MotoGP - Mugello: Αγώνας χωρίς τις μάχες που περιμέναμε, αλλά που ανοίγει θέματα για συζήτηση

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/5/2015

Δεν υπάρχει κανένας αγώνας του πρωταθλήματος, που να έχει ένα τέτοιο κοινό στις κερκίδες, κι ακόμα και αν έρθουν οι νέες πίστες σε νέες τοποθεσίες και χώρες, δύσκολα θα δούμε τόσο ξέφρενους υποστηρικτές του αθλήματος. Στο Mugello περιμέναμε δύο πράγματα, χαμός στις κερκίδες και χαμό στην πίστα με μάχες σώμα – με σώμα κυριολεκτικά. Οι οπαδοί κράτησαν την υπόσχεσή τους και τον παλμό ψηλά, όλες τις μέρες και όχι μόνο στον αγώνα. Με τον Iannone να παίρνει την poll position για την Ducati και τον Marquez, περσινό νικητή του αγώνα, ήμασταν σίγουροι και για τον χαμό μέσα στον αγώνα…

Όταν μάλιστα ο Marquez μπήκε σε ένα πόρταλ τηλεμεταφοράς στην εκκίνηση ο αγώνας έδειξε ότι θα αποκτήσει τις επικές διαστάσεις που περιμέναμε. Αλλά δεν έγιναν ακριβώς έτσι τα πράγματα. Ο Marquez έκανε πράγματι το απίστευτο, να ξεμπλέξει από την 13η θέση που ξεκίνησε, και ντριφτάροντας να περάσει μπροστά όταν πίσω ο K.Abraham εκκινούσε νωρίτερα για να δεχτεί έτσι ποινή, λίγο αργότερα. Το θέμα είναι ότι έφυγε μπροστά ο Lorenzo, πράγμα που όλοι γνωρίζουν ότι είναι το πρώτο βήμα για να κλειδώσει η πρώτη θέση. Και πράγματι, παρόλο που οι Ducati και Honda ήταν κοντά του, ο ρυθμός του έδειχνε ότι δεν θα μπορέσουν να τον απειλήσουν. Δεν το έκαναν ποτέ. Πρέπει να παραδεχτούμε τον Lorenzo για τον χωρίς λάθη, υψηλό ρυθμό του που σταδιακά τον έκανε να ξεμακραίνει. Δημιουργήθηκε έτσι ένα μεσαίο γκρουπ, των Ducati και Honda, με τον Rossi να ανεβαίνει θέσεις, αλλά να βρίσκεται ακόμα αρκετά πιο πίσω. Ο Petrucci έπεσε πάνω στον A. Espargaro, βγάζοντάς τον εκτός, ταλαιπωρώντας τον καθώς ήταν ήδη τραυματισμένος σε ένα περιστατικό που θα εξετασθεί αργότερα μέσα στην ημέρα.

Το θέμα είναι ότι οκτώ γύρους και ήδη ο Lorenzo είναι ξεκάθαρα εκτός συναγωνισμού με τον Marquez να φτάνει μέχρι την δεύτερη θέση με ένα block-pass στον Dovizioso, αλλά να είναι αδύνατο να την κρατήσει. Έβγαινε συνέχεια εκτός γραμμής, ανοίγοντας, και στην αρχή νόμιζε κανείς ότι κάνει το ένα λάθος μετά το άλλο, αλλά γρήγορα αποδείχτηκε ότι έκανε ότι μπορούσε, καθώς αντιμετώπιζε πρόβλημα με το setup της μοτοσυκλέτας του. Ο Rossi συνεχώς ανέβαινε, με ένα περιστατικό που έδειξε ότι ήταν στο όριο. Στην στροφή 12, επίσης 12 γύρους πριν το τέλος, μπήκε ντριφτάροντας, αλλά παρά λίγο να οδηγηθεί σε highsiding, έχοντας μια μικρή αγχωτική στιγμή. Το μετέδωσε τον Dovizioso που είχε μείνει πλέον πίσω από τους υπόλοιπους, τον πέρασε και αμέσως μετά η Ducati εγκατάλειψε, από πρόβλημα στην πίσω ανάρτηση, όπως τουλάχιστον τώρα δείχνουν τα πράγματα.

Έξι γύρους πριν το τέλος, και η πιο άτυχη στιγμή, έρχεται για τον Marquez που χάνει το μπροστινό, βάζει τον αγκώνα , δεν σώζεται με τίποτα και βγαίνει εκτός! Η τύχη ευνοεί με λίγα λόγια τον Rossi, που ενώ δεν γίνεται να περάσει τον Iannone που είναι δεύτερος με διαφορά, και χιλιάδες χιλιόμετρα πιο μπροστά ο αλάθητος Lorenzo, θα πάρει τους βαθμούς που θέλει. Dovizioso και Marquez εκτός, είναι το δώρο του Rossi, αλλά οι άτυχες στιγμές δεν σταματούν. Ο Crutchlow, ένας από τους καλούς, αγαπητούς, αλλά απίστευτα άτυχους αναβάτες, βγαίνεις εκτός, με την μοτοσυκλέτα να καταφέρνει να μείνει όρθια στο χώμα και να πέσει με δύναμη στον τοίχο…

Οι επόμενοι 4 γύροι κύλισαν χωρίς άλλα προβλήματα και άτυχες στιγμές. Το Mugello μπορεί τελικά να εξελίχθηκε με τις μάχες που όλοι περίμεναν, αλλά πρόσφερε θέαμα και πάνω από όλα συζητήσεις μετά. Για το setup, τις ομάδες και τους νέους αναβάτες που κάνουν εντυπωσιακές κινήσεις, δείχνοντας ότι μπορούν να διεκδικήσουν ακόμα και την πρωτιά, σε λίγο καιρό! 

Ετικέτες

Arai-Joey Dunlop: Συλλεκτική έκδοση για τα 25 χρόνια από τον θάνατο του Βορειοιρλανδού

Κράνος στα θρυλικά χρώματα του "Yer Maun" - Με επιλογή και των αυτοκόλλητων
Joey Dunlop Arai 25th Anniversary
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/7/2025

Η Arai τιμά την κληρονομιά του θρύλου Joey Dunlop, με την κυκλοφορία ενός περιορισμένης παραγωγής κράνους, 25 χρόνια μετά τον θάνατό του.

Η θλιβερή επέτειος συμπληρώθηκε φέτος στις 2 Ιουλίου, ενώ στις 24 Μαΐου έγινε και μια μεγαλειώδης παρέλαση για τον θρύλο του ΤΤ στο Ballymoney την ιδιαίτερη πατρίδα του Dunlop στη Β. Ιρλανδία.

Μόνο 600 αριθμημένα κράνη RX-7V Evo θα διατεθούν παγκοσμίως, το καθένα συνοδευόμενο από πιστοποιητικό αυθεντικότητας υπογεγραμμένο προσωπικά από τη Linda Dunlop, σύζυγο του Joey. Το κράνος έχει σχεδιαστεί με βάση τη χαρακτηριστική κίτρινη-μαύρη διχρωμία που χρησιμοποιούσε ο Dunlop κατά τη διάρκεια της θρυλικής του καριέρας στους αγώνες.

Joey Dunlop Arai 25th Anniversary

Μέσα στη συσκευασία περιλαμβάνεται και ένα έμβλημα της επετείου των 25 χρόνων, καθώς και ένα σετ αυτοκόλλητων της Shell Oil, δίνοντας τη δυνατότητα στον κάτοχο να ολοκληρώσει την εμφάνιση του κλασικού κράνους των αγώνων της δεκαετίας του ’80 ή να το διατηρήσει πιο λιτό.

Ο Joey Dunlop σημείωσε 26 νίκες στο Isle of Man TT, σε μια καριέρα που διήρκεσε πάνω από ένα τέταρτο του αιώνα. Το 1996 του απονεμήθηκε το παράσημο για το φιλανθρωπικό του έργο, ιδιαίτερα για τη βοήθειά του σε ορφανά των Βαλκανίων. Μετά τον θάνατό του, περισσότεροι από 50.000 μοτοσυκλετιστές και φίλοι παραβρέθηκαν στην κηδεία του στο Garryduff της Κομητείας Cork.

Μέρος των εσόδων από την πώληση κάθε κράνους θα πηγαίνει στη Linda Dunlop, καθώς και στην ανέγερση ενός νέου μνημείου του Joey Dunlop στον Κήπο Μνήμης στο Ballymoney της Βόρειας Ιρλανδίας.

Joey Dunlop Arai 25th Anniversary

Αν και τα συγκεκριμένα RX-7V Evo, με έγκριση ECE 22.06 είναι σίγουρο ότι θα προσελκύσουν συλλέκτες, παραμένουν κορυφαία προϊόντα για... κανονική και όχι διακοσμητική χρήση τόσο στον δρόμο, όσο και στην πίστα.

Το Arai RX-7V Evo Joey Dunlop είναι αποκλειστικά διαθέσιμο στο The Visor Shop και κοστίζει λίγο πάνω από τα χίλια ευρώ (£869,99).

Joey Dunlop Arai 25th Anniversary

 

Ετικέτες