Moto Guzzi Experience 2024 - Δέκα μοναδικά οργανωμένα μοτό-ταξίδια σε 2 ηπείρους

Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

6/2/2024

Το Moto Guzzi Experience 2024, περνά στην 6η του χρονιά ως θεσμός οργανωμένων μοτό-ταξιδιών, ανακοινώνοντας το πρόγραμμα των 10 ταξιδιωτικών προορισμών του, οι οποίοι περιλαμβάνουν τοποθεσίες τόσο από την Ευρώπη όσο και από την Αφρική, με τα Βαλκάνια να αποτελούν έναν από τους σταθμούς του προγράμματος.

Για 6η συνεχόμενη χρονιά, οι απανταχού Guzzisti, θα μπορέσουν να βρεθούν και να ταξιδέψουν μαζί σε δύο διαφορετικές ηπείρους, με πρώτο προορισμό την Τοσκάνη και τελευταίο το Μαρόκο, περιλαμβάνοντας διαδρομές τόσο από άσφαλτο, όσο και από χώμα. Όσοι δεν είναι ιδιοκτήτες κάποιας μοτοσυκλέτας της ιταλικής εταιρείας, αλλά θέλουν να συμμετάσχουν μπορούν να νοικιάσουν μία από τις μοτοσυκλέτες που η Moto Guzzi έχει ετοιμάσει για αυτόν τον σκοπό. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν είτε να επιλέξουν την ολοκληρωμένη τουριστική εμπειρία, είτε να οδηγήσουν μαζί με άλλους Guzzisti για ένα σαββατοκύριακο, ξεφεύγοντας από την ρουτίνα της καθημερινότητας.

Moto Guzzi Experience 2024 – Δέκα προορισμοί σε δύο ηπείρους

Η εκκίνηση του Moto Guzzi Experience 2024 γίνεται στην Τοσκάνη, το τετραήμερο 24 - 27 Μαΐου. Σχεδόν ένα μήνα μετά, σειρά παίρνουν τα Βαλκάνια, στις 15-22 Ιουνίου -χωρίς να διευκρινίζεται ακόμα αν θα περάσουν και από την Ελλάδα ή όχι. Στις 3-11 Ιουλίου, ο ήχος των δικύλινδρων κινητήρων της Moto Guzzi θα αντηχήσει στα διάσημα πάσα των Άλπεων. Μένοντας εντός συνόρων, στις 13-21 Ιουλίου, το Moto Guzzi Experience 2024 θα ταξιδέψει στη “σπονδυλική στήλη” της Ιταλίας, τα Απέννινα Όρη που από το Βορρά κατεβαίνουν μέχρι τον Νότο, καλύπτοντας την ανατολική ακτογραμμή της γείτονας χώρας.

Μετά το καλοκαίρι, στις 28/9 μέχρι και 7/10 οι Guzzisti θα βρεθούν στη Σαρδηνία. Από εκεί, περνώντας τον Πορθμό του Μπονιφάτσιο θα ανέβουν βόρεια, περνώντας στο γαλλικό νησί της Κορσικής, με το άγριο ανάγλυφο, το βραχώδες έδαφος και τα γαλαζοπράσινα νερά. Συνεχίζοντας το ταξίδι στην Μεσόγειο, σειρά έχει το μεγαλύτερο νησί της, η Σικελία, στις 11-21 Οκτωβρίου.

Από εκεί παίρνουμε το καράβι και περνάμε στην αντίπερα αφρικανική όχθη, και πιο συγκεκριμένα στην Τυνησία, από τις 2-11 Νοεμβρίου. Σειρά έχει η Ανδαλουσία, στις 29 Νοεμβρίου με 1η Δεκεμβρίου, η νοτιότερη από τις 17 αυτόνομες περιφέρειες της Ισπανίας που κοιτά στο Γιβραλτάρ. Στις 6-16 Δεκεμβρίου, το Moto Guzzi Experience 2024 συνεχίζει την εξερεύνηση της Ιβηρικής Χερσονήσου με μία επίσκεψη στην Πορτογαλία. Τέλος, περνώντας τα στενά που χωρίζουν την Μεσόγειο από τον Ατλαντικό Ωκεανό, αυτά του Γιβραλτάρ, από τις 26 Δεκεμβρίου έως και τις 10 Ιανουαρίου, οι Guzzisti θα βρεθούν στο σκονισμένο Μαρόκο, που αποτελεί και τον τελευταίο σταθμό του Moto Guzzi Experience 2024.

Για περισσότερες πληροφορίες και για να δηλώσετε συμμετοχή δείτε ΕΔΩ.

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

H Yamaha πατεντάρει cruise control που ελέγχει και το κιβώτιο ταχυτήτων

Νέα προσθήκη στα συστήματα ασφαλείας που βασίζονται σε ραντάρ

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/5/2026

Η sport touring ναυαρχίδα της Yamaha, Tracer 9 GT+ Y-AMT, έχει συστήσει στον κόσμο ένα νέο επίπεδο αυτοματισμών που επικεντρώνονται γύρω από δύο βασικά στοιχεία που δημιουργούν πρακτικά και το όνομά της: το σύστημα ραντάρ (το + στο GT+) και την αυτόματη-ημιαυτόματη μετάδοση Υ-ΑΜΤ.

Η συνέργεια αυτών των συστημάτων δημιουργεί ένα νέας γενιάς έξυπνο Adaptive Cruise Control (ACC), στο οποίο η μοτοσυκλέτα δεν ρυθμίζει απλώς τη ταχύτητα ανάλογα με το προπορευόμενο όχημα επεμβαίνοντας στην ανάφλεξη, αλλά το πάει ένα μεγάλο βήμα παραπέρα εμπλέκοντας τόσο το Unified Braking System όσο και τις ημιενεργές αναρτήσεις στην όλη εξίσωση.

Εν ολίγοις, το cruise control του Tracer 9 GT+ Y-AMT μπορεί κατά περίπτωση να περιορίσει την ταχύτητα μέσω τροφοδοσίας και ανάφλεξης, αλλά και να επέμβει στα φρένα συνεπικουρώντας τον αναβάτη και ταυτόχρονα να έχει τις αναρτήσεις καταλλήλως ρυθμισμένες για σταθερότητα στις παραπάνω διαδικασίες.

Αυτή η σύμπραξη θα μπορούσε να εμπλουτιστεί με μιαν ακόμη ικανότητα, όπως προκύπτει από πρόσφατη κατοχύρωση ευρεσιτεχνίας της Yamaha. Συγκεκριμένα, η προτεινόμενη τεχνολογία που παρουσιάζεται σε αυτήν την πατέντα αφορά στη σύνδεση του adaptive cruise control με τη μετάδοση Υ-ΑΜΤ, δίνοντάς του τη δυνατότητα να κατεβάσει σχέση στο κιβώτιο για να βοηθήσει στο αυτόματο φρενάρισμα.

Όπως αποκαλύπτεται στο σχέδιο που περιγράφει τη στρατηγική του ACC, αυτή προβλέπει τρία βήματα κατά σειρά. Το σύστημα έτσι κι αλλιώς επεμβαίνει στον έλεγχο του γκαζιού και, καθώς αυτό κλείνει, εφόσον χρειαστεί έρχεται κατά σειρά η επέμβαση στο πίσω φρένο (Tr) και μετά στο μπροστινό (Tf), ενώ το νέο βήμα που προστίθεται είναι το κατέβασμα σχέσης (Td).

Προφανώς αυτό είναι ένα σχέδιο πατέντας που αφορά στα μοντέλα με Υ-ΑΜΤ, καθώς εκεί υπάρχει ήδη η υποδομή για καθοδήγηση του κιβωτίου μέσω αυτόματων μηχανισμών. Όπως ισχύει πάντα για ευρεσιτεχνίες, δεν είναι δεδομένο ότι η συγκεκριμένη θα φτάσει και στην παραγωγή, ωστόσο οι πιθανότητες είναι πολλές, ειδικά στην σημερινό τεχνολογικό κόσμο που έχει βαλθεί να πάρει τον έλεγχο από τα χέρια του αναβάτη.