Moto Tour 2025 Isle of Mountains - Στις 2 Φεβρουαρίου στην Κρήτη

Η 13η μοτο-βόλτα και κοπή πίτας του Gas Motosport Culture πλησιάζει
Isle of Mountains Moto Tour 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

31/1/2025

Ζεσταίνουν τις μηχανές τους στην Κρήτη για το Moto Tour 2025 Isle of Mountains, τη 13η μοτο-βόλτα που διοργανώνει το Gas Motosport Culture.

Η Κυριακή 2 Φεβρουαρίου πλησιάζει και όσοι βρεθούν στην Κρήτη για το Moto Tour 2025 Isle of Mountains να ετοιμαστούν για "την απόλυτη μοτοσυκλετιστική περιπέτεια, γεμάτη αδρεναλίνη, παρέα και δίτροχες ιστορίες που θα διηγούμαστε μέχρι του χρόνου", όπως αναφέρεται και στη σχετική ανακοίνωση.

Όπως και πέρσι το σημείο συνάντησης για την εορταστική βόλτα του Gas Motosport Culture, του Moto Adventures και του Vasilis MotoTyres είναι το Gas Motosport Culture (Κισσάμου 98, Χανιά) με ώρα συγκέντρωσης 8:30 π.μ. και ώρα εκκίνησης 9:00 π.μ., ενώ όσοι αναβάτες βρίσκονται εκτός Χανίων μπορούν να επιλέξουν ως σημείο συνάντησης (10:15 π.μ.) τις Βρύσες Αποκορώνου.

Isle of Mountains Moto Tour 2025

Φυσικά η βόλτα θα καταλήξει με τραπέζι με παραδοσιακό κρητικό φαγητό και την κοπή της πίτας. Αναλυτικότατες πληροφορίες, χάρτες και οδηγίες για την εκδήλωση θα βρείτε εδώ στην ιστοσελίδα του Gas Motosport Culture.

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες