Michael Dunlop - Μετά από 25 νίκες στο Isle of Man TT πήρε… δίπλωμα οδήγησης μοτοσυκλέτας!

Θα συνεχίσει την οδήγηση στον δημόσιο δρόμο, αυτή τη φορά με πινακίδα και με τους δρόμους ανοιχτούς στην κυκλοφορία
motomagMichael Dunlop – Ο αναβάτης του TT πήρε… δίπλωμα οδήγησης μοτοσυκλέτας!
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

29/2/2024

Ο Michael Dunlop, ένας από τους πιο επιτυχημένους αναβάτες του Isle of Man TT, έχει πλέον στην κατοχή του και δίπλωμα το οποίο βεβαιώνει ότι… μπορεί να οδηγήσει μοτοσυκλέτα, ενώ οι διαδρομές του στους δημόσιους δρόμους -ανοιχτούς στην κυκλοφορία- θα μπορούν πλέον να γίνονται και με μοτοσυκλέτα.

Μπορεί να ακούγεται παράξενο, όμως ένας από τους κορυφαίους αναβάτες του TT, το οποίο διεξάγεται κάθε χρόνο στους δημόσιους δρόμους του Νησιού, δεν είχε μέχρι τώρα δίπλωμα οδήγησης μοτοσυκλέτας. Όμως αν το σκεφτούμε λίγο πιο διεξοδικά, δεν είναι, και αποτελεί κοινό τόπο για πολλούς αγωνιζόμενους.

Michael Dunlop – Ο αναβάτης του TT πήρε… δίπλωμα οδήγησης μοτοσυκλέτας!

Ο αναβάτης από την Βόρεια Ιρλανδία, συνέντευξη του οποίου φιλοξενούμε στο ΜΟΤΟ τ.651, καβαλάει μοτοσυκλέτες από μικρό παιδί. Οι μετακινήσεις του όμως γίνονται κατά κύριο λόγο με αυτοκίνητα και βαν, καθώς οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες τις περισσότερες φορές δεν καλύπτουν τους κανονισμούς και τις εγκρίσεις τύπου για να κυκλοφορούν νόμιμα στον δρόμο (όταν αυτός δεν είναι κλειστός για αγώνα).

Michael Dunlop – Ο αναβάτης του TT πήρε… δίπλωμα οδήγησης μοτοσυκλέτας!

Η Moto Training NI, η σχολή που ήταν υπεύθυνη για την… εκμάθηση του Dunlop, είναι η ίδια που πριν από σχεδόν δύο χρόνια είχε αναλάβει να… διδάξει και τον Jonathan Rea, πώς οδηγούμε μοτοσυκλέτα στον δρόμο. Με ανάλαφρο και διασκεδαστικό ύφος, η σχολή οδήγησης ανέφερε ότι δέχτηκε ένα τηλεφώνημα από έναν τύπο που έλεγε ότι έχει μεγάλη εμπειρία οδήγησης σε δημόσιους δρόμους, όμως δυσκολευόταν στο να… κρατήσει και τους δύο τροχούς στο έδαφος.

Αν και η μέρα της εξέτασης χαρακτηρίστηκε από ιδιαίτερα άσχημες καιρικές συνθήκες, τελικά ο Michael δεν επηρεάστηκε, καταφέρνοντας να πάρει το δίπλωμα οδήγησης -αυτό έλειπε. Τώρα μένει να δούμε την παρθενική του φωτογραφία με πολιτική μοτοσυκλέτα σε δημόσιο δρόμο ανοιχτό στην κυκλοφορία.

Michael Dunlop – Ο αναβάτης του TT πήρε… δίπλωμα οδήγησης μοτοσυκλέτας!

FEMA-ΕΕ: Όχι στο υποχρεωτικό ΚΤΕΟ για δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ. από 19 ευρωβουλευτές

Ευρωβουλευτές από 10 χώρες θέλουν να παραμείνει επιλογή στα κράτη-μέλη, το αν θα έχουν ΚΤΕΟ μοτοσυκλετών
ΚΤΕΟ Ευρωπαϊκή Επιτροπή FEMA ΟΧΙ 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/2/2026

Σε νέα της ανακοίνωση η Ομοσπονδία των Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλέτας FEMA χαιρετίζει την απόφαση 19 ευρωβουλευτών που υποστηρίζουν να μην γίνει υποχρεωτικός ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος για όλες τις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. σε όλα τα κράτη-μέλη.

Η φωνή της FEMA που αντιτίθεται στους υποχρεωτικούς περιοδικούς ελέγχους για όλες τις μοτοσυκλέτες και δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ., με στοιχεία μάλιστα και δεδομένα που δείχνουν ότι το ΚΤΕΟ δεν σώζει ζωές (διαβάστε περισσότερα εδώ), φαίνεται ότι ακούγεται και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Η νομοθετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αλλαγή στο σχετικό νομοσχέδιο, την οποία ο Γερμανός ευρωβουλευτής Jens Gieseke θέλει να τροποποιήσει και να κάνει ακόμη πιο αυστηρή με βάση την αναφορά που έχει καταθέσει, θέλει να κάνει υποχρεωτικό τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που έχουν κυβισμό πάνω απο 125 κ.εκ. αλλά και για τα αντίστοιχης απόδοσης ηλεκτρικά δίκυκλα, χωρίς μάλιστα καμία εξαίρεση.

Στην αναφορά του ο Gieseke υιοθετεί μια ακόμη πιο ακραία πρόταση με τα κράτη-μέλη να χάνουν την επιλογή για το αν οι μοτοσυκλέτες που πωλούνται και κυκλοφορούν στην επικράτειά τους θα περνούν ΚΤΕΟ ή όχι, ενώ προτείνει οι έλεγχοι να ξεκινούν από τα 50 κ.εκ. και πάνω.

Το δικαίωμα στην επιλογή για κάθε κράτος-μέλος είναι πρώτα από όλα αυτό που προωθεί η FEMA και βρίσκει σύμφωνη και τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού FIM, όπως και τους 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν τροπολογίες να διατηρήσουν την επιλογή για ΚΤΕΟ ή όχι στις μοτοσυκλέτες τα κράτη-μέλη που εφαρμόζουν εναλλακτικά μέτρα όπως είναι η καλύτερη εκπαίδευση του αναβάτη για την αποφυγή ατυχημάτων και η βελτίωση των υποδομών και των δρόμων.

Στην απόφαση των συγκεκριμένων ευρωβουλευτών βοήθησαν και όλα τα σχετικά έγγραφα, τεχνικές μελέτες και εκθέσεις που έχουν καταθέσει οι ομάδες υπεράσπισης των Ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών  στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όλα αυτά τα έγγραφα δείχνουν ότι τα τροχαία ατυχήματα με μοτοσυκλέτα, τα οποία οφείλονται σε μηχανική βλάβη, δεν είναι παρά πολύ μικρό ποσοστό (1-3%).

Για την ιστορία, οι 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν υπέρ του δικαιώματος της επιλογής, από τους οποίους απουσιάζουν οι Έλληνες, είναι οι εξής:

-Ana Miguel Pedro (Πορτογαλία)
-Volker Schnurrbusch (Γερμανία)
-Asger Christensen (Δανία)
-Valérie Devaux (Γαλλία)
-Stanislav Stoyanov (Βουλγαρία)
-Siegbert Frank Droese (Γερμανία)
-Julien Leonardelli (Γαλλία)
-Merja Kyllönen (Φινλανδία)
-Milan Mazurek (Σλοβακία)
-Rachel Blom (Ολλανδία)
-Philippe Olivier (Γαλλία)
-Sérgio Humberto (Πορτογαλία)
-Hélder Sousa Silva (Πορτογαλία)
-Sebastião Bugalho (Πορτογαλία)
-Paulo Cunha (Πορτογαλία)
-Paulo Do Nascimento Cabral (Πορτογαλία)
-Roman Haider (Αυστρία)
-Paolo Borchia (Ιταλία)
-Anna Maria Cisint (Ιταλία)

 

ΕΕ υποχρεωτικά ΚΤΕΟ για όλους