεται να κάνεις έρευνα αγοράς για το συνεργείο με την καλύτερη σχέση τιμής-απόδοσης ή να ανησυχείς για τα ελαστικά σε οτιδήποτε συμβεί. Τα 8.000 χιλιόμετρα που θέτουν ως όριο χρήσης για την συγκεκριμένη χρέωση ανταποκρίνονται στον μέσο όρο της ελληνικής πραγματικότητας, βάση των στατιστικών που έχουν συλλέξει από το δίκτυο συνεργείων του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη σε όλη την επικράτεια!

Το παράδειγμα ενός Honda SH150, με το οποίο λύνεις το καθημερινό σου πρόβλημα μετακίνησης, είναι ακόμη πιο άμεσο και δεν είναι καθόλου τυχαίο πως στην διπλανή Ιταλία αποτελεί το δίκυκλο με τις περισσότερες πωλήσεις, χιλιάδες από τις οποίες γίνονται μέσω αντίστοιχων υπηρεσιών, προσαρμοσμένων στις δικές τους ανάγκες. Με €700 προκαταβολή και με €106 κάθε μήνα, αποκτάς το καλύτερο μεσαίο σκούτερ της αγοράς, αλλάζοντας την καθημερινότητά σου στις ελληνικές πόλεις που έχουν φτάσει στο χειρότερο επίπεδο κυκλοφοριακής συμφόρησης που είχαν ποτέ.

Λειτουργώντας σε ένα περιβάλλον που δεν είναι και το πιο φιλικό για τον επαγγελματία η Kinsen/Saracakis Leasing διαθέτει τα εργαλεία αλλά και την εμπειρία για να τον στηρίξει στις αποφάσεις και την ανάπτυξη της εταιρείας του προσφέροντας υψηλού επιπέδου υπηρεσίες και πάνω από όλα να του δώσει την ευκαιρία να αξιοποιήσει την μοτοσυκλέτα χωρίς το άγχος της αγοράς. Δες εδώ τα διαθέσιμα μοντέλα.