MotoGP: Acosta - καμεραμάν: Σχέση αγάπης που ξεκίνησε από ένταση! Εκτοξεύτηκε η μοτοσυκλέτα πάνω του αλλά πλέον είναι φίλοι [Video]

Ο καμεραμάν σώθηκε από την μεγάλη κάμερα κάλυψης του αγώνα

Από τον

Παύλο Καρατζά

25/8/2025

Το MotoGP αποκάλυψε το σοκαριστικό βίντεο με έναν από τους καμεραμάν του να αποφεύγει παρά τρίχα την KTM του Pedro Acosta, όταν αυτός έπεσε κατά τη διάρκεια των προκριματικών του Grand Prix της Ουγγαρίας.

Ο αναβάτης της KTM είχε πτώση με αρκετά χιλιόμετρα στην 8^η στροφή της πίστας, με τον ίδιο και την μοτοσυκλέτα να φεύγουν εκτός πίστας, προς το μέρος που έχει χαλίκια. Όμως η μοτοσυκλέτα του παίρνει μία περίεργη πορεία, καθώς αναπηδά στο έδαφος, κάνει κάποιες τούμπες και στην συνέχεια παίρνει ύψος και κατευθύνεται προς τον καμεραμάν!

Πάλι καλά εκείνος αντιλαμβάνεται τον κίνδυνο και γυρνάει την κάμερα, έτσι ώστε να το προστατέψει από την μοτοσυκλέτα του Acosta. Ένα γεγονός που σίγουρα δεν πέρασε απαρατήρητο και σχολιάστηκε αρνητικά ως προς την ασφάλεια της πίστας.

🙃 Cameraman, Joao, avoiding Pedro Acosta's bike impact is probably the most shocking video you'll see today! 😮
Posted by Dietmar Müller on Saturday, August 23, 2025

Ο αναβάτης της KTM πήγε στην συνέχεια και συνάντησε τον κάμεραμαν, που πλέον έγινε γνωστός με το μικρό του -Joao- για να δει πως είναι κι αν έχει χτυπήσει. Μάλιστα, του έδωσε μία υπογεγραμμένη ξύστρα του και αφού του ζήτησε συγνώμη για το περιστατικό, τον ξενάγησε στο box.

Η ιστορία αυτή δεν τελειώνει όμως εδώ, καθώς μετά το τέλος του αγώνα ο Ισπανός αναβάτης σταμάτησε στην συγκεκριμένη στροφή για να στείλει φιλιά και καρδούλες στον καμεραμάν!

Ετικέτες

motogp

MotoGP 2025

MotoGP 2025 Balaton Park

Pedro Acosta

https://bit.ly/MOTO_673

Επικαιρότητα

MV Agusta 5κύλινδρος κινητήρας: Ο quadrato έρχεται στην παραγωγή με 240+ ίππους!

Square 5 με δύο στροφάλους - Θα παραχθεί σε κυβισμούς 850-1.150 κ.εκ., για διαφορετικά μοντέλα και κατηγορίες

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/11/2025

Η MV Agusta έδειξε τον 5κύλινδρο κινητήρα της στην EICMA και όπως σας είχαμε πει και τότε θα είναι square 5 και θα έχει ενιαία κεφαλή και δύο στροφάλους.

Ο 5κύλινδρος κινητήρας της MV Agusta στην EICMA δεν ήταν κάτι που περιμέναμε να δούμε πόσο μάλλον αυτό που ανακοινώνει τώρα η ιταλική εταιρεία. Ο κινητήρας δεν είναι σχεδιαστική άσκηση με στόχο τον εντυπωσιασμό αλλά βρίσκεται κανονικά σε εξέλιξη στη Schiranna.

Σύμφωνα με τους Ιταλούς ο κινητήρας εξελίσσεται για να μπορεί να παραχθεί σε διαφορετικούς κυβισμούς και να χρησιμοποιηθεί σε πολλά και διαφορετικά μοντέλα: από Supersport έως Naked και Touring όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, σε ένα εύρος κυβισμού από 850 έως 1.150 κ.εκ.

Η απόδοση του "quadrato" κινητήρα μπορεί να ξεπεράσει τους 240 ίππους ενώ το όριο περιστροφής βρίσκεται πάνω από τις 16.000 σ.α.λ., με τη μέγιστη ροπή να φτάνει τα 13,76 kg.m στις 8.500 σ.α.λ. Η MV Agusta αναφέρει επίσης ότι το βάρος είναι κάτω από 60 κιλά και όλα αυτά αφορούν την έκδοση των 1.150 κ.εκ.

H MV Agusta αναφέρει ότι η σειρά ανάφλεξης των 5 κυλίνδρων προσφέρει μοναδικά πλεονεκτήματα στον κινητήρα της που επιτυγχάνει εξαιρετική καμπύλη ροπής χωρίς να χρειάζεται να υπάρχει σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Παράλληλα, σε σχέση με έναν V4 ίδιου κυβισμού είναι παράλληλα πιο κοντός ενώ είναι πιο στενός έναντι ενός εν σειρά 4κύλινδρου.

Βέβαια αυτό που παραλείπει να πει η MV Agusta είναι πως είναι δύσκολο να τον τοποθετήσεις σε ένα πλαίσιο σπορ μοτοσυκλέτας και να βρεις το σωστό ζύγισμα, κάτι που κάνει απλόχερα ένας V4, ενώ τόσο σε σχέση με αυτόν όσο και με έναν εν σειρά 4κύλινδρο έχει περισσότερα κινούμενα μέρη και για αυτόν τον λόγο μεγαλύτερη κατανάλωση. Το μόνο σίγουρο είναι ότι θα έχει μοναδικό ήχο και ότι οι Ιταλοί θέλουν να ξεχωρίσουν από όλους τους άλλους κατασκευαστές φέρνοντας στην παραγωγή έναν κινητήρα που θα είχε κοπεί από το λογιστήριο οποιαδήποτε άλλης εταιρείας αυτήν την στιγμή.

Οι Ιταλοί λένε ότι το ντεμπούτο του 5κύλινδρου κινητήρα που θα αργήσει να γίνει -σε μερικά χρόνια- και έχει προγραμματιστεί για μια μοτοσυκλέτα που δεν υπάρχει πλέον στη γκάμα της και με αυτή τη δήλωση θα μας αφήσουν να βράσουμε στο ζουμί μας, τουλάχιστον προς το παρόν.