“Modena Meets Misano”: Δημοπρασία αγωνιστικών μοτοσυκλετών, αξεσουάρ, και... ενός scooter του Rossi

Μέρος των εσόδων θα διατεθεί για ιατρική έρευνα
Δημοπρασία με scooter του Valentino Rossi
Από το

motomag

29/8/2023

Στην δημοπρασία που θα διεξαχθεί στην περιοχή Formigine της Modena στην Ιταλία στις 2 Σεπτεμβρίου 2023, θα δημοπρατηθούν εντυπωσιακές αγωνιστικές μοτοσυκλέτες, αξεσουάρ αλλά και το σκούτερ Honda X8R Limited Edition με την υπογραφή του Valentino Rossi. Μέρος των εσόδων της δημοπρασίας θα διατεθεί στο “Dino Ferrari Center” για επιστημονική έρευνα γύρω από νευρομυϊκές, νευροεκφυλιστικές και εγκεφαλοαγγειακές παθήσεις.

Πριν από ένα χρόνο, το σκούτερ Yamaha Giggle 50, το οποίο είχε χρησιμοποιήσει ο Valentino Rossi και άλλα μέλη της εργοστασιακής ομάδας της Yamaha για τις μετακινήσεις τους εντός της πίστας, κατά τις χρονολογίες 2008 – 2009, είχε δημοπρατηθεί σε εκδήλωση στην Imola. Το ποσό ύψους 17.000€, το οποίο απέσπασε, δόθηκε στο ίδρυμα “Medea la nostra famiglia” για την υποστήριξη έρευνας πάνω στον αυτισμό.

Valentino Rossi scooter σε δημοπρασία

Τώρα, σε δημοπρασία που θα διεξαχθεί από την εταιρεία Giusti Aste (Fair Auctions), η οποία ειδικεύεται στον κλάδο αυτό, με την ονομασία “Modena Meets Misano”, θα δημοπρατηθεί ένα Honda X8R Limited Edition του Valentino Rossi. Το συγκεκριμένο σκούτερ και τα εγχειρίδια χρήσης και συντήρησής του έχουν την υπογραφή του πολυπρωταθλητή των MotoGP, ενώ ο ίδιος το είχε δωρίσει στο Μουσείο Αγωνιστικών Μοτοσυκλετών “Enrico Bernardi”. Ως τιμή εκκίνησης για το σκούτερ έχουν οριστεί οι 5.000€, πλην του τέλους συμμετοχής στην δημοπρασία. Αν κρίνουμε όμως από την προηγούμενη φορά που ένα αντικείμενο με την υπογραφή του Rossi είχε δημοπρατηθεί, τότε η τελική τιμή θα φτάσει μάλλον πενταψήφιο αριθμό, δηλαδή θα ξεπεράσει τις 10.000€.

Racing Leathers

Εκτός όμως από το scooter του Vale, στην δημοπρασία θα διατεθούν και άλλα ιστορικά αγωνιστικά αξεσουάρ όπως το κράνος του Max Biaggi που χρησιμοποίησε με την ομάδα BF Marlboro Aprilia στα GP250 και οι δερμάτινες στολές του Stoner από το 2008, του Andrea Dovizioso από το 2015, του Marc Marquez από το 2015, του Jorge Lorenzo του 2018, και του αείμνηστου Nicky Hayden από το 2008.

Rudge

Στην ίδια δημοπρασία έχουμε και μερικές εντυπωσιακές συλλεκτικές αγωνιστικές μοτοσυκλέτες, όπως μία ιστορική Scuderia Ferrari Rudge 500 κυβικών, η οποία δημιουργήθηκε για τις ανάγκες προπόνησης των οδηγών της αγωνιστικής ομάδας της ιταλικής εταιρείας,  μία Ducati Mike Hailwood Replica, μία Harley-Davidson 350B του 1929, μία αγωνιστική Moto Jawa ESO 500 S-45 του 1966 και διάφορα αγωνιστικά Moto Bianchi της δεκαετίας του 1930. 

Rinaldi Ducati

Τα εκθέματα δεν σταματάνε εδώ, καθώς παρούσες είναι μοτοσυκλέτες των GP και WSBK όπως η Ducati 748 με την οποία ο Paolo Casoli κατέκτησε τον Παγκόσμιο τίτλο Superbike το 1997 με τιμή εκκίνησης τα 60.000 ευρώ, η δίχρονη Kawasaki H1R με την οποία ο Kork Ballington έτρεξε στα 500GP με τιμή εκκίνησης τα 20.000 ευρώ και με τιμή εκκίνησης τα 100.000 ευρώ η Ducati Panigale V4R του Michael Ruben Rinaldi, με την οποία ο Ιταλός πήρε τον τίτλο του καλύτερου ανεξάρτητου αναβάτη της σεζόν, χαρίζοντας και στην ομάδα Go Eleven τον τίτλο της καλύτερης ανεξάρτητης ομάδας στα WSBK. Περίοπτη θέση στην δημοπρασία καταλαμβάνει και η μοτοσυκλέτα με την οποία αγωνίστηκε την σεζόν του 2017 στη Moto2, o ετεροθαλής αδελφός του Rossi, Luca Marini, με την ομάδα Kalex Forward Racing. Όπως μας ενημερώνει μάλιστα το site της, η μοτοσυκλέτα είναι πλήρως λειτουργική, ενώ έρχεται μαζί με σύστημα τηλεμετρίας. Το συγκεκριμένο έκθεμα έχει τιμή εκκίνησης τις 80.000 ευρώ.

Αξίζει να σημειωθεί ότι έσοδα στο παραπάνω ερευνητικό κέντρο θα συνεισφέρει και η τεθωρακισμένη 8HP Maserati Quattroporte V400 του 2004, την οποία είχε δωρίσει ο τότε πρόεδρος του Ομίλου Ferrari-Maserati, Luca Cordero, στον τότε πρωθυπουργό της Ιταλίας, Silvio Berlusconi. Η τιμή εκκίνησης έχει οριστεί στις 100.000 ευρώ. Σκοπός της διάθεσης των εσόδων στην Οργάνωση “Dino Ferrari Center”, η οποία ανήκει στο Ινστιτούτο Νευρολογικής Κλινικής του Πανεπιστημίου του Μιλάνου, γίνεται για την αγορά ενός ηλεκτρονικού μικροσκοπίου, τελευταίας γενιάς. Αυτό επιτρέπει την όσο το δυνατόν πιο ακριβή μελέτη του περίπλοκου συμπλέγματος των κυττάρων, χρησιμοποιώντας μία δέσμη ηλεκτρονίων για να τα μεγεθύνει έως και 100 φορές, προσφέροντας έτσι σημαντικές πληροφορίες στην επιστημονική έρευνα για την αντιμετώπιση παθήσεων νευρολογικής φύσεως.

Για περισσότερες πληροφορίες δείτε ΕΔΩ.

ΕΛ.ΜΟΤ.Ο.: Καλεί σε Ψήφισμα διαμαρτυρίας για τον νέο Κ.Ο.Κ.

Για την αυστηρότητα και τη φιλοσοφία ακραίας καταστολής συγκεκριμένων μέτρων
ELMOTO petition on new traffic law
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/7/2025

Την υποστήριξη όλων των μοτοσυκλετιστών -και όχι μόνο-, ζητά η Ελληνική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία (ΕΛ.ΜΟΤ.Ο) με την υπογραφή ψηφίσματος που μπορείτε να βρείτε εδώ, απέναντι σε τέσσερα μέτρα που εισάγει ο νέος Κ.Ο.Κ

Ακολουθεί το κάλεσμα της  ΕΛ.ΜΟΤ.Ο. για συμμετοχή  στο Ψήφισμα διαμαρτυρίας για τον νέο Κ.Ο.Κ. :

Αν δεν αντιδράσουμε ΤΩΡΑ, αύριο δεν θα έχουμε κανένα δικαίωμα να παραπονιόμαστε!
Καλούμε όλους τους φίλους της μοτοσυκλέτας να συνυπογράψουν την διαμαρτυρία προς το Υπουργείο Μεταφορών σαν την πρώτη από μια σειρά ενεργειών ενάντια στην φιλοσοφία της ακραίας καταστολής του νέου ΚΟΚ.

Η Ελληνική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία (ΕΛ.ΜΟΤ.Ο.) τάσσεται υπέρ της πρόληψης στον τομέα της οδικής ασφάλειας, της τήρησης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και της εύλογης ποινής, ιδίως για τις ακραίες παραβάσεις.

Αντιτάσσεται όμως σθεναρά στα εξής:
1. Στις άδικες κυρώσεις του ΚΟΚ (πρόστιμο 75€ και αφαίρεση του διπλώματος οδήγησης για 20 ημέρες) για στάθμευση δίκυκλου σε πεζοδρόμιο, όταν εμφανώς δεν συνεπάγεται παρακώλυση των πεζών (ούτε βρίσκεται φυσικά σε διάδρομο τυφλών, ράμπα ΑΜΕΑ κλπ.).

2. Στις μη ρεαλιστικές ρυθμίσεις για την διήθηση δίκυκλων, η παράβαση των οποίων συνεπάγεται πρόστιμο 30€ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 10 ημέρες. Στην πράξη, ο νέος ΚΟΚ μας κάνει παραβάτες "με το ζόρι" αγνοώντας ότι το δίκυκλο συμβάλει σημαντικά στην αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού και στην μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, όπως αποδεικνύουν σοβαρές έρευνες.

3. Στις δρακόντειες κυρώσεις για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας (το οποίο μειώνει κατά 40% στις πόλεις) έστω και για 5 χ.α.ω.

4. Στην απουσία κατάλληλης δικαστικής προστασίας για τους οδηγούς και τους αναβάτες. Αναφερόμαστε στην αφαίρεση της δυνατότητας αμφισβήτησης της παράβασης σε πταισματοδικείο (δυνατότητα που υπήρχε παλαιότερα).

ΕΛ.ΜΟΤ.Ο.
Πρώτα ο μοτοσυκλετιστής