Buell SuperTouring 1190 - Sport-Touring V2 με 185 hp

Οι προ-παραγγελίες ξεκίνησαν, για το μοντέλο που αναμένεται το 2025
Buell SuperTouring 1190
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/3/2023

Η απέθαντη Buell συνεχίζει την πορεία της, παρουσιάζοντας μια σειρά “νέων” μοντέλων, που ουσιαστικά βασίζονται στην ίδια πλατφόρμα με τον V2 κινητήρα των 185 hp με ελαφρές διαφοροποιήσεις σε ιπποδύναμη, και με διαφορετικά περιφερειακά και κοστούμια για κάθε περίσταση.

Μετά από το sport μοντέλο Hammerhead 1190 και το streetfighter 1190 SX, σειρά είχαν το ακραίο Baja 1190 Dune Racer σε Hill-climbing στιλ, και το πιο πρόσφατο SuperCruiser που σας παρουσιάσαμε πριν λίγες ημέρες.

Τελευταίο μέλος της νέας οικογένειας 1190 είναι το SuperTouring 1190 (Αμερικανοί είναι αυτοί, όλα Super τα ονομάζουν) που δείχνει να πλησιάζει σε μορφή παραγωγής, και να δείχνει πολύ πιο εύπεπτο από το -εξαιρετικά άσχημο- concept μοντέλο.

Ο V2 κινητήρας των 185 hp / 10.000 rpm και των 14 kgm / 8.000 rpm βασίζεται στον παλαιότερο κινητήρα των 1.125 κ.εκ. της Rotax, τον οποίο κάποια στιγμή αγόρασε η Buell, για να τον “βαφτίσει” αμερικάνικο. Σημειώστε πάντως πως αυτός ο κινητήρας για την ώρα δεν καλύπτει τις Euro 5 προδιαγραφές.

Ενώ τώρα τα πρώτα 3D render της Buell έδειχναν μια On-Off μοτοσυκλέτα στο στιλ του παλαιότερου Ulysses (2005), τελικά η μοτοσυκλέτα εξελίχθηκε σε Sport-Touring -το πιθανότερο καθώς ήταν ευκολότερη και οικονομικότερη η δημιουργία της από τα υπάρχοντα Hammerhead & SX.

Η μοτοσυκλέτα που βλέπουμε στην τελευταία φωτογραφία που ανέβασε στο site της η Buell διαθέτει ιδιαίτερους προβολείς με πολλά φωτιστικά σώματα, φαρδιά μάσκα και εξίσου φαρδιά ζελατίνα, σέλα δύο ατόμων και μεταλλικές βαλίτσες σε… Adventure στιλ. Για το στιλ της υπεύθυνος είναι ο σχεδιαστής J. Ruiter, ενώ πλαίσιο, ψαλίδι και φρένα δείχνουν ίδια με των Hammerhead-SX.

Η Buell ετοιμάζεται να παρουσιάσει τη SuperTouring 1190 στην Daytona Bike Week 2023, ενώ οι προ-παραγγελίες έχουν ήδη ανοίξει (με προκαταβολή 50 ευρώ), με την αμερικάνικη εταιρεία να αναφέρει πως η τιμή της μοτοσυκλέτας ξεκινά από τα 21.995 αμερικάνικα δολάρια, ήτοι 20.760 ευρώ. Τεχνικά χαρακτηριστικά πέρα από την απόδοση του κινητήρα για την ώρα δεν υπάρχουν.

Και όλα αυτά, την ώρα που η εταιρεία αντιμετωπίζει δυσκολίες στο να φέρει τη νέα της γκάμα στην παραγωγή, καθώς αρχικά αναμέναμε την SuperTouring στην παραγωγή το 2023. Τώρα οι άνθρωποι της Buell κάνουν λόγο για το 2025, ενώ ο αμερικάνικος τύπος αναφέρει πως υπάρχουν σοβαρά προβλήματα με τους προμηθευτές της εταιρείας

EICMA: Kawasaki KLE650 2027 - Μετρήσαμε την απόσταση από έδαφος, πόσο διαφέρει από το 500

Μερικές μέρες μετά την πρώτη του εμφάνιση συλλέγουμε τα τεχνικά του χαρακτηριστικά
KLE650
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/11/2026

Η Kawasaki αποκάλυψε το δεύτερο μοντέλο της νέας γενιάς KLE πριν μερικές μέρες, προσθέτοντας το KLE650 δίπλα στο KLE500. Το νέο μοντέλο χτίζεται πάνω στην ίδια περίπου βάση με το 500άρι, φορώντας τον δικύλινδρο των 649 κυβικών εκατοστών που γνωρίζουμε καλά από πληθώρα άλλων μοντέλων της ιαπωνικής εταιρείας – Z650, Z650 RS, Ninja 650, Versys 650.

Στην αρχική της ανακοίνωση η Kawasaki δεν έδωσε στη δημοσιότητα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου, ωστόσο τα περισσότερα εξ αυτών είχαν ήδη δημοσιευτεί στην ιστοσελίδα της αμερικανικής αντιπροσωπείας, έτσι είχαμε την ευκαιρία να επιβεβαιώσουμε μερικά κρίσιμα στοιχεία, όπως την απόδοση 70 ίππων για 213 υγρά κιλά.

kawasaki kle650

Ένα στοιχείο που δεν γνωρίζαμε ως τώρα ήταν η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος και είναι κάτι που έχει απασχολήσει αρκετό κόσμο, μιας και η σχετικά μικρή απόσταση του KLE500 ήταν ένα θέμα ενδιαφέροντος στην οδήγηση εκτός δρόμου.

Έχοντας τώρα τη δυνατότητα να δούμε από κοντά το KLE650 στην EICMA, προέκυψε μια πρώτης τάξης ευκαιρία να βγάλουμε μεζούρα και να απαντήσουμε άμεσα στις απορίες μας: η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος για το KLE650 είναι 210 χιλιοστά, λίγο μεγαλύτερη δηλαδή από αυτή του KLΕ500 που είναι 185 χιλιοστά.

Η μέτρηση αυτή επιβεβαιώνει λίγο-πολύ πως και το νέο μοντέλο δεν έρχεται να δηλώσει βασίλισσα της ερήμου, ούτε έχει βαλθεί να κατατροπώσει τις χωματερότερες των χωματερών. Απεναντίας, με διαδρομές αναρτήσεων 210 χιλιοστών μπροστά και 196 πίσω, το KLE650 φαντάζει άριστο ως on-off εργαλείο, ως τη μια μοτοσυκλέτα για όλες τις χρήσεις που δεν θα πει όχι σε εκτός δρόμου εκδρομές, αλλά δύσκολα θα γίνει ιδανική επιλογή για να τρέξεις σε αγώνα ράλι.

Περισσότερα αύριο, Τρίτη 3/11, κατά την επίσημη παρουσίαση του Kawasaki KLE650 στην EICMA, όπου θα αποκαλυφθούν τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά για την Euro 5+ έκδοση και θα οριστικοποιήσουμε τυχόν διαφορές με την αμερικάνικη.

Ετικέτες