Μετά την επιτυχία του Dirt Track Gathering, έρχεται το DirtFest Tour!

Πρώτη στάση στη Θεσσαλία με αγώνες, μουσική, φαγητό και πολλά άλλα!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

8/10/2018

Μετά την επιτυχία που γνώρισε το πρώτο Dirt Track Gathering του Zulap Crew τον περασμένο Ιούλιο στην αθήνα, το Dirt Fest Tour ξεκινάει το ταξίδι του για τη Θεσαλλία με προορισμό το Trigas Compound που βρίσκεται στη Ζηλευτή Τρικάλων. Συγκεκριμένα, το μέρος αποτελεί το προπονητήριο των αδερφών Τρίγκα και από τις 20 έως τις 21 Οκτωβρίου θα ανοίξει της πόρτες του στο κοινό.

Για όσους επιθυμούν να παρακολουθήσουν τον αγώνα η είσοδος είναι ελεύθερη, ενώ παράλληλα η διοργάνωση έχει μεριμνήσει για όσους θεατές έρχονται από τα άλλα μέρη της χώρας και θέλουν να κατασκηνώσουν μαζί με το Zulap Crew στη πίστα, να έχουν μειωμένες τιμές στην ενοικίαση των αυτοκινούμενων.

Η πίστα (που αποτελεί τμήμα μιας μεγαλύτερης διαδρομής μήκους ενός χιλιομέτρου) έχει το κατάλληλο σχεδιασμό για αγώνες flat track όντας οβάλ σχήματος, ενώ παράλληλα έχει μήκος 200 μέτρα. Ακόμη, το μικρό ποσοστό πέτρας στο έδαφος της ευρύτερης έκτασης το κάνει ιδανικό για flat track, enduro και mx, ενώ το κλίμα της περιοχής έχει την κατάλληλη υγρασία ώστε να μην σηκώνεται σκόνη.

Για όσους ενδιαφέρονται να λάβουν μέρος στον αγώνα το κόστος διαμορφώνεται ως εξής: Για όλο το διήμερο στο flat track 30€ ανά αναβάτη, ενώ για αγώνες “Time trial Challenge” ανέρχεται στα 5€ ανά αναβάτη. Στο διαγωνισμό flat track μπορούν να λάβουν μέρος όσοι επιθυμούν με ό,τι δίκυκλο επιθυμούν, από παπί…μέχρι τετρακύλινδρο! Μόλις οι συμμετοχές κλείσουν οι αγωνιζόμενοι θα χωριστούν σε κατηγορίες βάσει των μοτοσυκλετών τους και οι νικητές θα λάβουν τα βραβεία τους.

Παράλληλα, κατά τη διάρκεια του διημέρου οι θεατές θα έχουν τη δυνατότητα να κάνουν test rides στα μοντέλα της BETA του 2019 και στα ανανεωμένα μοντέλα της Gas Gas. Ακόμα θα υπάρχει υπαίθριο παζάρι με μεταχειρισμένα ανταλλακτικά/αξεσουάρ/ρούχα για όσους επιθυμούν είτε να αγοράσουν είτε να πουλήσουν, ενώ το φαγητό και το ποτό θα διατίθεται υπό τους ήχους της μουσικής.

 

Οι δηλώσεις συμμετοχής κλείνουν στις 17/10/2018:  https://forms.zohopublic.eu/zulap/form/Eventregistration/formperma/VVtZvBmnzzMEZLw6T_cULkwJSMldJLXhXdaFJ5O_DhU 

 

Πρόγραμμα 2ημέρου

Σάββατο 20/10

Flat Track workshop & training: όλη μέρα

Εγγραφές Time Trial Challenge:  12:00 - 13:00

Time Trial Challenge: 14:00 – 17:00

Time Trial awards: 17:30

Κυριακή 21/10

Flat Track Training 10:00 – 13:00

Flat Track battles 14:00 – 17:00

Flat Track awards: 17:30

 

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επικοινωνήσετε στο: [email protected] ή στη σελίδα του facebook zulap, ενώ για πληροφορίες σχετικά με την ενοικίαση των αυτοκινούμενων μπορείτε να βρείτε στο camperclub.gr

Honda: Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά! - Έρχεται για να προσφέρει έλεγχο ακριβείας

Θα κάνει τη διαφορά πρώτα στους αγώνες - Τι δείχνουν οι πατέντες
Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/5/2026

Η Honda θέλει να δώσει απόλυτο έλεγχο στον αναβάτη αναφορικά με τον έλεγχο της ροπής που παράγει ένας ηλεκτρικός κινητήρας σε όλες τις ταχύτητες κίνησης και από στάση, με τις πατέντες να δείχνουν ότι εξελίσσει εικονικό συμπλέκτη ακριβώς για αυτόν τον σκοπό.

Το "πώς και δεν το είχε σκεφτεί κανείς" μέχρι τώρα είναι η πρώτη σκέψη κοιτάζοντας τις πατέντες της Honda, όμως αυτό δεν είναι ακριβώς αλήθεια αφού πριν από την ιαπωνική εταιρεία παρόμοια συστήματα φαίνεται να εξετάσουν και οι KYMCO και Zero. Η ιαπωνική εταιρεία που "πολεμά" τη μανέτα του συμπλέκτη σχεδόν από την ίδρυσή της ώστε να φτιάξει όσο το δυνατό πιο φιλικές προς όλους μοτοσυκλέτες, τώρα θέλει να το επαναφέρει, τουλάχιστον στα ηλεκτρικά.

Ο "ηλεκτρονικός" συμπλέκτης της Honda δεν είναι ηλεκτρονικός ούτε συμπλέκτης, όπως ίσως διαβάσετε  αλλού, αλλά virtual, με το λογισμικό να έχει εδώ τον πρώτο ρόλο στην προσομοίωση της συμπεριφοράς του συμπλέκτη ενός συμβατικού κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Οι πατέντες δείχνουν το σύστημα να έχει εφαρμοστεί στο ηλεκτρικό concept Honda CR Electric Proto της HRC, την ηλεκτρική MX των Ιαπώνων με τους μηχανικούς της Honda να έχουν σκεφτεί κάθε μικρή λεπτομέρεια για να φέρουν την αίσθηση που λαμβάνει ο αναβάτης πιο κοντά σε εκείνη μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας. 

Στα αριστερά του τιμονιού βλέπουμε να υπάρχει κανονικά μανέτα μόνο που δεν ενώνεται φυσικά με συμπλέκτη, αφού ο τελευταίος όπως είπαμε δεν υπάρχει. Αυτό που κάνει η μανέτα είναι να ελέγχει τη ροή του ρεύματος ανεξάρτητα από το πόσο περιστρέφει ο αναβάτης το δεξιό γκριπ, όπως δηλαδή ελέγχει τη ροπή που φτάνει στον πίσω τροχό ένας συμβατικός συμπλέκτης.

Στις πατέντες η Honda πάει και ένα βήμα παραπέρα με την εγκατάσταση μικρών ηλεκτρικών μοτέρ στο τιμόνι για τη δημιουργία τεχνητών κραδασμών ώστε η αίσθηση που έχει ο αναβάτης να είναι ακόμη πιο κοντά σε εκείνη μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας όταν χειρίζεται τη μανέτα του συμπλέκτη και του "γκαζιού".

Αυτό που επίσης έχει μεγάλη σημασία, και ο εικονικός συμπλέκτης της Honda προσπαθεί να προσομοιώσει, είναι να δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να "στροφάρει" τον κινητήρα και έπειτα να απελευθερώνει τη μανέτα για γρήγορες "συμβατικές" εκκινήσεις, οι οποίες τουλάχιστον στους αγώνες παίζουν μεγάλο ρόλο. 

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Η ιαπωνική εταιρεία έχει ήδη πειραματιστεί στην πράξη τοποθετώντας συμβατικό συμπλέκτη και βολάν στην ηλεκτρική της trial μοτοσυκλέτα, για βελτίωση της ισορροπίας μέσω της μεγάλης περιστρεφόμενης μάζας του βολάν, αφού δεν υπάρχει κάτι που να περιστρέφεται σε έναν ηλεκτρικό κινητήρα όταν η μοτοσυκλέτα δεν κινείται, αλλά και για έξτρα ώθηση-κλωτσιά από χαμηλά όταν ο αναβάτης επιθυμήσει κάτι τέτοιο για να ξεπεράσει ένα εμπόδιο. Με το νέο ηλεκτρονικό της σύστημα θέλει να το κάνει αυτό χωρίς βολάν και φυσικό συμπλέκτη.

Το σύστημα θα μπορούσε να έχει εφαρμογή και σε μοτοσυκλέτες δρόμου μαζικής παραγωγής προσφέροντας τις υπηρεσίες του τόσο σε περιβάλλον πόλης όσο και στην εκτός δρόμου οδήγηση.

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Πηγή: MCNA