Michelin 2020 - EICMA: 130 χρόνια καινοτομίας [video]

Από την σαμπρέλα έως το Wayscral HYBRID
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/11/2019

Η μοτοσυκλέτα χρωστάει πολλά στον Edouard Michelin, καθώς το 1891 έφτιαξε το πρώτο ελαστικό με σαμπρέλα και άνοιξε νέους δρόμους στους τομείς της άνεσης και των επιδόσεων. Από τότε η ιστορία της Michelin ταυτίστηκε με όλους τους δρόμους της Ευρώπης, καθώς πέρα από την επέκτασή της σε όλες τις πιθανές εφαρμογές των ελαστικών, έφτιαξε και τους πιο πλήρεις και ενημερωμένους χάρτες όλων των χωρών.

Το 1913 έφτιαξε την πρώτη μεταλλική ζάντα αυτοκινήτου απαλλάσσοντας τους οδηγούς από τα διαρκεί προβλήματα των ξύλινων τροχών. Τα επίπεδα ασφάλειας στους δρόμους άλλαξαν επίπεδο με την πρωτοποριακή τεχνολογία Radial, που σχεδόν εξαφάνισε τα ξαφνικά κλαταρίσματα των ελαστικών με υψηλές ταχύτητες. Τα ελαστικά Mousse για τις off-road μοτοσυκλέτες ήρθαν από την Michelin το 1983 για να αλλάξουν τη ζωή των hard core εντουράδων και φέτος έβγαλε την έξυπνη ιδέα του Wayscral HYBRID που μετατρέπει εύκολα κάθε ποδήλατο σε ηλεκτρικό!

Δείτε αναλυτικά όλα τα ελαστικά της Michelin στο gallery μετά το άρθρο αλλά και το video της παρουσίασή τους

Για το 2020 η γαλλική εταιρεία είχε στην EICMA την νέα γκάμα ελαστικών της που περιλαμβάνει τέσσερα νέα ελαστικά στην οικογένεια των ROWER τα οποία είναι για μοτοσυκλέτες δρόμου υψηλών επιδόσεων. Νέο είναι το best seller στην κατηγορία των scooter City Grip 2. Για του κατόχους μοτοσυκλετών cruiser η Michelin θα έχει το νέο Commander III Cruiser και για τους αναβάτες των off-road μοτοσυκλετών, παρουσίασε τα νέα StarCross 5 Mini και Enduro Xtrem.

Νέο Power 5

Το νέο sport touring ελαστικό της οικογένειας Power έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την μεγάλη χιλιομετρική απόδοσης, με ιδιαίτερη έμφαση το υψηλό κράτημα σε βρεγμένο οδόστρωμα. Απευθύνεται σε αναβάτες που χρησιμοποιούν τη μοτοσυκλέτα τους ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών και κάνουν πολλά χιλιόμετρα καθημερινά. Διαθέτουν την ειδική σύνθεση γόμμας που έχει αναπτύξει η Michelin, η οποία περιέχει πυρίτιο και black carbon, επιτρέποντας στο ελαστικό να επιτυγχάνει την μέγιστη πρόσφυσή σε ένα πολύ μεγάλο φάσμα θερμοκρασιών. Επιπλέον, τα Power 5 έχουν ζώνες γόμμας διαφορετικής “σκληρότητας” (2CT εμπρός και 2CT+ πίσω) που προσφέρουν υψηλότερο κράτημα όταν η μοτοσυκλέτα πλαγιάζει και μεγαλύτερη αντοχή στη φθορά όταν η μοτοσυκλέτα κινείται στην ευθεία. Το ποσοστό της  χάραξης είναι 11%, τόσο για το εμπρός ελαστικό όσο και για το πίσω. Οι ώμοι του ελαστικού είναι ενισχυμένοι και με την χρήση της  τεχνολογίας lazer Premium Touch έχουν εντυπωσιακό σχεδιασμό. Οι διαθέσιμες διαστάσεις είναι 120/70-17 για το εμπρός ελαστικό, ενώ για το πίσω ξεκινούν από 160/60-17 και φτάνουν έως 200/55-17, καλύπτοντας ένα τεράστιο φάσμα μοντέλων, από μικρομεσαίου κυβισμού naked έως και μεγάλου κυβισμού σπορ μοτοσυκλέτες.

 

Power GP

Εμπνευσμένο από την εμπλοκή της Michelin στα MotoGP, το νέο αυτό ελαστικό έρχεται για να παντρέψει τις ανάγκες δύο διαφορετικών κόσμων. Προτεραιότητα είναι ο δρόμος και η προσαρμοστικότητά του στις συνεχώς μεταβαλλόμενες συνθήκες. Την ίδια ώρα όμως έχει την ικανότητα να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις οδήγησης μέσα σε πίστα όποτε του το ζητήσεις. Γι΄αυτό ακριβώς τον λόγο, η χάραξή του είναι μεταβλητής πυκνότητας, προσφέροντας μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής του ελαστικού με την άσφαλτο στις άκρες.

Οι διαθέσιμες διαστάσεις του είναι κατάλληλες για τις περισσότερες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας των supersport, streetfighter και superbike.

 

Power Cup2

Αυτό είναι το ελαστικό που προτείνει η Michelin για τους λάτρεις των Track Day με απαιτήσεις. Η ασύμμετρη χάραξη του 5% είναι όση ορίζει ο νόμος για να έχει έγκριση τύπου για χρήση στο δρόμο και η διπλή σύνθεση της γόμμας έχει μελετηθεί με στόχο την διατήρηση του μέγιστου κρατήματος για πολλούς γύρους. Διατίθεται σε μία διάσταση για το εμπρός ελαστικό 120/70-17 και τρεις για το πίσω (180/55-17, 190/55-17, 200/55-17) για μοτοσυκλέτες supesport, streetfighter  και superbike.

 

Power Slick2

Το απόλυτο ελαστικό της Michelin για τους φανατικούς οπαδούς της οδήγησης στην πίστα. Δεν έχουν χάραξη, οπότε δεν έχουν έγκριση τύπου για οδήγηση στο δρόμο, όμως αυτό είναι που τα κάνει να προσφέρουν κορυφαίο κράτημα για πάρα πολλούς γύρους. Οι διαθέσιμες διαστάσεις είναι μόνο για μοτοσυκλέτες Superbike και μεγάλου κυβισμού Streetfighter.

 

City Grip 2

Αναμφισβήτητα το City Grip ήταν best seller στην κατηγορία του και το νέο City Grip 2 έρχεται να συνεχίσει αυτή την επιτυχία, εμπλουτίζοντας τη γκάμα διαστάσεων που ξεκινά από τροχούς 12’’ έως και 16’’ και τις ικανότητές του, με σκοπό να καλύψει  όλους τους τύπους των scooter, είτε πρόκειται μικρού κυβισμού commuter είτε για υψηλών επιδόσεων mega-scooter. Η νέα σύνθεση της γόμμας με πυρίτιο και ο νέος σχεδιασμός της χάραξης (Shark Tooth το ονομάζει η Michelin) έχουν σαν αποτέλεσμα να μειωθεί η απόσταση φρεναρίσματος σε βρεγμένο οδόστρωμα κατά 1,7μ όταν φρενάρεις από τα 50km/h στα 10km/h.     

 

Commander III Cruiser & Commander III Touring

 

Πάνω από δέκα χρόνια η Michelin συνεργάζεται στενά με την Harley Davidson εξελίσσοντας και κατασκευάζοντας ελαστικά ειδικά για τις cruiser και touring αμερικάνικες μοτοσυκλέτες. Φέτος το Commander III Cruiser και το Commander III Touring αποκτούν νέα και διαφορετική χάραξη με έμφαση στις επιδόσεις τους σε βρεγμένο οδόστρωμα και στην ακόμα μεγαλύτερη χιλιομετρική απόδοση της γόμμας πυριτίου τους.

 

 

Με μια τόσο δυναμική γκάμα για την επόμενη χρονιά, η Michelin στοχεύει απευθείας στην κορυφή σε κάθε κατηγορία!

Ετικέτες

Αντίσταση για μια κλήση στάθμευσης: Καρκινοπαθής κατά αστυνομίας στα θλιβερά απόνερα του νέου ΚΟΚ [Video]

«Μου είπε “στ’ α#$%@ μου” όταν του εξήγησα το πρόβλημα υγείας μου…»
θεσσαλονίκη
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/6/2026

Πριν μερικές μέρες κυκλοφόρησε βίντεο από τη Θεσσαλονίκη, στο οποίο φαίνεται ένας άνδρας να έρχεται στα χέρια με αστυνομικούς που του βεβαιώνουν κλήση.

Στο κείμενο του βίντεο αναφέρεται πως η παράβαση αφορά μη χρήση κράνους, κρίση που δείχνει μάλλον αυθαίρετη και λανθασμένη, δοθέντος πως το κράνος του εν λόγω αναβάτη διακρίνεται καθαρά στο πλάνο ακουμπισμένο στο έδαφος, ενώ και ο ίδιος εξήγησε αργότερα πως η όλη ιστορία είχε εντελώς διαφορετική αφετηρία.

Μετά από επικοινωνία του μοτοσυκλετιστή με ΜΜΕ, εξήγησε πως σταμάτησε παρκάροντας το σκούτερ του στο πεζοδρόμιο για να πάρει νερό από παρακείμενο περίπτερο. Τότε εμφανίστηκε ένα όχημα της αστυνομίας και δύο ένστολοι άρχισαν τη διαδικασία βεβαίωσης παράβασης για παράνομη στάθμευση.

 

@ellhnaradesodhgoi #μαλακας #ελληναρας #οδηγός #f #foryou ♬ original sound - GreekDrivers

 

Ο ίδιος εξήγησε στον αστυνομικό πως είναι καρκινοπαθής και πως απλά σταμάτησε για ένα μπουκαλάκι νερό – κάτι που συνάδει με όσα βλέπουμε στο βίντεο, καθώς η συνεπιβάτιδά του παρέμενε δίπλα με το κράνος της φορεμένο – και τους παρακάλεσε να μην του κόψουν κλήση, καθώς αυτή θα σήμαινε αφαίρεση και της άδειας οδήγησης, κάτι που θα του προκαλούσε μεγάλο πρόβλημα αφού αυτό το σκούτερ είναι το μέσο που χρησιμοποιεί για να πηγαίνει για τις θεραπείες του.

Κατά τον μοτοσυκλετιστή, η απάντηση του αστυνομικού στις εκκλήσεις ήταν «στ’ α#$%@ μου» και συνέχισε τη βεβαίωση της παράβασης, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα ο άνδρας να χάσει την ψυχραιμία του και να απωθήσει τον αστυνομικό. Η συνέχεια προφανώς είχε επέμβαση του δεύτερου αστυνομικού και σύλληψη του μοτοσυκλετιστή.

Δεν έχει γίνει γνωστό τι συνέβη από κει και πέρα, πάντως ήδη έχουμε μια πολύ άσχημη ιστορία, εφόσον όντως έχει συμβεί ως περιγράφεται. Από τη μια, ένα πρόβλημα υγείας δεν μπορεί ν’ αποτελεί δικαιολογία για να παραβαίνουμε τον νόμο, αυτό πρέπει να είναι σαφές σε όλους μας.

Από την άλλη, η σπουδή των αστυνομικών να κόψουν κλήση σε κάποιον που, ως ισχυρίζεται, σταμάτησε για μια στιγμή ίσως και να είναι λίγο υπερβολική, ειδικά όταν αναβάτης και συνεπιβάτης είναι εκεί δίπλα και δεν έχουν αφήσει το σκούτερ παρατημένο για ώρα πάνω στο πεζοδρόμιο. Μια παρατήρηση να το μετακινήσει θ’ αρκούσε.

Εδώ δεν μιλάμε για επικίνδυνες παραβάσεις, αλλά για μικροπράγματα που με καμιά λογική δεν δικαιολογούν αφαίρεση του διπλώματος, πλην της πολιτικής ανάγκης του κράτους να επιδείξει το πρόσωπο του σκληρού κι αδέκαστου σερίφη. Η δε αντίδραση του μοτοσυκλετιστή είναι 100% λανθασμένη προφανώς, αλλά επιπλέον δείχνει ένα θέμα που είναι πιθανότατα το πιο προβληματικό σημείο του νέου ΚΟΚ. Όταν πλέον σου παίρνουν το δίπλωμα για ψύλλου πήδημα – όπως είναι η παράνομη στάθμευση λ.χ. – για πολύ κόσμο η αποφυγή του προστίμου αρχίζει να αποκτά κρίσιμη σημασία και σε κάποιες περιπτώσεις θα οδηγήσει σε απελπισμένες κινήσεις, σε ακόμη πιο λάθος αντιδράσεις απέναντι στα όργανα του νόμου, δημιουργώντας μεγαλύτερους κινδύνους από αυτούς που υποτίθεται πως θέλει να προλάβει ο νομοθέτης.

Τέλος, ένα σχόλιο για το κανάλι που δημοσίευσε το εν λόγω βίντεο στο TikTok: Λίγη αυτοσυγκράτηση στο clickbaiting δεν θα έκανε κακό, το αυθαίρετο πόρισμα για το τί συνέβη μάλλον εξηγεί γιατί τα σχόλια είναι απενεργοποιημένα στο βίντεο...