Λιμανάκια Βουλιαγμένης - Ολοκληρώθηκαν τα έργα ασφαλτόστρωσης που ξεκίνησαν το 2021

Μαζί με νέες πινακίδες, νέα διαγράμμιση και LED φωτισμό
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/8/2022
Ολοκληρώθηκαν από την Περιφέρεια Αττικής τα έργα ασφαλτόστρωσης στα Λιμανάκια Βουλιαγμένης, όπου στρώθηκε νέος αντιολισθητικός και αθόρυβης κύλισης ασφαλτοτάπητας σε απόσταση περίπου πέντε χιλιομέτρων. Θυμίζουμε πως τα έργα είχαν ξεκινήσει τον Μάρτιο του 2021.
 
Και πριν ξεκινήσετε με άγριες διαθέσεις να ετοιμάζεστε να επισκεφθείτε τα Λιμανάκια με τη μοτοσυκλέτα σας για να... ξύσετε αγκώνα, θυμηθείτε πως κάθε νέος ασφαλτοτάπητας χρειάζεται μόλις 48-72 ώρες από το στρώσιμο για να στεγνώσει και να μπορεί να δοθεί στην κυκλοφορία, απαιτεί όμως παράλληλα 6-12 μήνες για να αποβάλλει την πλεονάζουσα φρέσκια πίσσα που κάνει την επιφάνεια "λιπαρή", ώστε να μπορέσει να προσφέρει το βέλτιστο κράτημα. Μέχρι τότε το κράτημα δεν είναι όσο καλό θα γίνει αργότερα. Το έχουμε γράψει όμως και στο παρελθόν, όταν το ΜΟΤΟ είχε ταξιδέψει στην πίστα των Σερρών για να οδηγήσουμε πρώτοι στη νέα άσφαλτο. Δείξτε λοιπόν τη δέουσα προσοχή.  
 
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Περιφέρειας Αττικής:
"Η βελτίωση και η αναβάθμιση του οδικού δικτύου σε όλο το μήκος της παραλιακής λεωφόρου και στη Λεωφόρο Αθηνών – Σουνίου, συνεχίζεται από την Περιφέρεια Αττικής.
 
Ήδη το  νέο οδικό δίκτυο στη διαδρομή από τη Βουλιαγμένη μέχρι και την Βάρκιζα, περιοχή Λιμανάκια Βουλιαγμένης, είναι πραγματικότητα, καθώς ολοκληρώθηκαν από τα συνεργεία της Περιφέρειας οι εργασίες αντικατάστασης του φθαρμένου οδοστρώματος με νέο αντιολισθητικό και αθόρυβης κύλισης ασφαλτοτάπητα, τοποθετήθηκαν νέες πινακίδες σήμανσης αλλά και νέα διαγράμμιση.
Ταυτόχρονα, έχουν τοποθετηθεί νέα φωτιστικά χαμηλής κατανάλωσης και υψηλής απόδοσης σε όλο το μήκος της διαδρομής από το κέντρο της Αθήνας  μέχρι  το Σούνιο. Οι συγκεκριμένες παρεμβάσεις εντάσσονται στο μεγαλύτερο έργο αναβάθμισης του φωτισμού και εξοικονόμησης ενέργειας των κεντρικών οδικών αξόνων από την Περιφέρεια Αττικής, συνολικού προϋπολογισμού 37 εκ. ευρώ, ένα έργο το οποίο βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη  και ολοκληρώνεται με ταχύτατους ρυθμούς.
 
Παράλληλα αξίζει να σημειωθεί πως η Περιφέρεια Αττικής εκτός από τις οδικές εργασίες, έχει προβεί στο παραλιακό μέτωπο της Αττικής και σε σημαντικές βραχυπρόθεσμες παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας, όπως η αντιμετώπιση της αποκόλλησης βράχου στις Σήραγγες του Καραμανλή αλλά και τα βραχυπρόθεσμα μέτρα οδικής ασφάλειας στη θέση «Ευκάλυπτα» στο 44ο χλμ της λ. Βάρκιζας – Σουνίου."

Ηonda: Ιαπωνική αντεπίθεση στην Κίνα, με το NX500 E-Clutch

Θα ξεκινήσει να το κατασκευάσει τοπικά για την εγχώρια αγορά - Στη μισή σχεδόν τιμή από πριν!
Honda NX500 made in China
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

30/1/2026

Η Honda θέλει να πληρώσει τους Κινέζους με το ίδιο τους το νόμισμα αναφορικά με την επιθετική τιμολογιακή πολιτική τους, ανακοινώνοντας ότι το NX500 για τις ανάγκες της κινέζικης αγοράς θα ξεκινήσει να κατασκευάζεται στην Κίνα έχοντας παράλληλα στον εξοπλισμό του και το σύστημα E-Clutch, ενώ θα διατίθεται σε τιμή... "χώμα"!

Το Honda NX500 είναι ένα από τα μοντέλα που θα εξοπλιστούν το 2026 με το σύστημα E-Clutch, όπως σας ενημερώσαμε και κατά τη διάρκεια της περασμένης EICMA, μαζί με τα XL750 Transalp, CB750 Hornet, CBR500R και CB500 Hornet, ενώ θα διατεθεί και με νέα γραφικά.

Τα πλάνα της Honda για το NX500 δεν σταματούν εκεί αφού αυτό θα είναι ένα από τα μοντέλα που θα χρησιμοποιήσει για να ασκήσει πίεση στον κινέζικο ανταγωνισμό μεταφέροντας μάλιστα το παιχνίδι εντός έδρας, ΜΕΣΑ στην Κίνα.

Honda NX500 made in China

Μέχρι σήμερα το CB500X, η μοτοσυκλέτα που διαδέχθηκε το NX500, εισαγόταν στην κινέζικη αγορά από την Ταϊλάνδη όπου κατασκευάζεται. Έτσι η τιμή του έφτανε σχεδόν τα 8.500 ευρώ λόγω των δασμών που ακολουθούν τα εισαγόμενα μοντέλα.

Τώρα η Honda θέλει να προκαλέσει τη δική της αναταραχή στην εγχώρια αγορά της Κίνας, σε μια πολύ σημαντική κατηγορία που κυριαρχείται από κινέζικα μοντέλα στις πωλήσεις ξεκινώντας να το κατασκευάζει τοπικά. Έτσι η τιμή του, χωρίς πλέον τους δασμούς, υπολογίζεται ότι θα πέσει... κάτω από τα 4.500 ευρώ (!) και αυτό θα το φέρει σε ευθεία αντιπαράθεση με τις μοτοσυκλέτες των Κινέζων.

Παράλληλα, η Honda θα φροντίσει να το προσφέρει και με ένα μοναδικό χαρακτηριστικό για την κατηγορία που δεν είναι άλλο από το σύστημα E-Clutch, το οποίο αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη, όμως δεν καταργεί τη μανέτα και έτσι δίνει πλήρη ελευθερία στον αναβάτη να τη χρησιμοποιεί -παρακάμπτοντας το σύστημα- όποτε αυτός επιθυμεί. Έτσι θα έχει και μία τεχνολογία που οι Κινέζοι δεν μπορούν να προσφέρουν ακόμη στην κατηγορία!

Οι Κινέζοι έχουν μια ιδιαίτερη αγάπη για τα αυτόματα κιβώτια, αφού έχουμε δει πολλές μοτοσυκλέτες ειδικά cruisers να φέρουν τέτοια, οπότε η κίνηση της Honda μοιάζει προμελετημένη αλλά και εύστοχη σε μια προσπάθεια να "αρπάξει" πολύ γρήγορα ένα κομμάτι της εγχώριας αγοράς.

Αυτό που φαίνεται να απασχολεί τα κινέζικα μέσα ενημέρωσης είναι η ποιότητα κατασκευής που χαρακτηρίζει όλες τις μοτοσυκλέτες "μεγάλου" κυβισμού της Honda. Η ανησυχία τους περιστρέφεται γύρω από το αν η ποιότητα του NX500 που εισάγεται από την Ταϊλάνδη θα "παραμείνει" και στη μοτοσυκλέτα που θα κατασκευάζεται εγχώρια, σε πολύ χαμηλότερη τιμή. 

Τα πρώτα στοιχεία που έχουν δει πάντως το φως της δημοσιότητας, δείχνουν ότι δεν έχει γίνει καμία αλλαγή στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας, ούτε στα περιφερειακά της -αναρτήσεις, φρένα, ηλεκτρονικά. Αυτό το τονίζουμε καθώς αποτελεί συνήθη πρακτική όταν η παραγωγή μιας μοτοσυκλέτας μεταφέρεται στην Κίνα για την εγχώρια αγορά, με στόχο να συμπιεστεί και άλλο το κόστος, και αυτό έχει αποτέλεσμα τη δυσαρέσκεια του κοινού και τις χαμηλές πωλήσεις. Με το "Made in China" ΝΧ500 το αποτέλεσμα θα είναι λογικά το προσδοκώμενο για την ιαπωνική εταιρεία με τις προπαραγγελίες να έχουν ήδη ξεκινήσει.

 

 

Ετικέτες