Moto Guzzi Experience 2023 - 12 οργανωμένα ταξίδια με μοτοσυκλέτα

Από τον Απρίλιο έως τον Δεκέμβριο, με V85 TT, V100 Mandello και V7 Stone
Moto Guzzi experience 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/2/2023

Τα οργανωμένα ταξίδια που περιλαμβάνονται κάτω από την ομπρέλα του Moto Guzzi Experience 2023 απευθύνονται σε αναβάτες όλων των επιπέδων, και ανάλογα την εκδήλωση έχουν ασφάλτινο ή χωμάτινο προσανατολισμό.

Οι συμμετέχοντες μπορούν να λάβουν μέρος είτε με μοτοσυκλέτα της οργάνωσης (V85 TT για τα χωμάτινα ταξίδια και V7 Stone & V100 Mandello για τα ασφάλτινα), είτε να φέρουν τη δική τους Moto Guzzi μοτοσυκλέτα.

Η πρώτη παρουσίαση του Moto Guzzi Experience 2023 έγινε στο σαλόνι MBE-Motor Bike Expo της Βερόνα στις 27-29 Ιανουαρίου 2023, με τον Dj Ringo και τους γνωστούς customizer αδελφούς Gianfranco και Vittoriano Guareschi, που “ανακατεύονται” και στις off-road αγωνιστικές αναζητήσεις των Moto Guzzi & Aprilia.

Η φετινή χρονιά είναι η 5η χρονιά της διοργάνωσης, με το ντεμπούτο της να έχει γίνει το 2017.

Moto Guzzi Experience

Στο πρόγραμμα περιλαμβάνονται 3 σαββατοκύριακα στην Ιταλία: 28-30 Απριλίου οι “Κρυμένες κοιλάδες”, στους λόφους της Piacenza, στην περιοχή της Emilia-Romagna με το V7 Stone. Στις 12-14 Μαίου έχουμε την εκδήλωση “Σκόνη και άστρα”, σε άσφαλτο και χώμα, στα Απένινα της Λιγυρίας με το V85 TT, με μια διανυκτέρευση κάτω απ’ τα άστρα. Περνάμε στο “Οδηγήστε και κάντε ιστιοπλοΐα” event, ένα σαββατοκύριακο μοιρασμένο σε άσφαλτο και θάλασσα, με το Moto Guzzi V7 Stone, και ιστιοπλοΐα στην Cinque Terre.

Το Touring πρόγραμμα περιλαμβάνει 9 ταξίδια. Ξεκινά στις 9-16 Απριλίου με το tour Σικελίας καβάλα στο Moto Guzzi V100 Mandello, ενώ υπάρχουν δυο ταξίδια στην Τοσκάνη, στις 22-25 Απριλίου και στις 28 Απριλίου-1 Μαίου με το V85 TT. Μια εβδομάδα στα Βαλκάνια (27 Μαΐου με 4 Ιουνίου) με το V100 Mandello, στις Δαλματικές ακτές και τον κόλπο του Kotor, μέχρι την καρδιά των Βαλκανίων, το πάρκο Durmitor και επιστροφή από την Τριέστη.

Μετά το καλοκαίρι, τα ταξίδι επιστρέφουν: 1.200 χλμ. Διασχίζοντας την Belpaese της Ιταλίας, στις 30 Σεπτεμβρίου έως τις 8 Οκτωβρίου με το V100 Mandello, και κατόπιν στην Τυνησία σε δυο διαφορετικές ημερομηνίες (21-30 Οκτωβρίου και 4-13 Νοεμβρίου) με το V85 TT, σε μια ολοκληρωμένη tour της χώρας, συμπεριλαμβανομένης και της ερήμου Chott El Jerid. Στις 2-10 Δεκεμβρίου ταξιδεύουμε στην Ανδαλουσία της Ισπανίας με το V100 Mandello, και στις 26 Δεκεμβρίου 2023 έως τις 10 Ιανουαρίου 2024 εξερευνούμε το Μαρόκο, καβάλα στο V85 TT.

Για περισσότερες πληροφορίες και για να δηλώσετε σμμετοχή δείτε ΕΔΩ.

Honda Monkey 125 με αλουμινένιο πλαίσιο, μονόμπρατσο ψαλίδι, Ohlins και Brembo [Photos]

Customizing σε άλλο επίπεδο από τους Ιάπωνες
MONKEY
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/8/2026

Η μοτοσυκλέτα που γνωρίζουμε και ως "μπόμπο", έχει δεχτεί την υπέρμετρη φροντίδα της G-Craft, που έχει πάει τη μικρή μοτοσυκλέτα της Honda σε άλλο επίπεδο, ενώ πρέπει πάντα να έχουμε στο νου μας πως το customizing ήταν και είναι πολύ δημοφιλές στην Ιαπωνία.

Η G-Craft είναι μια ιαπωνική εταιρεία που εξειδικεύεται στον τομέα αυτόν και εδώ και δεκαετίες ασχολείται με τις μικρές Honda. Μάλιστα τον Ιούλιο του 2026 παρουσίασε αυτήν την πολύ ιδιαίτερη Monkey 125.

Φυσικά το χαρακτηριστικό που πέφτει αμέσως το μάτι, είναι το μονόμπρατσο αλουμινένιο ψαλίδι, που στην συγκεκριμένη περίπτωση μοιάζει σαν να παρατηρεί κανείς μία ειδική έκδοση σε μικρή κλίμακα. Το μονόμπρατσο ψαλίδι συνδυάζεται μάλιστα με ένα πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ της Öhlins. Οι αλλαγές δεν μένουν φυσικά εδώ, αφού το πλαίσιο είναι αλουμινένιο δύο δοκών, ενώ στο μπροστινό μέρος το πιρούνι έχει τροποποιηθεί ειδικά από τη G-Craft.

Monkey

Οι ζάντες μπορεί να έχουν την ίδια διάσταση (12 ιντσών) με εκείνες των εργοστασιακών, όμως είναι αλουμινένιες και διαφέρουν αρκετά στην σχεδίαση. Στο σύστημα πέδησης η Craft επέλεξε τη Brembo και στους δύο τροχούς, με μια ακτινική μονομπλόκ δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων μπροστά. Πληροφορίες όσον αφορά το βάρος του δίκυκλου δεν υπάρχουν, όμως η εκτεταμένη χρήση αλουμινίου σίγουρα θα έχει κατεβάσει αρκετά το βάρος των 105 κιλών της βασικής έκδοσης.

Στον τομέα του κινητήρα, εισαγωγή και εξαγωγή φαίνονται διαφορετικές της βασικής έκδοσης, όμως η G-Craft δεν έχει δώσει παραπάνω πληροφορίες. Στην Ιαπωνία πάντως οι δυνατότητες βελτίωσης για αυτόν τον μικρό μονοκύλινδρο κινητήρα είναι ατελείωτες. Υπάρχουν κιτ ικανά να αυξήσουν τον κυβισμό πάνω από τα 180 cc και την ισχύ πάνω από τους 20 ίππους.

Η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει την τιμή της μικρής Honda, ωστόσο το μονόμπρατσο ψαλίδι πωλείται από τη G-Craft έναντι 352.000 γιεν, κάτι λιγότερο από 2.000 ευρώ δηλαδή.

Ετικέτες