ΜΟΤ.Ο.Ε - Προκήρυξη πανελλήνιου διαγωνισμού φωτογραφίας

Με θέμα “Ταξίδι και μοτοσυκλέτα” και δυνατότητα συμμετοχής έως τις 15 Νοεμβρίου 2023
ΜΟΤΟΕ - Διαγωνισμός Φωτογραφίας
Από το

motomag

28/8/2023

Η ΜΟΤ.Ο.Ε. προκηρύσσει Πανελλήνιο διαγωνισμό φωτογραφίας με θέμα “Ταξίδι και μοτοσυκλέτα”, στον οποίο μπορούν να συμμετάσχουν όλοι όσοι το επιθυμούν, ανεξάρτητα αν έχουν ή όχι μοτοσυκλέτα, με τα έπαθλα να συνοδεύονται από πλούσια δώρα.

Για την ψηφιακή υποβολή των φωτογραφιών, η οποία ολοκληρώνεται στις 15 Νοεμβρίου 2023, ο ενδιαφερόμενος μπορεί να επισυνάψει μέχρι 5 έργα, τα οποία θα αποστείλει στο email [email protected]. Κάθε αρχείο θα πρέπει να πλησιάζει αλλά να μην υπερβαίνει τα 5 MB, ενώ για τον καλύτερο διαχωρισμό θα πρέπει να φέρει σαν όνομα τον αύξοντα αριθμό υποβολής όπως επίσης και τον τίτλο του.

Στις φωτογραφίες επιτρέπονται ήπιες παρεμβάσεις βελτίωσης όπως ρύθμιση φωτεινότητας, κοντράστ, χρώματος κ.ο.κ. Απαγορεύονται ωστόσο όσες δημιουργούν ριζικές αλλαγές στο πρωτόλειο αρχείο όπως π.χ. αντικατάσταση ή αλλοίωση τμήματος της φωτογραφίας. Ταυτόχρονα, απαγορεύεται η χρήση υδατογραφήματος, περιγράμματος και οποιουδήποτε άλλου μέσου αναγνώρισης του έργου.

Για να θεωρηθεί έγκυρη η συμμετοχή τα έργα πρέπει να συνοδεύονται από ένα δελτίο συμμετοχής σε μορφή word στο οποίο θα αναγράφονται το πλήρες όνομα του συμμετέχοντα, η διεύθυνση, το τηλέφωνο και το email του, τα υποβαλλόμενα έργα με τους αντίστοιχους τίτλους τους και αντίγραφο ή φωτογραφία κατάθεσης του παράβολου συμμετοχής.

Το παράβολο συμμετοχής έχει οριστεί στα 5€ ανά συμμετοχή, ανεξάρτητα από τον αριθμό των υποβαλλόμενων φωτογραφιών και κατατίθεται στον λογαριασμό της Ομοσπονδίας (IBAN: GR0902603700000930200336595). Στην περίπτωση που προκύψουν άλλα έξοδα και τυχόν επιβαρύνσεις, τότε αυτές καλύπτονται εξ ολοκλήρου από τον καταθέτη.

Υπεύθυνος του διαγωνισμού έχει οριστεί ο Παναγιώτης Καλαϊτζής, Πρόεδρος της Επιτροπής Τουρισμού της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μοτοσυκλετισμού (FIM Europe), ενώ η κριτική επιτροπή του διαγωνισμού αποτελείται από τους:

Α. Μακρίνα Μπελετσέλη – διεθνής φωτογράφος, μέλος της Ελληνικής Φωτογραφικής Εταιρείας. Πρόεδρος της επιτροπής.
Β. Παναγιώτης Λάζος –  Φυσικός, Εκπαιδευτικός, Πτυχιούχος Φωτογραφίας ΠΑΔΑ.  Mέλος.
Γ. Γιώργος Μυτιληνός MFIAP, EHPS, DIAMOND 1,2, EHPS / GRAND MASTER. Mέλος.

Η ανακοίνωση των αποτελεσμάτων θα γίνει με αποστολή προσωπικού email στους συμμετέχοντες, με ανακοινώσεις στην επίσημη ιστοσελίδα της Ομοσπονδίας, www.motoe.gr, αλλά και στην επίσημη σελίδα της στο facebook, στις 30 Νοεμβρίου 2023.

Ως έπαθλα προβλέπονται 3 Βραβεία-κύπελλα και 3 Έπαινοι- μετάλλια, τα οποία έχουν ως εξής:

1ο Βραβειο:  Eνδοεπικοινωνία Bluetooth της Sena με ενσωματωμένη κάμερα 4K – Sena 10C-EVO-02 – (Αθλοθέτης MOTOMARKET)

2o Βραβειο: Μπουφάν Nordcode X-City – (Αθλοθέτης MOTOMARKET)

3ο Βραβειο: Bluetooth ενδοεπικοινωνία Sena 5RLITE- 01 – (Αθλοθέτης MOTOMARKET)

1ος Επαινος: Γυαλιά ηλίου Red Bull Spect Drift-006P X’Tal – (Αθλοθέτης MOTOMARKET)

2ος Επαινος: Σκηνή Acerbis Motokamp Tent – (Αθλοθέτης MOTOMARKET)

3ος Επαινος: Πολυτελές Φωτογραφικό Λεύκωμα “Τα Πετρογέφυρα της Δράμας” – (Αθλοθέτης Γιώργος Μυτιληνός)

Στα 3 Βραβεία θα δοθούν επίσης από ένα συλλεκτικό σακίδιο πλάτης FIM-Mototour of Nations και στους τρείς Επαίνους από μία συλλεκτική θήκη κράνους/tank bag FIM-Motocamp, ενώ όλοι οι συμμετέχοντες θα παραλάβουν και ψηφιακό αναμνηστικό δίπλωμα.

Η τελετή των απονομών θα διεξαχθεί κατά την διάρκεια της 27ης Χειμερινής Συγκέντρωσης Μοτοσυκλετιστών, στις 9 Δεκεμβρίου 2023, ενώ ο χώρος δεν έχει ακόμα ανακοινωθεί.

Σύμφωνα με τους όρους του διαγωνισμού, αποκλείονται από αυτόν τα μέλη του Δ.Σ. της ΜΟΤ.Ο.Ε., η κριτική επιτροπή, όπως επίσης και τα μέλη πρώτου βαθμού συγγένειας.

KTM 500 EXC-F "Καμήλα": Όταν ο Chris Birch σχεδιάζει την μοτοσυκλέτα των ονείρων του [VIDEO]

Με βάση μια ΚΤΜ enduro και άφθονο trail και rally εξοπλισμό
KTM 500 EXC-F Chris Birch
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/12/2025

Πανώ σε μία KTM 500 EXC-F στηρίχθηκε ο Chris Birch για να φτιάξει την απόλυτη off-road μοτοσυκλέτα που τα κάνει όλα, από εκδρομικό Enduro έως Hard Enduro.

Όλοι μας έχουμε κάποτε ονειρευτεί πως ακριβώς θα θέλαμε μια μοτοσυκλέτα, κομμένη και ραμμένη στις δικές μας ανάγκες αλλά στο κομμάτι του off road λίγοι άνθρωποι θα ήξεραν καλύτερα τι ζητάνε από μια μοτοσυκλέτα από ότι ο Chris Birch.

Με αφετηρία μια ΚΤΜ EXC-F 500 του 2025 ο Νεοζηλανδός αναβάτης προσπάθησε να δημιουργήσει την ιδανική εκτός δρόμου μοτοσυκλέτα ικανή να διαπραγματευτεί μεγάλες αποστάσεις και ταχύτητες με σχετική άνεση, χωρίς μεγάλες παραχωρήσεις στις ικανότητες προσπέλασης και πιο τεχνικού τερέν.

“Αυτή είναι η δική μου εκδοχή μοτοσυκλέτας για όλα”, λέει ο Birch, “H απόλυτη all-rounder. Ξεκίνησα με την KTM 500 EXC, πρόσθεσα λίγη δόση Rally και μια πινελιά Hard Enduro. Ήθελα να είναι άνετη για οδήγηση όλη μέρα και να καλύπτει μεγάλες αποστάσεις, χωρίς ποτέ να θυσιάζω την απόδοση.”

KTM 500 EXC-F Chris Birch

Το πρώτο πράγμα που ξεχωρίζει στην όψη της μοτοσυκλέτας είναι τα μεγάλα δίδυμα ρεζερβουάρ καυσίμου που διατηρούν το βάρος χαμηλά και μπροστά στην μοτοσυκλέτα ενσωματώνοντας και την ποδιά αλουμινίου. Τα ρεζερβουάρ αυξάνουν σημαντικά την αυτονομία της μοτοσυκλέτας (το στάνταρ ντεπόζιτο των 8,5 λίτρων είναι αρκετά περιοριστικό) και προέρχονται από αντιγραφή του KTM 450 Rally Replica, με τις απαραίτητες προσαρμογές για την τοποθέτηση στην 500 EXC-F και τον Chris Birch να υπόσχεται ότι σύντομα θα είναι διαθέσιμα.

KTM 500 EXC-F Chris Birch

 Ο πύργος είναι κατασκευή της ελληνικής εταιρείας Aurora, που παράγει σειρά εξοπλισμού Rally και προς το παρόν φιλοξενεί μια μονάδα GPS, με πλάνα για την τοποθέτηση ενός  Rally Tablet στο μέλλον.

“Δεν είμαι σίγουρος αν μια κατασκευή σαν αυτή ολοκληρώνεται ποτέ πραγματικά, οπότε αυτό είναι το σημείο που βρίσκομαι τώρα. Είμαι πραγματικά ενθουσιασμένος με το αποτέλεσμα.”

KTM 500 EXC-F Chris Birch

Η αναρτήσεις είναι ενισχυμένες με εξαρτήματα της WP Pro και ρυθμισμένες στην Αμερική στις προτιμήσεις του Birch.

Η σέλα είναι αντιολισθητική για τα απαιτητικά σκέλη με ενισχυμένο υλικό, δίνοντας ύψος και στο πίσω μέρος της μόνο φάρδος, προσφέροντας άνεση χωρίς να αλλάζει σημαντικά την εργονομία στο μπροστινό μέρος.

KTM 500 EXC-F Chris Birch

Το τιμόνι είναι φορτωμένο με άφθονο εξοπλισμό, από aftermarket γκαζιέρα μανέτες, ενισχύσεις στα καβαλέτα τους, διακόπτες, ελαστικά καβαλέτα τιμονιού, αθραύστους καθρέπτες double take και δύο εντυπωσιακές συσκευές.

Η μία εξ αυτών ρυθμίζει την πίεση του πίσω ελαστικού εν κινήσει (!), ελέγχοντας ένα κομπρεσέρ που βρίσκεται προφυλαγμένο στο φιλτροκούτι και με μία παροχή αέρα που κινείται εσωτερικά του ψαλιδιού και μέσω ειδικών ρουλεμάν και τσιμουχών στον πίσω τροχό, στο κέντρο του. Από εκεί άλλη μια γραμμή οδηγεί τον αέρα στον θάλαμο χαμηλής πίεσης του tubeless ελαστικoύ που χρησιμοποιεί και mousse για την προστασία του τροχού στις χαμηλές πιέσεις.

​ ​KTM 500

Η άλλη συσκευή ελέγχει σε πραγματικό χρόνο την χαρτογράφηση του κινητήρα, του traction control και του quickshifter. Μέσω της οθόνης αφής επιτρέπει και το “πείραγμα” των χαρτογραφήσεων, ελέγχοντας χρονισμό ανάφλεξης, απόκριση γκαζιού και φρένο κινητήρα, ενώ διατηρεί δύο χαρτογραφήσεις αποθηκευμένες για άμεση αλλαγή και χρήση σε διαφορετικές συνθήκες.

Το "build" του πολυπρωταθλητή συμπληρώνουν ελαστικά Mitas Terra Force R και εξάτμιση της Akrapovic.

Στο video που ακολουθεί μπορείτε να δείτε μοτοσυκλέτα και αναβάτη σε δράση.

 

 
Ετικέτες