MBE 2020: Monster ΜΑΧ!

Ένα “ανίερο” ζευγάρωμα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/1/2020

Οι μοτοσυκλέτες που παίρνουν μέρος στον διαγωνισμό, που παραδοσιακά γίνεται κάθε χρόνο στα πλαίσια της MBE, είναι εξ ορισμού εντυπωσιακές και ιδιαίτερες κατασκευές, οι οποίες κρύβουν ευφάνταστη δημιουργικότητα και αμέτρητες εργατοώρες πίσω από την κατασκευή τους. Ένα από τα δημιουργήματα που ξεχωρίζει όμως είναι το… νόθο παιδί του ζευγαρώματος ενός Yamaha TMAX κι ενός Ducati Monster S2R!

Ναι σωστά διαβάσατε, το mega scooter της Yamaha και το naked της Ducati έχουν δώσει ένα περίεργα γοητευτικό και καλοφτιαγμένο αποτέλεσμα, που αν δεν το δεις δύσκολα μπορείς να φανταστείς πως αυτά τα δύο ετερόκλητα στοιχεία μπορούν να συνδυαστούν. Ουσιαστικά πρόκειται για το πλαίσιο και τον κινητήρα του Monster «τυλιγμένο» στα πλαστικά του ΤΜΑΧ. Προφανώς τα πράγματα δεν είναι τόσο απλά, καθώς ο δικύλινδρος V-90 δεν μπαίνει έτσι απλά στο κοστούμι του mega scooter, ούτε καταλαμβάνει τον χώρο που πιάνει ο δικύλινδρος εν σειρά της Yamaha. Γι’ αυτό το carbon κομμάτι πίσω από την ποδιά (που ουσιαστικά γεμίζει τα κενά του χωροδικτυώματος) έχει το απαραίτητο κενό για να ξεπροβάλλει ο πίσω κύλινδρος του Ducati και οι δύο φιλτροχοάνες, ενώ σε κοινή θέα είναι και το χωροδικτύωμα που κατά ένα περίεργο τρόπο συνδυάζεται με την αρχιτεκτονική “boomerang” των πλαστικών του ΤΜΑΧ.

Και επειδή προφανώς ο δημιουργός του θεώρησε ότι δεν είναι ήδη αρκετά ιδιαίτερη κατασκευή, προσάρμοσε και δύο καθρέφτες από φορτηγάκι, χαμηλά εκατέρωθεν της ποδιάς, με τα λογότυπα της Ducati Corse να φιγουράρουν πάνω τους. Το ψαλίδι είναι μονόμπρατσο – φυσικά- και οι δύο εξατμίσεις βγαίνουν χαμηλά στο πλάι του πίσω τροχού.

Η όλη κατασκευή είναι σε πολύ καλό ποιοτικό επίπεδο, όπως και η βαφή, αν και οι δύο καθρέφτες από βαν είναι κάπως παράταιροι, ενώ τα όργανα δίνουν μια αγωνιστική νότα με τη λιτή επιλογή της μικρής ψηφιακής οθόνης  και του λευκού δείκτη θερμοκρασίας. Όπως και να έχει, το συγκεκριμένο Monster Max θέτει σοβαρή υποψηφιότητα για διάκριση, όχι μόνο για το επίπεδο της κατασκευής του, αλλά και για το ότι δίνει κάτι εντελώς διαφορετικό στο σύμπαν των custom δημιουργιών.

 

Yamaha Tracer 7 & 7 GT Y-AMT 2026 - Αυτόματο κιβώτιο και για τη δικύλινδρη sport tourer

H Yamaha "κατεβάζει" κατηγορία το Y-AMT και βάζει δύσκολα στον ανταγωνισμο
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/10/2025

Το νέο "μικρό" Tracer αφότου ωρίμασε και ανανεώθηκε πλήρως τόσο σχεδιαστικά, όσο και σε ουσία, ανακοινώθηκε από τη Yamaha και σε έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο Y-AMT αυξάνοντας έτσι τα επίπεδα χρηστικότητας, ειδικά στο αστικό περιβάλλον και βάζοντας δύσκολα στον ανταγωνισμό.

Το νέο Yamaha Tracer 7 μοιάζει μόνο σχεδιαστικά σε σχέση με το μοντέλο που αντικατέστησε με τη μοτοσυκλέτα να ωριμάζει σε όλα τα επίπεδα και να κρατά μόνο τον κινητήρα από το προηγούμενο, βάζοντας σε αυτόν ride by wire. Αυτό το καταλάβαμε καλά τόσο στην παρουσίαση του μοντέλου στο εξωτερικό όσο φυσικά και κατά τη δοκιμή του επί ελληνικού εδάφους, την οποία και μπορείτε να διαβάσετε στο τεύχος #671 που κυκλοφορεί στα περίπτερα.

To νέο Tracer 7 έχει πλησιάσει όσο ποτέ άλλοτε στο Tracer 9 και τώρα κάνει ένα ακόμη βήμα με τη Yamaha να ανακοινώνει την έκδοση με το αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο Y-AMT, μια κίνηση που περιμέναμε από τότε που παρουσιάστηκε η νέα γενιά.

Οι νέες Tracer 7 και Tracer 7 GT Y-AMT θα είναι διαθέσιμες και σε εκδόσεις 35kW, για κατόχους διπλώματος κατηγορίας Α2, στις ίδιες επιλογές χρωμάτων με τα στάνταρ μοντέλα με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η Tracer 7 θα προσφέρεται σε Redline και Midnight Black, ενώ η Tracer 7 GT θα είναι διαθέσιμη σε Icon Performance και Tech Black. Αναμένουμε τις ημερομηνίες παράδοσης έλευσης τους στην ελληνική αγορά και φυσικά τις τιμές τους που δεν πρόκειται να έχουν μεγάλη διαφορά από τις στάνταρ εκδόσεις.