Moto Guzzi Open House 2019: Έσπασε ρεκόρ προσέλευσης

Κάθε χρόνο και καλύτερα
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

10/9/2019

Το Moto Guzzi Open House για όσους δεν γνωρίζουν, είναι η "επίσημη" γιορτή των Guzzisti και κάθε χρόνο πραγματοποιείται στο “ναό” τους, το εργοστάσιο της εταιρείας που βρίσκεται στις όχθες της λίμνης Como στο Mandello del Lario. Στόχος της εκδήλωσης είναι να μαζευτούν οι Guzzisti από ολόκληρη την υφήλιο σε μια τεράστια γιορτή με κοινό παρονομαστή το πάθος για την Moto Guzzi.

Έτσι, την περασμένη εβδομάδα, από την Παρασκευή ως την Κυριακή, σε ένα άκρως γιορτινό κλίμα συγκεντρώθηκαν πάνω από 30.000 αναβάτες στο Mandello del Lario, σπάζοντας για δεύτερη συνεχόμενη φορά το ρεκόρ προσέλευσης. Σημαντικό ρόλο σε αυτό έπαιξε και η επιτυχία που έχει γνωρίσει το V85 TT, που πουλάει σαν ζεστό ψωμί (στο τεύχος 598 του MOTO έχουμε το απόλυτο συγκριτικό του MEGA TEST και μπορείτε να διαβάσετε για τις δυνατότητές του και το πού τοποθετείται σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό).

Μάλιστα, κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, το V85 TT βρισκόταν σε περίοπτη θέση και ήταν διαθέσιμο για test ride. Το V7 III από την άλλη αποτέλεσε μια από τις πιο περιζήτητες μοτοσυκλέτες για δοκιμή και μία από τις σταρ του θεσμού. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε, καθώς φέτος στην πρώτη χρονιά του κυπέλλου Moto Guzzi Fast Endurance, το V7 III είχε την ευκαιρία να αποδείξει τις δυνατότητές του και εντός πίστας.

Το Σάββατο σημειώθηκε η μεγαλύτερη προσέλευση του κόσμου σε μία μέρα, με 20.000 επισκέπτες να κατακλύζουν το χώρο, ενώ είχαν τη δυνατότητα να μπουν και στο μουσείο της Moto Guzzi για να δουν σπάνια κομμάτια της ιστορίας της. Οι άνθρωποι που αγαπούν τις μοτοσυκλέτες, η μουσική, το φαγητό και τα test rides είναι τα βασικά συστατικά του Moto Guzzi Open House, που το κάνουν έναν εξαιρετικό προορισμό για όσους θέλουν να κάνουν ένα φθινοπωρινό ταξίδι, το οποίο κάθε χρόνο παίρνει όλο και μεγαλύτερες διαστάσεις.

EICMA: Brembo - Νέα δαγκάνα GP4 για το MotoGP! Ρυθμιζόμενες μανέτες RCS και για συμπλέκτες με ντίζα

Η GP4 είναι ελαφρύτερη κατά 75 γραμμάρια ανά δαγκάνα, ενώ ο carbon-ceramic δίσκος Hyction περνά από τη Ducati Superleggera V4 Centenario στους αγώνες
Brembo
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/11/2026

Η Brembo παρουσίασε στην EICMA 2026 τις δύο αγωνιστικές εφαρμογές που ετοιμάζει για το 2027, μαζί με νέες μανέτες για συμπλέκτες με ντίζα, έναν δίσκο για καθημερινή χρήση και τα πρώτα συστήματα πέδησής της για οχήματα side-by-side.

Η νέα GP4 εξελίχθηκε για τη σεζόν του 2027 στα MotoGP. Σύμφωνα με την Brembo, ο ανασχεδιασμός της μείωσε το βάρος κατά 75 γραμμάρια ανά δαγκάνα και αύξησε την ακαμψία κατά περίπου 5%. Η GP4 παραμένει συμβατή με τα υπάρχοντα σύστημα πέδησης των μοτοσυκλετών, δηλαδή κουμπώνει ως έχει στις ίδιες βάσεις και δίσκους.

Ο ανθρακοκεραμικός δίσκος Hyction βασίζεται στην τεχνολογία CCM-R που χρησιμοποιεί η Brembo σε hypercars. Έχει ήδη τοποθετηθεί στην Ducati Superleggera V4 Centenario και, όπως προβλέπει η σχετική συμφωνία που ανακοινώθηκε τον Ιούνιο, θα χρησιμοποιηθεί από όλες τις μοτοσυκλέτες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike από το 2027.

Ζυγίζει 1,375 κιλά και εξοικονομεί 450 γραμμάρια ανά δίσκο σε σύγκριση με έναν χαλύβδινο δίσκο για superbike δρόμου, ενώ στην ίδια σύγκριση, η Brembo αναφέρει μείωση της αδρανειακής ροπής έως και 40%.

Brembo

Στο aftermarket, η Brembo επεκτείνει τη σειρά ρυθμιζόμενων μανετών RCS και στις μη υδραυλικές εφαρμογές, δηλαδή στις μοτοσυκλέτες που χρησιμοποιούν συρματόσχοινο, Οι μανέτες RCS24, RCS29 και RCS34 καλύπτουν τρεις διαφορετικούς λόγους μοχλισμού της μανέτας, ενώ στην ίδια γκάμα προστίθεται ο δίσκος φρένων Xtra Signature, σχεδιασμένος για καθημερινή αστική χρήση.

Brembo

Η Brembo ανακοίνωσε επίσης τις πρώτες λύσεις πέδησής της για οχήματα side-by-side (SSV), ενώ στο περίπτερο της παρουσιάστηκαν νέα προϊόντα από τις θυγατρικές τις εταιρείες, Öhlins, ByBre, J.Juan, Marchesini και SBS Friction, καθώς και η συλλογή ενδυμάτων Brembo Lifestyle.

Brembo