ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ - Στηρίζει το έργο του Ναυτικού Ομίλου Καλαμάτας “Ο Ποσειδών”

Ο όμιλος ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ στηρίζει τα άτομα με κινητικά προβλήματα που θέλουν να ασχοληθούν με την ιστιοπλοΐα
ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ
Από το

motomag

1/8/2023

H MOTOΔΥΝΑΜΙΚΗ ενισχύει το τμήμα ιστιοπλοΐας για άτομα με κινητικά προβλήματα του Ναυτικού Ομίλου Καλαμάτας.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ:

Ναυτικός Όμιλος Καλαμάτας (ΝΟΚ) είναι ένας από τους πιο ιστορικούς και επιτυχημένους επαρχιακούς ομίλους της Ελλάδας. Δημιουργήθηκε το 1924 και απέκτησε τη σημερινή επωνυμία Ναυτικός Όμιλος Καλαμάτας «Ο Ποσειδών» 28 χρόνια αργότερα, προσφέροντας ανιδιοτελώς εδώ και περίπου έναν αιώνα τη δυνατότητα άθλησης σε νέους όλων των ηλικιών, χωρίς διακρίσεις και σκοπιμότητες στα πολλαπλά αθλήματα που διατηρεί.

Τον Ιούνιο του 2022 αποδέχθηκε την πρόταση της Ελληνικής Ιστιοπλοϊκής Ομοσπονδίας να δημιουργήσει τμήμα ιστιοπλοΐας για άτομα με κινητικά προβλήματα, μέσω του προγράμματος Blue Mediteraneo, με τα μέλη του να αποκτούν τη δυνατότητα της θεραπευτικής επαφής με το υγρό στοιχείο, της ελευθερίας και της κίνησης που προσφέρει η θάλασσα σε όλους. Πρόγραμμα που υλοποιείται με χορηγία του ιταλικού ιδρύματος Fondazione Terzo Pilastro internationale και φιλοδοξεί να ανοίξει νέες προοπτικές, για την ενσωμάτωση περισσότερων ατόμων με αναπηρία στο άθλημα.

ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ

Τον Ιούνιο του 2023 συνδιοργανώθηκε με την Περιφέρεια Πελοποννήσου ΠΕ Μεσσηνίας το 1ο Πανελλήνιο Διασυλλογικό Πρωτάθλημα Ιστιοπλοΐας ΑμεΑ.

Πρωτάθλημα που στέφθηκε με τεράστια επιτυχία, αγκαλιάστηκε από όλη την κοινότητα του σπορ και υπενθύμισε σε όλους τη μεγάλη σημασία της δωρεάς μυελού των οστών. Συγκεκριμένα, με μήνυμα το «Βρες κι εσύ το δικό σου κύμα – Χάρισε ζωή – Γίνε δότης μυελού των οστών» ο ΝΟΚ πήρε την πρωτοβουλία για την ενημέρωση και εγγραφή εθελοντών δοτών, αποδεικνύοντας, για ακόμη μία φορά, το σπουδαίο του κοινωνικό πρόσημο.

Το όραμα των στελεχών και της «οικογένειας» του ΝΟΚ ήταν και παραμένει, άλλωστε, να μεταδώσουν στην πόλη της Καλαμάτας, αλλά και σε ολόκληρο τον κόσμο το μήνυμα πως «ο αθλητισμός μπορεί να ενώσει τους ανθρώπους», ανεξαρτήτως φύλου, εθνικότητας, ηλικίας, κοινωνικής τάξης και οικονομικής κατάστασης και να γίνει το όχημα για προβολή σημαντικών κοινωνικών μηνυμάτων.

Όραμα που στηρίζουν τις τελευταίες δεκαετίες εταιρείες τόσο από την πόλη της Καλαμάτας, όσο κι από ολόκληρη την Ελλάδα. Ανάμεσά τους και η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ που αναγνωρίζοντας το πολύτιμο έργο των ανθρώπων του «ΝΟΚ» παραχώρησε μία εξωλέμβιας Yamaha για το συνοδευτικό σκάφος, βοηθώντας στην όσο το δυνατόν πιο ομαλή διεξαγωγή των αγώνων."

Ετικέτες

H Benda πατεντάρει αυτόματη μετάδοση DCT!

Μια διαφορετική παραλλαγή αυτόματης μετάδοσης με διπλό συμπλέκτη σκαρώνουν οι Κινέζοι
benda-dct-patent
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

22/7/2026

Τα τελευταία δύο χρόνια η Benda είναι παρουσιάσει πληθώρα νέων κινητήρων, μεταξύ τους εξακύλινδρο και τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα με χωρητικότητες 1.685,6 και 548,6 κυβικά εκατοστά, καθώς και έναν απίθανο boxer 698,6 κυβικών που μπορεί να χρησιμοποιηθεί και με ηλεκτρικά μοτέρ σε υβριδικές εφαρμογές.

Στην πορεία ωστόσο η κινέζικη εταιρεία έχει επενδύσει αρκετά και σε συστήματα αυτόματης μετάδοσης, με ένα πολύ ενδιαφέρον νέο σχέδιο να αναδύεται τώρα.

benda-dct-patent

Αυτή αποκαλύφθηκε μέσω σχεδίων που κατατέθηκαν σε ευρεσιτεχνία της Benda, όπου ένας τετρακύλιδρος κινητήρας επενδύεται με αυτόματη μετάδοση διπλού συμπλέκτη. Πρόκειται για ένα σύστημα που σαφώς θυμίζει το DCT (Dual Clutch Transmission) της Honda, αν και χρησιμοποιεί αρκετά διαφορετική τεχνική μεθοδολογία στη λειτουργία του.

Στο σύστημα της Honda οι δύο συμπλέκτες βρίσκονται στην ίδια πλευρά του κινητήρα και χρησιμοποιούν υδραυλικό μηχανισμό για τον έλεγχό τους, ενώ η Benda έχει σχεδιάσει αρκετά διαφορετικά το δικό της δημιούργημα, καθώς οι δύο συμπλέκτες τοποθετούνται εκατέρωθεν του κινητήρα και ο έλεγχός τους είναι ηλεκτρονικός και όχι υδραυλικός, δηλαδή με ηλεκτρικά μοτέρ καθοδηγούμενα από την κεντρική μονάδα ελέγχου του κινητήρα.

benda-dct-patent
Ο ηλεκτρονικός συμπλέκτης έχει ήδη φορεθεί στο Rock 707

Η χρήση του τετρακύλινδρου στα σχέδια είναι μάλλον ενδεικτική, καθώς μαθαίνουμε από την κινέζικη επικαιρότητα πως πιθανότερο είναι να τον δούμε πρώτα στον εξακύλινδρο κινητήρα, αν και αργά η γρήγορα θα βρει τον δρόμο του και για άλλα μοντέλα.

Ήδη μια απλούστερη παραλλαγή του βρίσκεται στο V2 cruiser Rock 707 – μοντέλο που θα έρθει και στην Ελλάδα, καθώς έχει ήδη προστεθεί ως αναφορά στην ελληνική ιστοσελίδα της εταιρείας – όπου εκεί περιγράφεται ως ηλεκτρονικός συμπλέκτης και θυμίζει πολύ το E-Clutch της Honda στη λειτουργία του, διατηρώντας μανέτα συμπλέκτη και λεβιέ ταχυτήτων στη μοτοσυκλέτα.

Κάτι ανάλογο περιμένουμε να δούμε και στην πολυπλοκότερη υλοποίηση με δύο ηλεκτρονικούς συμπλέκτες που πατεντάρει εδώ η Benda, με επιπλέον περιέργεια για το βάρος του συστήματος.

Ετικέτες