Λονδίνο: Καγκουριλίκια έξω από το Ace Café – Αναγκάστηκε να αναβάλει τη λειτουργία του τις Παρασκευές [Video]

Παρά το κλείσιμο του καταστήματος, αρκετός κόσμος συγκεντρώνεται κάθε εβδομάδα
Ace
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/8/2026

Το παγκοσμίου φήμης Ace Café αναγκάστηκε να κλείσει τις πόρτες του για έκτη συνεχόμενη Παρασκευή, καθώς πολλοί αναβάτες μαζεύονται έξω από τον χώρο του καταστήματος και κάνουν σούζες, endo και διάφορα άλλα καγκουριλίκια.

Το Ace Café είναι φημισμένο για τις βραδιές μοτοσυκλετιστών της Παρασκευής από την επαναλειτουργία του το 1997, καθώς αποτελεί σημείο συνάντησης για τους μοτοσυκλετιστές, όπου συγκεντρώνονται για να γιορτάσουν τη ζωή πάνω στις δύο ρόδες.

Τις τελευταίες έξι Παρασκευές όμως το κατάστημα αναγκάζεται να κλείσει τις πόρτες του, λόγω “αντικοινωνικής συμπεριφοράς” αναβατών που κάνουν τα “δικά τους”, ακριβώς έξω από το Ace Café.

Δεν είναι κάτι καινούργιο. Τα τελευταία χρόνια κλείνουμε τακτικά τις Παρασκευές. Το καινούργιο είναι ότι δεν έχει υπάρξει ακόμη καμία συνέχεια από την πλευρά της αστυνομίας. Θέλω να προστατεύσω τη ζωή των ανθρώπων. Όταν μαθαίνουμε ότι πελάτες μας έχουν σκοτωθεί στη North Circular, δεν είναι καθόλου ευχάριστο. Χρειαζόμαστε την παρέμβαση της αστυνομίας, ελάτε να επιβάλετε το νόμο,” δήλωσε ο ιδιοκτήτης του μαγαζιού.

Η επιθεωρητής της περιοχής, Tanya Lloyd δήλωσε, “Συνεχίζουμε να συνεργαζόμαστε με τις τοπικές επιχειρήσεις για να τις βοηθήσουμε να αποτρέψουν μελλοντικές διαταραχές στην τοπική κοινότητα. Στις 20:49 της Παρασκευής, 21 Αυγούστου, εκδόθηκε εντολή διάλυσης σύμφωνα με το Άρθρο 35, μετά από αναφορές για αντικοινωνική οδήγηση κατά μήκος της North Circular Road, στο Stonebridge. Δεν έγιναν συλλήψεις. Ενθαρρύνουμε όποιον γίνει μάρτυρας αντικοινωνικής συμπεριφοράς ή έχει ανησυχίες σχετικά με δραστηριότητες στην περιοχή να μιλήσει με τους αστυνομικούς που περιπολούν ή να το αναφέρει καλώντας στο 101.Όποιος διαπράττει αυτού του είδους τα αδικήματα θα αντιμετωπίζεται άμεσα και αυστηρά”.

Παρά τα εβδομαδιαία κλεισίματα, οι αναβάτες συνεχίζουν να συγκεντρώνονται στον δημόσιο δρόμο έξω από το καφέ, κάνοντας πολύ θόρυβο και οδηγώντας απερίσκεπτα ανάμεσα από αρκετό κόσμο, βάζοντας σε κίνδυνο την σωματική ακεραιότητα των ίδιων αλλά και των υπολοίπων που δεν φταίνε κιόλας. Παράδοξο είναι επίσης πως παρά την παρουσία της αστυνομίας στο σημείο, οι αναβάτες δεν αποχωρούν και συνεχίζουν κανονικά το “show” τους. Παρακάτω μπορείτε να δείτε και το video, για να πάρετε μία γεύση από το τι συμβαίνει εκεί.

Ετικέτες

Buell Project Leviathan: 287,3 km/h στην πρώτη προσπάθεια στη Bonneville Speed Week

Μακριά από τον αρχικό στόχο της υπέρβασης των 400 χιλιομέτρων ανά ώρα
Buell Leviathan
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/8/2026

Η 400 ίππων τουρμπάτη Buell Leviathan είχε στόχο να υπερβεί τα 400 km/h, όμως η πρώτη της συμμετοχή στη Bonneville Speed Week αποδείχθηκε κυρίως μια διαδικασία εξέλιξης και προσαρμογής.

Το Project Leviathan ολοκλήρωσε την πρώτη παρουσία στο Bonneville με καλύτερη επίδοση 287,3 χιλιομέτρων ανά ώρα, αρκετά μακριά από τον αρχικό στόχο υπέρβασης των 250 μιλίων ανά ώρα (402,3 χ.α.ώ.), λόγω σημαντικών προκλήσεων και τεχνικών δυσκολιών στην προσπάθεια να διοχετεύσει όλη την ισχύ της στο αλάτι.

Buell Leviathan

Η Buell είχε παρουσιάσει το Project Leviathan ως μια μοτοσυκλέτα με στόχο την υπέρβαση των 402,3 km/h (250mph). Η πρώτη της συμμετοχή στην εβδομάδα ταχύτητας του Bonneville έδειξε, ωστόσο, πόσο δύσκολο είναι να μετατραπούν οι αριθμοί ενός δυναμόμετρου σε πραγματική ταχύτητα πάνω στην επιφάνεια των αλυκών. Η Leviathan απέδωσε περισσότερους από 401 ίππους στον τροχό και πάνω από 29,7 κιλά ροπής, σύμφωνα με τη Buell. Παρά τα εντυπωσιακά νούμερα ισχύος, η καλύτερη επίδοση της στην διοργάνωση ήταν 287,3 km/h.

Η πρώτη ημέρα ήταν ουσιαστικά μια διαδικασία εξοικείωσης. Ο αναβάτης Jacob Stark δεν είχε τρέξει ποτέ στη Bonneville, ενώ ούτε η Leviathan είχε κινηθεί εκτός δοκιμών και δυναμόμετρου. Επιπλέον, ο Stark έπρεπε να περάσει από τη διαδικασία αδειοδότησης, αυξάνοντας σταδιακά τις ταχύτητες. Στην πρώτη προσπάθεια χρειάστηκε να ξεπεράσει τα 201,2 km/h για να αποκτήσει την άδεια "D". Η ομάδα κράτησε χαμηλό ρυθμό, χρησιμοποιώντας σύντομη αλλαγή στη δεύτερη σχέση πριν επιστρέψει στα pits για έλεγχο και ρυθμίσεις.

Buell Leviathan

Τα προβλήματα έγιναν πιο έντονα όταν άρχισαν να χρησιμοποιούνται οι υψηλότερες σχέσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων. Πάνω από τα 241,4 km/h η συμπεριφορά της Leviathan άλλαζε σημαντικά, ενώ η επιλογή της τέταρτης σχέσης δημιουργούσε μια ιδιαίτερα δύσκολη κατάσταση, με την ταχύτητα του πίσω τροχού να ξεπερνά τα 321,9 km/h, ενώ η πραγματική ταχύτητα της μοτοσυκλέτας ήταν σημαντικά χαμηλότερη.

Buell Leviathan

Ο Stark έπρεπε έτσι να μάθει να ελέγχει τη Leviathan ουσιαστικά σε ένα rolling burnout διαρκείας με περισσότερα από 281,6 km/h. Παράλληλα, η ομάδα αντιμετώπισε σειρά τεχνικών θεμάτων που απαιτούσαν συνεχείς διορθώσεις κατά τη διάρκεια της διοργάνωσης.

Buell Leviathan

Τελικά ο Stark απέκτησε την απαραίτητη άδεια "B", επιτρέποντας στη Leviathan να χρησιμοποιήσει τη μεγάλη διαδρομή των οκτώ χιλιομέτρων (8 km) για να έχει περισσότερο χώρο για επιτάχυνση. Εκεί καταγράφηκε και η καλύτερη επίδοση των 287,3 km/h.

Buell Leviathan

Η Leviathan βασίζεται στο πλαίσιο της Super Cruiser και χρησιμοποιεί στοιχεία από τις Hammerhead και 1190RS, μαζί με αναρτήσεις FOX, σφυρήλατες αλουμινένιες ζάντες και ειδικά hubs για τα γρανάζια.

Buell Leviathan

Η Buell αναφέρει ότι η μετάδοση έχει σχεδιαστεί για όριο ταχύτητας έως και 482,8 km/h. Η πρώτη παρουσία στο Bonneville, επομένως, δεν έφερε το πολυπόθητο 400άρι, αλλά έδωσε στη Buell και στην ομάδα της πολύτιμα δεδομένα.

Buell Leviathan

Η Leviathan απέκτησε την πρώτη της εμπειρία στο αλάτι, ο αναβάτης ολοκλήρωσε τη διαδικασία αδειοδότησης και η ομάδα εντόπισε τα σημεία που χρειάζονται βελτίωση. Το 287,3 km/h απέχει σημαντικά από τα 402,3 km/h, όμως αποτελεί το επόμενο βήμα ώστε να βρεθεί τρόπος οι περισσότεροι από 400 ίπποι της Leviathan να μετατραπούν σε πραγματική επιτάχυνση στην έρημο αλατιού Bonneville.

Buell Leviathan