Michelin 2020 - EICMA: 130 χρόνια καινοτομίας [video]

Από την σαμπρέλα έως το Wayscral HYBRID
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/11/2019

Η μοτοσυκλέτα χρωστάει πολλά στον Edouard Michelin, καθώς το 1891 έφτιαξε το πρώτο ελαστικό με σαμπρέλα και άνοιξε νέους δρόμους στους τομείς της άνεσης και των επιδόσεων. Από τότε η ιστορία της Michelin ταυτίστηκε με όλους τους δρόμους της Ευρώπης, καθώς πέρα από την επέκτασή της σε όλες τις πιθανές εφαρμογές των ελαστικών, έφτιαξε και τους πιο πλήρεις και ενημερωμένους χάρτες όλων των χωρών.

Το 1913 έφτιαξε την πρώτη μεταλλική ζάντα αυτοκινήτου απαλλάσσοντας τους οδηγούς από τα διαρκεί προβλήματα των ξύλινων τροχών. Τα επίπεδα ασφάλειας στους δρόμους άλλαξαν επίπεδο με την πρωτοποριακή τεχνολογία Radial, που σχεδόν εξαφάνισε τα ξαφνικά κλαταρίσματα των ελαστικών με υψηλές ταχύτητες. Τα ελαστικά Mousse για τις off-road μοτοσυκλέτες ήρθαν από την Michelin το 1983 για να αλλάξουν τη ζωή των hard core εντουράδων και φέτος έβγαλε την έξυπνη ιδέα του Wayscral HYBRID που μετατρέπει εύκολα κάθε ποδήλατο σε ηλεκτρικό!

Δείτε αναλυτικά όλα τα ελαστικά της Michelin στο gallery μετά το άρθρο αλλά και το video της παρουσίασή τους

Για το 2020 η γαλλική εταιρεία είχε στην EICMA την νέα γκάμα ελαστικών της που περιλαμβάνει τέσσερα νέα ελαστικά στην οικογένεια των ROWER τα οποία είναι για μοτοσυκλέτες δρόμου υψηλών επιδόσεων. Νέο είναι το best seller στην κατηγορία των scooter City Grip 2. Για του κατόχους μοτοσυκλετών cruiser η Michelin θα έχει το νέο Commander III Cruiser και για τους αναβάτες των off-road μοτοσυκλετών, παρουσίασε τα νέα StarCross 5 Mini και Enduro Xtrem.

Νέο Power 5

Το νέο sport touring ελαστικό της οικογένειας Power έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την μεγάλη χιλιομετρική απόδοσης, με ιδιαίτερη έμφαση το υψηλό κράτημα σε βρεγμένο οδόστρωμα. Απευθύνεται σε αναβάτες που χρησιμοποιούν τη μοτοσυκλέτα τους ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών και κάνουν πολλά χιλιόμετρα καθημερινά. Διαθέτουν την ειδική σύνθεση γόμμας που έχει αναπτύξει η Michelin, η οποία περιέχει πυρίτιο και black carbon, επιτρέποντας στο ελαστικό να επιτυγχάνει την μέγιστη πρόσφυσή σε ένα πολύ μεγάλο φάσμα θερμοκρασιών. Επιπλέον, τα Power 5 έχουν ζώνες γόμμας διαφορετικής “σκληρότητας” (2CT εμπρός και 2CT+ πίσω) που προσφέρουν υψηλότερο κράτημα όταν η μοτοσυκλέτα πλαγιάζει και μεγαλύτερη αντοχή στη φθορά όταν η μοτοσυκλέτα κινείται στην ευθεία. Το ποσοστό της  χάραξης είναι 11%, τόσο για το εμπρός ελαστικό όσο και για το πίσω. Οι ώμοι του ελαστικού είναι ενισχυμένοι και με την χρήση της  τεχνολογίας lazer Premium Touch έχουν εντυπωσιακό σχεδιασμό. Οι διαθέσιμες διαστάσεις είναι 120/70-17 για το εμπρός ελαστικό, ενώ για το πίσω ξεκινούν από 160/60-17 και φτάνουν έως 200/55-17, καλύπτοντας ένα τεράστιο φάσμα μοντέλων, από μικρομεσαίου κυβισμού naked έως και μεγάλου κυβισμού σπορ μοτοσυκλέτες.

 

Power GP

Εμπνευσμένο από την εμπλοκή της Michelin στα MotoGP, το νέο αυτό ελαστικό έρχεται για να παντρέψει τις ανάγκες δύο διαφορετικών κόσμων. Προτεραιότητα είναι ο δρόμος και η προσαρμοστικότητά του στις συνεχώς μεταβαλλόμενες συνθήκες. Την ίδια ώρα όμως έχει την ικανότητα να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις οδήγησης μέσα σε πίστα όποτε του το ζητήσεις. Γι΄αυτό ακριβώς τον λόγο, η χάραξή του είναι μεταβλητής πυκνότητας, προσφέροντας μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής του ελαστικού με την άσφαλτο στις άκρες.

Οι διαθέσιμες διαστάσεις του είναι κατάλληλες για τις περισσότερες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας των supersport, streetfighter και superbike.

 

Power Cup2

Αυτό είναι το ελαστικό που προτείνει η Michelin για τους λάτρεις των Track Day με απαιτήσεις. Η ασύμμετρη χάραξη του 5% είναι όση ορίζει ο νόμος για να έχει έγκριση τύπου για χρήση στο δρόμο και η διπλή σύνθεση της γόμμας έχει μελετηθεί με στόχο την διατήρηση του μέγιστου κρατήματος για πολλούς γύρους. Διατίθεται σε μία διάσταση για το εμπρός ελαστικό 120/70-17 και τρεις για το πίσω (180/55-17, 190/55-17, 200/55-17) για μοτοσυκλέτες supesport, streetfighter  και superbike.

 

Power Slick2

Το απόλυτο ελαστικό της Michelin για τους φανατικούς οπαδούς της οδήγησης στην πίστα. Δεν έχουν χάραξη, οπότε δεν έχουν έγκριση τύπου για οδήγηση στο δρόμο, όμως αυτό είναι που τα κάνει να προσφέρουν κορυφαίο κράτημα για πάρα πολλούς γύρους. Οι διαθέσιμες διαστάσεις είναι μόνο για μοτοσυκλέτες Superbike και μεγάλου κυβισμού Streetfighter.

 

City Grip 2

Αναμφισβήτητα το City Grip ήταν best seller στην κατηγορία του και το νέο City Grip 2 έρχεται να συνεχίσει αυτή την επιτυχία, εμπλουτίζοντας τη γκάμα διαστάσεων που ξεκινά από τροχούς 12’’ έως και 16’’ και τις ικανότητές του, με σκοπό να καλύψει  όλους τους τύπους των scooter, είτε πρόκειται μικρού κυβισμού commuter είτε για υψηλών επιδόσεων mega-scooter. Η νέα σύνθεση της γόμμας με πυρίτιο και ο νέος σχεδιασμός της χάραξης (Shark Tooth το ονομάζει η Michelin) έχουν σαν αποτέλεσμα να μειωθεί η απόσταση φρεναρίσματος σε βρεγμένο οδόστρωμα κατά 1,7μ όταν φρενάρεις από τα 50km/h στα 10km/h.     

 

Commander III Cruiser & Commander III Touring

 

Πάνω από δέκα χρόνια η Michelin συνεργάζεται στενά με την Harley Davidson εξελίσσοντας και κατασκευάζοντας ελαστικά ειδικά για τις cruiser και touring αμερικάνικες μοτοσυκλέτες. Φέτος το Commander III Cruiser και το Commander III Touring αποκτούν νέα και διαφορετική χάραξη με έμφαση στις επιδόσεις τους σε βρεγμένο οδόστρωμα και στην ακόμα μεγαλύτερη χιλιομετρική απόδοση της γόμμας πυριτίου τους.

 

 

Με μια τόσο δυναμική γκάμα για την επόμενη χρονιά, η Michelin στοχεύει απευθείας στην κορυφή σε κάθε κατηγορία!

Ετικέτες

Μπαγκλαντές - Χωρίς κράνος, δεν σου βάζουν βενζίνη!

Νέο εθνικό νομοσχέδιο για την προώθηση της χρήσης κράνους
Μπαγκλαντές - No helmet, no fuel
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

21/5/2024

 Σε μία προσπάθεια να μειώσει τους θανάτους μοτοσυκλετιστών, η κυβέρνηση του Μπαγκλαντές προωθεί μία νέα νομοθετική ρύθμιση με την ονομασία “no helmet, no gas”, σύμφωνα με την οποία αν δεν φοράς κράνος τότε θα τα βρεις σκούρα στον ανεφοδιασμό, καθώς το βενζινάδικο δεν θα σου γεμίζει το ρεζερβουάρ!

Όπως φαίνεται δεν έχουμε πρόβλημα με το κράνος μονάχα εδώ στην Ελλάδα. Τα ίδια προβλήματα αντιμετωπίζουν και άλλες χώρες, όπου μάλιστα η μοτοσυκλέτα αποτελεί σε πολλές περιπτώσεις -κυρίως σε Ασία και Αφρική- το βασικό μέσο μετακίνησης. Μία εξ αυτών είναι και το Μπαγκλαντές, με την κυβέρνηση και το Υπουργείο Μεταφορών να κάνουν βήματα μπροστά, θέλοντας να αλλάξουν την κατάσταση που επικρατεί αυτή την στιγμή στους δρόμους.

Μπαγκλαντές – Αν δεν έχεις κράνος μένεις και από βενζίνη!

Αν και ο νόμος είναι ξεκάθαρος και ορίζει ότι τόσο αναβάτης όσο και συνεπιβάτης οφείλουν να φορούν κράνος, πολλοί είναι αυτοί που δεν τον τηρούν. Αυτή ήταν η αιτία, που το Υπουργείο Μεταφορών της χώρας, αποφάσισε να προχωρήσει στην αυστηροποίηση των μέτρων, όσον αφορά τη χρήση κράνους. Σύμφωνα με τα στοιχεία της χώρας για το 2023, το 32,43% των συνολικών ατυχημάτων περιλάμβαναν την εμπλοκή μοτοσυκλέτας. Οι μοτοσυκλετιστές απαρτίζουν το 27,23% των θανάτων και το 12,9% των τραυματισμών, υψηλά ποσοστά, που η κυβέρνηση ελπίζει ότι θα καταφέρει να μειώσει με τον νέο νόμο.

Η ανακοίνωση για την εισαγωγή του νέου νομοθετικού πλαισίου έγινε από τον Υπουργό Μεταφορών Obaidul Quader, στην πρωτεύουσα του Μπαγκλαντές, Ντάκα, στις 5 Μαίου, με την πρώτη ημέρα εφαρμογής του να είναι η 15η Μαΐου, αφήνοντας μικρό περιθώριο προσαρμογής. Σύμφωνα με τον Quader, τα ατυχήματα και ο αριθμός των θανάτων και τραυματιών συνέχισε να εμφανίζει μεγάλους αριθμούς και τους πρώτους μήνες του 2024, ιδιαίτερα πριν και μετά το Eid, την γιορτή για το τέλος του ραμαζανιού -κάτι σαν το δικό μας Πάσχα.

Μπαγκλαντές – Αν δεν έχεις κράνος μένεις και από βενζίνη!

Όπως συμβαίνει παντού, έτσι και στο Μπαγκλαντές, τα ατυχήματα στον δρόμο επηρεάζουν όχι μόνο τους εμπλεκόμενους, αλλά ολόκληρο τον πληθυσμό. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, οι μοτοσυκλέτες και τα rickshaw (τρίκυκλα ταξί), εμπλέκονται σε μεγάλο αριθμό δυστυχημάτων. Λογικό αν σκεφτεί κανείς ότι μιλάμε για μία χώρα, που το ποσοστό που έχει στην κατοχή του μοτοσυκλέτα είναι μεγαλύτερο από αυτό που χρησιμοποιεί αυτοκίνητα! Από την άλλη, τα rickshaw είναι ένας ιδιαίτερα δημοφιλής και φτηνός τρόπος μεταφοράς, μεταφέροντας κάποιες φορές... 7 ή 8 επιβάτες μαζί (!), μετατρέποντας εύκολα ένα συμβάν σε πολύνεκρο δυστύχημα.

Η αλήθεια είναι ότι η νέα νομοθεσία, η οποία δεν περιορίζεται μόνο στον πρωτεύουσα του Μπαγκλαντές, αλλά έχει εθνική ισχύ, μπορεί να έχει ένα μερικό αποτέλεσμα, όμως είναι εύκολο να καταλάβουμε ότι υπάρχουν παραθυράκια. Ξεκινώντας από το προφανές, ο οποιοσδήποτε δεν θέλει να φορέσει κράνος, μπορεί να το φοράει στο χέρι, να το βάλει λίγο πριν το βενζινάδικο και στη συνέχεια να το ξαναβγάζει από το κεφάλι του όταν φεύγει. Ελπίζουμε να αποδειχθεί αποτελεσματικό ως μέτρο, πρέπει όμως να συνδυαστεί με αυξημένους ελέγχους της τροχαίας και επιβολή των ποινών, μπας και τελικά το βάλουν καλά στο κεφάλι τους…

Ετικέτες