Moto Morini VS Κινέζων

Ξεκινούν νομικό αγώνα οι Ιταλοί για την “αντιγραφή” του κινητήρα τους

Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/1/2018

Σας είχαμε πει την περασμένη εβδομάδα ότι η κινέζικη εταιρεία Shineray παρουσίασε τον πρώτο V2 κινητήρα τους, ο οποίος θα παραχθεί σε εκδόσεις 350, 550, 850 και 1200 κυβικών. Επίσης σας είχαμε πει ότι η Shineray έχει υπό την ιδιοκτησία της, την ιταλική εταιρεία SWM, αλλά και ότι πουλάει κινητήρες σε οποιονδήποτε της το ζητήσει και μάλιστα σε οποιαδήποτε ποσότητα. Όμως ο κινητήρας αυτός μοιάζει εξωτερικά τουλάχιστον, ολόιδιος με τον κινητήρα της Moto Morini που τον ονομάζει Bialbero 1200 CorsaCorta και έχει σχεδιαστεί από τον Franco Lambertini, και μάλιστα δεν πέρασε απαρατήρητο από κάποιους αναγνώστες.

Όπως ήταν φυσικό με την κατάσταση που επικρατεί στο internet, αυτή η ομοιότητα ξεκίνησε ένα γαϊτανάκι από άρθρα στον ιταλικό και διεθνή τύπο που ήθελαν τους Ιταλούς να έχουν συνεργασία ή να έχουν εξαγοραστεί από του Κινέζους με αντάλλαγμα το δικαίωμα κατασκευής του κινητήρα τους ή τέλος πάντων της τεχνογνωσία τους γύρο από τους μεγάλου κυβισμού V2 κινητήρες (… κι όχι μόνο, αφού ο Franco Lambertini είχε σχεδιάσει έως και V8 κινητήρα για την Ferrari). Αυτό είναι το ένα σημείο της υπόθεσής αυτής, πως βρέθηκαν site που από τις φωτογραφίες και μόνι, χωρίς άλλη ενημέρωση, έχτισαν ολόκληρη ιστορία για εξαγορές και συνεργασίες.

Απλά για άλλη μια φορά οι Κινέζοι απλώς “έκλεψαν” ή “αντέγραψαν” τον ιταλικό κινητήρα χωρίς να πάρουν την άδεια κανενός. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα η Moto Morini να στείλει επιστολή σε όλα τα μέσα ενημέρωσης, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν έχει κανενός είδους σχέση με την Shineray και την SWM, αλλά και ότι έχει αναθέσει σε δικηγόρο να κινηθεί νομικά εναντίον των Κινέζων.

Εδώ επίσης να προσθέσουμε ότι η εμπειρία μας έχει δείξει, πως τα περισσότερα κινέζικα αντίγραφα ιαπωνικών κινητήρων, για παράδειγμα, απλώς μοιάζουν με τα γνήσια, αλλά στην πραγματικότητα δεν ταιριάζει ούτε μία βίδα! Αυτό σημαίνει ότι δεν έχουν ταιριάζουν ούτε και τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά ή οι αριθμοί απόδοσης, και καθίσταται πραγματικά δύσκολο για τα ιαπωνικά εργοστάσια να δικαιωθούν στα δικαστήρια και να αποδείξουν ότι έπεσαν θύματα απάτης.

Ο σχεδιασμός και η κατασκευή ενός κινητήρα είναι το ακριβότερο κομμάτι της διαδικασίας παραγωγής μιας νέας μοτοσυκλέτας. Αν ξεκινήσεις από ένα λευκό χαρτί, μπορείς εύκολα να ξεπεράσεις τα 20-30 εκατομμύρια ευρώ μέχρι να φτάσεις στο σημείο να βάλεις σε παραγωγή έναν κινητήρα που να καλύπτει όλες τις προδιαγραφές του πλανήτη.

Οπότε ακόμα κι αν αποδειχτεί ότι οι Κινέζοι έχουν αντιγράψει πλήρως τον κινητήρα κι αναγκαστούν να πληρώσουν πρόστιμο στους Ιταλούς, στην πράξη η διαδικασία αυτή θα τους έχει κοστίσει σημαντικά λιγότερο, ενώ θα έχουν γλιτώσει και τα δύο ή τρία χρόνια που απαιτείται για τον σχεδιασμό και την κατασκευή ενός νέου κινητήρα…

Ακολουθεί η επίσημη ανακοίνωση της Moto Morini:

NO AGREEMENT BETWEEN MOTO MORINI AND SHINERAY / SWM

Trivolzio, 5 January 2018 - Moto Morini officially and strongly denies any kind of news published in the press concerning an agreement with Chinese Shineray or SWM for the supply of our Bialbero 1200 CorsaCorta engine. Neither is there a joint development of the two-cylinder, cited by some newspapers, nor any collaboration for the supply of the same. The exclusive ownership of the Bialbero 1200 CorsaCorta engine is Moto Morini who designed and updated it over the years, up to the latest evolution to the Euro 4 standard.

Although Moto Morini is attentive to the market and to possible collaborations, it has already instructed its lawyers to protect the intellectual property of the company, assess any damage that may arise from these statements without any basis and take any and all necessary action against those who disseminated them in complete decisional autonomy.

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

KTM Europe Adventure Rally 2026: Άνοιξαν οι συμμετοχές [VIDEO]

Τρείς off-road οδηγικές ημέρες - Mε βάση στις ρίζες των Απενίνων

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/1/2026

Το μεγάλο ραντεβού της πορτοκαλί οικογένειας επιστρέφει στην καρδιά της Ιταλίας, με βάση το μεσαιωνικό Gubbio και διαδρομές γύρω από τη λίμνη Trasimeno από 7 έως 11 Σεπτεμβρίου.

Οι εγγραφές για το KTM Europe Adventure Rally 2026 άνοιξαν στις 20 Ιανουαρίου ενώ και οι διαθέσιμες 250 θέσεις εξαντλήθηκαν ήδη (!), με δυνατότητα εγγραφής σε λίστα αναμονής. Το πολυήμερο event, που αποτελεί πλέον θεσμό για τους φίλους της παραδοσιακά αυστριακής εταιρείας, θα πραγματοποιηθεί από τις 7 έως τις 11 Σεπτεμβρίου, με ορμητήριο την εντυπωσιακά μεσαιωνική πόλη του Gubbio, στην περιοχή της Umbria.

Τα KTM Adventure Rallies διοργανώνονται κάθε χρόνο σε διαφορετικές τοποθετσίες, φέρνοντας τους ιδιοκτήτες KTM Adventure και Dual Sport μοτοσυκλετών σε επαφή με τους ανθρώπους πίσω από τις μοτοσυκλέτες, τους σχεδιαστές, δοκιμαστές και θρύλους του off-road. Στο παρελθόν, το ευρωπαϊκό rally έχει φιλοξενηθεί σε τοποθεσίες όπως η Ελλάδα, τα Πυρηναία, η Πορτογαλία και η Ρουμανία, ενώ για το 2026 ταξιδεύει στην Ιταλία.

Τριήμερες διαδρομές στην καρδιά της Umbria

Από το Gubbio, οι αναβάτες θα ακολουθούν τρεις διαφορετικές ημερήσιες διαδρομές που θα κινούνται γύρω από τη λίμνη Trasimeno, σε ένα δίκτυο χωματόδρομων και μονοπατιών. Το τοπίο περιλαμβάνει χαμηλές ορεινές κορυφές όπως το Monte Foce και το Monte Nerone, συνδυάζοντας φυσική ομορφιά με απαιτητική οδήγηση.

Η πλοήγηση γίνεται μέσω GPS, με δυνατότητα συνοδείας από οδηγό, ενώ για το 2026 εισάγονται τρεις κατηγορίες διαδρομών:

Μπλε για αρχάριους.
Κόκκινη για πιο έμπειρους.
Μαύρη για όσους θέλουν να δοκιμάσουν πραγματικά τις αντοχές τους στο enduro.

Με αυτόν τον τρόπο, κάθε αναβάτης μπορεί να επιλέξει τον ρυθμό και το επίπεδο δυσκολίας που του ταιριάζει.

Με την ολοκλήρωση κάθε ημέρας, όλοι επιστρέφουν στη βάση της KTM στο Gubbio, όπου τους περιμένει τοπική κουζίνα, μουσική και βραδινή διασκέδαση, σε μια αυθεντική ιταλική ατμόσφαιρα. Η ομάδα διοργάνωσης της KTM αναλαμβάνει την υποστήριξη σε κάθε βήμα, ώστε οι συμμετέχοντες να μπορούν να αφοσιωθούν στο οδηγικό σκέλος της εκδρομής τους.