Motocykl - Έκλεισε ιστορικό περιοδικό μοτοσυκλέτας στην Πολωνία

Πτώχευσε η εκδοτική του εταιρεία, τίτλοι τέλους και για το site του
Motocykl
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/4/2023

Ο παγκόσμιος τύπος της μοτοσυκλέτας έγινε φτωχότερος, καθώς μετά από πτώχευση του εκδοτικού οίκου του ιστορικού πολωνικού περιοδικού Motocykl, έκλεισε τόσο η έντυπη έκδοση, όσο και το website του.

Το κείμενο του Motocykl (μοτοσυκλέτα στα πολωνικά) στο facebook αναφέρει τα εξής: “Ίσως έχετε παρατηρήσει ότι το www.motocykl-online.pl έχει σταματήσει να λειτουργεί. Όχι, αυτό δεν οφείλεται ούτε σε σφάλμα του διακομιστή ούτε σε απλήρωτους λογαριασμούς. Είναι το αποτέλεσμα του τελευταίου βήματος της διαδικασίας πτώχευσης του εκδότη μας. Ελπίζαμε ότι, παρά τα προβλήματα, θα ήταν δυνατόν να βρεθεί επενδυτής και να εξακολουθήσει να λειτουργεί τουλάχιστον η ιστοσελίδα. Μέχρι την τελευταία στιγμή δεν ήταν γνωστό ποιο θα ήταν το αποτέλεσμα των συνομιλιών. Δυστυχώς, οι διαπραγματεύσεις δεν απέδωσαν τα αναμενόμενα αποτελέσματα και η πραγματικότητα αποδείχθηκε σκληρή. Με αυτό τον τρόπο, επιβεβαιώνουμε επίσημα ότι τόσο η έντυπη έκδοση του Motocykl όσο και οι ηλεκτρονικές εκδόσεις του εξαφανίζονται οριστικά από τον δημόσιο χώρο. Αυτό είναι το τέλος! Θα ήθελα να σας ευχαριστήσω, για τα χρόνια που περάσαμε μαζί. Για το γεγονός ότι είχαμε τη δυνατότητα να επισκεπτόμαστε τα σπίτια σας κάθε μήνα. Τι λέω... χάρη στην ιστοσελίδα, ήμασταν μαζί σας κάθε μέρα. Ελπίζω ότι για σχεδόν τρεις δεκαετίες (ναι, ναι, εκδίδεται συνεχώς από τον Οκτώβριο του 1994) σας παρείχαμε πολλές και ενδιαφέρουσες πληροφορίες για τις μοτοσυκλέτες, ήμασταν ένα ευχάριστο ανάγνωσμα τόσο κατά τη διάρκεια της… επίσκεψης στην τουαλέτα, όσο και στις ελεύθερες στιγμές μας. Σας ευχαριστούμε και πάλι! Ελπίζουμε ότι θα συναντηθούμε περισσότερες από μία φορές κάπου στο δρόμο. Γιατί η μοτοσυκλέτα είναι ένα χόμπι που μένει για πάντα στην καρδιά σου.”

Δημοπρατείται Piaggio Vespa 150 Super με Sidecar του 1966!

Η τιμή της αναμένεται να φτάσει τα 17.000 ευρώ
150
Από τον

Παύλο Καρατζά

18/12/2025

Το τρίκυκλο σκούτερ της Piaggio με την πολύ ιδιαίτερη εμφάνιση φέρει δίχρονο αερόψυκτο κινητήρα και τετρατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ έχει επίσης διπλή σέλα και δύο ρεζέρβες.

Η Piaggio ανέπτυξε το σκούτερ Vespa για να προσφέρει φθηνή και ανθεκτική μεταφορά στα δύσκολα χρόνια που ακολούθησαν το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Για το έργο αυτό, η εταιρεία, η οποία είχε κατασκευάσει στρατιωτικά αεροσκάφη κατά τη διάρκεια του πολέμου, χρησιμοποίησε μονοκόκ κατασκευή και ενσωμάτωσε αεροδυναμικά στοιχεία σχεδιασμού που σε συνδυασμό με το ιταλικό στυλ, μετέτρεψαν το δίτροχο σε κάτι αρκετά κομψό.

150

Το όνομά της βγήκε από τον ήχο που έκανε ο κινητήρας της και έμοιαζε με εκείνον της σφήκας, αφού vespa σημαίνει σφήκα στα ιταλικά. Το μοντέλο 150 Super παρουσιάστηκε το 1960. Αυτά τα μοντέλα τροφοδοτούνταν από έναν μονοκύλινδρο δίχρονο αερόψυκτο κινητήρα 145,5 κυβικών εκατοστών, σε συνδυασμό με ένα τετρατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, με την ισχύ του κινητήρα να είναι πάνω από 7 ίππους.

Η δίχρωμη βαφή του μοντέλου που δημοπρατείται σε κόκκινο και λευκό χρώμα της Vespa δίνει στο σκούτερ μια εμφάνιση που ταιριάζει στην εποχή, ενώ το Sidecar σε συνδυασμό με την διπλή σέλα, μπορεί να μετακινήσεις τρία άτομα στο σύνολο!

150

Το σκούτερ έχει αναβαθμιστεί με μεγαλύτερους τροχούς 10 ιντσών και έχει επίσης εξοπλιστεί με ντουλαπάκι, δύο ρεζέρβες και κάγκελα προστασίας, με τον κινητήρα του να έχει υπερκυβιστεί σε 177 κυβικά (από 145,5).

Η Piaggio Vespa 150 Super με Sidecar λοιπόν θα δημοπρατηθεί το 2026 στην Αριζόνα της Αμερικής και η τιμή της αναμένεται να φτάσει τα 17.000 ευρώ, (περισσότερα εδώ).