Μια Britten V1000 από LEGO! [video]

Σε φυσικό μέγεθος!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

2/4/2020

Από το 1932 – το έτος ίδρυσης της εταιρείας απ’ τη Δανία – μέχρι και σήμερα, η Lego ακονίζει τη δημιουργικότητα των παιδιών, καθώς με ένα-δύο ή πολλές χιλιάδες τουβλάκια, σου επιτρέπει να δημιουργήσεις ό,τι θες και το μοναδικό πράγμα που σε περιορίζει, είναι η φαντασία σου ή το να πατήσεις κάποιο με γυμνό πόδι. Τότε το μόνο που θες είναι να τα πετάξεις απ’ το μπαλκόνι…

Ωστόσο, φτάνοντας στην εφηβεία το ενδιαφέρον των παιδιών στρέφεται σε άλλα πράγματα, εκτός και αν είσαι ένας απ’ τους 14 παγκοσμίως αναγνωρισμένους επαγγελματίες Lego, όπως ο Ryan McNaught, aka The Brickman – ο μοναδικός που βρίσκεται στο Νότιο ημισφαίριο -  ο οποίος παράτησε την καριέρα του ως τεχνικός υπολογιστών και ασχολήθηκε αποκλειστικά με τη δημιουργία διάφορων πραγμάτων σε πραγματική ή και μεγαλύτερη κλίμακα από Lego. Ουσιαστικά οι Lego Certified Professionals δεν είναι υπάλληλοι ούτε έχουν κάποια συνεργασία με την εταιρεία, αλλά είναι χομπίστες οι οποίοι ασχολούνται εξ ολοκλήρου με τις κατασκευές είτε λίγο λιγότερο.

Ο Brickman εδράζεται στην Αυστραλία, στη Μελβούρνη συγκεκριμένα, και είναι ιδιαίτερα γνωστός για τις δημιουργίες του. Γι' αυτό πρόσφατα το Toyco – ένα κατάστημα παιχνιδιών στη Νέα Ζηλανδία – του ζήτησε να ετοιμάσει κάτι μεγάλο από Lego, καθώς ετοιμαζόταν να διοργανώσει μια εβδομάδα Lego στο χώρο του. Μάλιστα, του έδωσε το ελεύθερο να αφήσει τη φαντασία του να οργιάσει κι έτσι το σχέδιο για την δημιουργία μιας Britten V1000 σε κλίμακα 1:1 δεν άργησε να έρθει, αφού στο παρελθόν μαζί με την ομάδα έχουν δημιουργήσει άλλες δύο μοτοσυκλέτες.

Η κατασκευή ωστόσο, δεν αποτελείται εξ ολοκλήρου από τουβλάκια Lego, καθώς στο εσωτερικό της υπάρχει ένας μεταλλικός σκελετός ώστε να συγκρατεί μέρος του βάρους της μοτοσυκλέτας. Ακόμη, λόγω της απόστασης που θα διένυε η Britten με τη μεταφορική, η ομάδα αποφάσισε να κολλήσει τα τουβλάκια ώστε να μην διαλυθεί κατά τη μεταφορά. Όπως καταλαβαίνετε χρειάστηκαν αμέτρητες ώρες για την ολοκλήρωση της Britten, ενώ ένα απ’ τα πιο τεχνικά κομμάτια ήταν το σύστημα εξαγωγής, το οποίο σχεδιάστηκε πρώτα στον υπολογιστή με πολύ προσοχή και χρησιμοποιήθηκαν διάφορων ειδών Lego, ώστε το σχήμα της εξάτμισης αν είναι όσο πιο κοντά γίνεται στο πραγματικό!

Η δημιουργία του Brickman κατάφερε να πάρει την προβολή που της άξιζε, καθώς τα μέτρα κατά της διασποράς του κορωνοϊού στη Νέα Ζηλανδία, αλλά και στην Αυστραλία, άργησαν να εφαρμοστούν. Επίσης, ένας τυχερός κέρδισε 500 δολάρια Νέας Ζηλανδίας, αφού κατάφερε να μαντέψει τον αριθμό των κομματιών που χρειάστηκαν για τη δημιουργία της. Για όσους ονειρεύονταν να βρεθούν στη σέλα μιας Britten, ο Brickman μπορεί να ολοκληρώσει εν μέρει τη φαντασίωσή τους, καθώς δέχεται και παραγγελίες.

Η Yamaha μόλις ανακοίνωσε το οριστικό τέλος του YZF-R6!

Το μοντέλο του 2027 θα είναι το τελευταίο που θα παραχθεί και μάλιστα μόνο κατά παραγγελία
yamaha-r6
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/7/2026

Η Yamaha ανακοίνωσε επισήμως στην Ιαπωνία το τέλος του R6, μέσω δελτίου Τύπου που κοινοποίησε η θυγατρική Yamaha Motor Sales Co., Ltd. Σύμφωνα με αυτό, το μοντέλο YZF-R6 Race Base Model θα κυκλοφορήσει στη χώρα στις 26 Φεβρουαρίου 2027 σε περιορισμένη παραγωγή και αποκλειστικά κατά παραγγελία, ενώ μετά από αυτήν την παρτίδα θα τερματιστεί οριστικά η παραγωγή του.

Ορίζει μάλιστα δύο χρονικά παράθυρα εντός του 2026 κατά τα οποία οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να κάνουν προκρατήσεις του μοντέλου 2027, το πρώτο από 1 ως 31 Ιουλίου 2026 και το δεύτερο από 1 ως 31 Αυγούστου 2026.

Η Yamaha ξεκαθαρίζει πως το YZF-R6 Race του 2027 δεν θα έχει καμιά διαφορά από το φετινό μοντέλο, θα είναι ωστόσο το τελευταίο που θα παραχθεί μετά από 26 χρόνια στις πίστες και αγορές του κόσμου.

Το YZF-R6 παρουσιάστηκε το 2000 και εξελίχθηκε σε μια από τις πιο πετυχημένες supersport με αμέτρητα πρωταθλήματα στις ανάλογες κατηγορίες ανά τον κόσμο, ενώ από το 2020 έχει γίνει αποκλειστικά αγωνιστικής χρήσης, καθώς δεν εκδίδει πια πινακίδες κυκλοφορίας.

Από το 2025 ωστόσο η Yamaha έχει αναπτύξει μια διαφορετική προσέγγιση στην κατηγορία Supersport (WSSP) του WSBK, μεταφέροντας το βάρος στο νέο R9 με τον τρικύλινδρο κινητήρα CP3, κατακτώντας μάλιστα το παγκόσμιο πρωτάθλημα με τον Stefano Manzi στην παρθενική σεζόν του μοντέλου στο WSSP.

Προφανέστατα η νέα supersport είναι αυτή που θα συνεχίσει την παράδοση της Yamaha στην κατηγορία, μοιραία εξωθώντας το R6 προς το αναπόφευκτο τέλος του.

 

Ετικέτες