MBE 2020: PDF Motociclette – Οι χειροποίητες!

Μπρούτζινα σμιλεμένα στο χέρι
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

18/1/2020

Οι PDF Motociclette (Punto Di Fuga Motociclette) είναι μια ιδιαίτερη περίπτωση custom builders. Και μόνο από την όψη τους, καταλαβαίνεις ότι πρόκειται για ανθρώπους που ζουν αυτό που κάνουν και είναι απόλυτα απορροφημένοι στον δικό τους κόσμο. Όταν αντικρύσεις δε και τις κατασκευές τους, τότε δένει όλο το παζλ.

Όπως αυτοπροσδιορίζονται οι ίδιοι, ανήκουν σε μια γενιά καλλιτεχνών “που δεν ακολουθούν το ρεύμα, αλλά υποστηρίζουν ένα στιλ”. Η έδρα τους στο Bergamo, ο “καθεδρικός ναός της καλλιτεχνικής κουλτούρας”,  δεν είναι απλώς ένα εργαστήρι, αλλά ένας χώρος ανταλλαγής ιδεών, ένα μοτοσυκλετιστικό στέκι, μια διέξοδος –όπως λένε οι ίδιοι- από την συμβατικότητα, τους περιορισμούς και το… μπανάλ, όπου είναι ευπρόσδεκτοι όσοι αγαπούν τις μοτοσυκλέτες “όχι ως μηχανολογικά αντικείμενα, αλλά για την γοητεία που διαθέτουν και την ιστορία που κρύβει η κάθε μία πίσω της”.

Στην αρχή, όταν πέσαμε πάνω στο Vincent Black Shadow και το Bonneville που μοιάζει να βγήκε από ταινία του Mad Max, μείναμε εντυπωσιασμένοι από την βαφή στο χρώμα του μπρούντζου του ρεζερβουάρ και του φαίρινγκ. Λίγα λεπτά αργότερα, στην κουβέντα που είχαμε μαζί τους, μας είπαν ότι δεν ήταν βαφή, αλλά φύλλα μπρούντζου που έχουν δουλευτεί όλα στο χέρι και έχουν μείνει άβαφα προσδίδοντας μια μοναδική γοητεία στο τελικό αποτέλεσμα. Το κόστος –μόνο για το customizing, χωρίς να περιλαμβάνεται η μοτοσυκλέτα- ξεκινά από τα 7.000 ευρώ και μπορεί να φτάσει μέχρι το διπλάσιο ποσό.

Το πιο εντυπωσιακό όμως στο περίπτερό τους ήταν μια έμπνευση από το Brough Superior SS100, την μοτοσυκλέτα –κατά πολλούς- με το ωραιότερο ρεζερβουάρ στην ιστορία του μοτοσυκλετισμού, το οποίο δεν έχει τίποτε πάνω του από… Brough. Το μοτέρ είναι ένα προπολεμικό της Harley υπερκυβισμένο στα 1000cc, ενώ το ρεζερβουάρ είναι αντιγραφή του αντίστοιχου της Brough, φτιαγμένο και μορφοποιημένο όλο στο χέρι μετά από πολλές ώρες δουλειάς. Τα avant garde στοιχεία στην μάσκα στο girder πιρούνι και στον πίσω τροχό είναι ξεχωριστές πινελιές, ενώ και οι σωλήνες των εξατμίσεων είναι πραγματικά έργα τέχνης.

Αν ποτέ, λοιπόν, βρεθείτε στο Bergamo, αξίζει να επισκεφθείτε τον “καθεδρικό” των Punto Di Fuga και να ανταλλάξετε απόψεις με τον Stefano, τον σχεδιαστή της ομάδας, για το πώς το πάθος μπορεί να σε οδηγήσει σε υπέροχα καλλιτεχνικά μονοπάτια.

 

H ZXMOTO παρήγαγε 100.000 μοτοσυκλέτες σε 1,5 χρόνο και ο Zhang Xue θέτει στόχο το εκατομμύριο ως το 2030!

Απίστευτο ορόσημο για μια εταιρεία που δεν υπήρχε πριν τον Απρίλιο του 2024
zxmoto
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/11/2026

Την Τετάρτη 11 Νοεμβρίου 2026 το εργοστάσιο της ΖΧΜΟΤΟ στην πόλη Chongqing είχε γιορτή. Ο λόγος ότι εκείνη τη μέρα θα έβγαινε από τη γραμμή παραγωγής η μοτοσυκλέτα υπ’ αριθμό 100.000, μια κατακόκκινη 820RR.

Τυλιγμένη με κορδέλες και τοποθετημένη κάτω από ένα μεγάλο πανό που περιέγραφε τον λόγο της γιορτής, η μοτοσυκλέτα υποδέχτηκε τον ιδρυτή και διευθυντή της εταιρείας Zhang Xue, ο οποίος τίμησε το δεύτερο σημαντικό ορόσημο της νεοσύστατης εταιρείας του. Το προηγούμενο είχε έρθει τον περσινό Ιούλιο, όταν η παραγωγή της ΖΧΜΟΤΟ είχε φτάσει στις 10.000 μοτοσυκλέτες.

zxmoto

Τα παραπάνω είναι αρκετά εντυπωσιακά κατορθώματα για μια εταιρεία που ιδρύθηκε τη 2η μέρα του Απρίλη του 2024 και της οποία η γραμμή παραγωγής έβγαλε την πρώτη της μοτοσυκλέτα τον Μάρτιο του 2025. Εν ολίγοις, χρειάστηκε τέσσερις μήνες για να παράξει 10.000 μοτοσυκλέτες και συνολικά 20 για δεκαπλασιάσει αυτή τη συγκομιδή.

Για να συμβεί αυτό ο Zhang Xue είχε ήδη προχωρήσει σε μια επέκταση της γραμμής παραγωγής, καθώς η επιτυχία που συνάντησε στο WSSP με την 820RR και τον Valentin Debise εκτόξευσε τις πωλήσεις του στην Κίνα και ταυτόχρονα τον έκανε διάσημο σε όλον τον κόσμο, με αποτέλεσμα να τρέχει τώρα ένα πολύ φιλόδοξο πλάνο επέκτασης σε αγορές όλου του κόσμου – με την Ελλάδα να έχει ήδη εξασφαλίσει αντιπροσώπευση μέσω του Ομίλου Σφακιανάκη.

zxmoto

Για να ικανοποιηθεί αυτός ο ρυθμός ανάπτυξης η ΖΧΜΟΤΟ θα πρέπει σύντομα να μεγαλώσει κι άλλο τις γραμμές παραγωγής της και ο Zhang Xue φαίνεται πως ενστερνίζεται πλήρως τη μεγάλη ιδέα, καθώς στην τελετή της Τετάρτης 11/11 δεν δίστασε να αποκαλύψει τον επόμενο στόχο του: να φτάσει στο ορόσημο του ενός εκατομμυρίου ως το 2030!

zxmoto

Και όλα αυτά έχοντας στην Κίνα αυτή τη στιγμή διαθέσιμη μια γκάμα μόλις τεσσάρων μοντέλων: 500F, 500RR, 820RR και ΜΧ250! Από πίσω περιμένουν όλα τα νέα μοντέλα που έδειξε στην EICMA για να αρχίσουν να παράγονται, συν τις άλλες εκδόσεις της 820 (RR-R και RR-RS), τη γυμνή 820R, την adventure 820X, το νέο 350 Dualsport, το 250T ADV σκούτερ και έναν σκασμό από κινητήρες που περιμένουν στην ουρά για να μπουν σε μοντέλα που απλώνονται σε πολλές κατηγορίες.