MotoGP- Συνεργασία Trackhouse και Gulf Oil International

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

19/12/2024

Η πρώην αμερικάνικη και νυν ινδικών συμφερόντων Gulf Oil International, η οποία διαχειρίζεται ομώνυμη αλυσίδα σταθμών ανεφοδιασμού και παράγει λιπαντικά και προϊόντα φροντίδας για αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες και βαρέα οχήματα θέλει να διευρύνει την απήχησή της στο παγκόσμιο κοινό των δύο τροχών.

Η Gulf Oil και η Trackhouse MotoGP μαζί το 2025

Το παραπάνω θέλει να το πράξει μέσω της συνεργασίας της με την αμερικάνικη Trackhouse, η οποία έκανε την είσοδό της στο MotoGP τη χρονιά που μας πέρασε ως δορυφορική ομάδα της Aprilia.

Από τους πρωτοπόρους στην άντληση πετρελαίου στην άλλη μεριά του Ατλαντικού -δηλαδή παγκοσμίως- και με έτος ίδρυσης το 1901, η Gulf Oil που έφτιαξε και το πρώτο drive-through βενζινάδικο στον κόσμο το 1913, στο Πίτσμπουργκ των ΗΠΑ, έχει σημαντική παρουσία στους αγώνες αυτοκινήτου εδώ και 10ετιες. Πιο σημαντική ίσως αυτή τη στιγμή τη συνεργασία της στη Formula 1 με τη Williams, ενώ πριν συνεργαζόταν με τη McLaren και έχει και πολλές επιτυχίες στους αγώνες αντοχής.

Η Gulf Oil έχει επίσης και ένα από τα πλέον χαρακτηριστικά liveries στην ιστορία των αγώνων, το οποίο και κατοχύρωσε νομικά πίσω στο 2004. Το ανοιχτό μπλε/πορτοκαλί έκανε για πρώτη φορά την εμφάνισή του το 1966 και όπως δείχνουν όλα δεν αποκλείεται να ντυθούν με αυτό και οι Aprilia της Trackhouse την επόμενη σεζόν στο MotoGP.

Στη σχετική ανακοίνωση αναφέρεται ότι το logo της Gulf θα αναγράφεται στα φαίρινγκ των RS-GP25 αλλά και στις δερμάτινες φόρμες των Raul Fernandez και Ai Ogura. H Gulf έχει περάσει και από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike υποστηρίζοντας το 2017 την Milwaukee Aprilia αλλά και την Althea Racing που έτρεχε με BMW S1000RR.

Όμως τότε και στις δύο περιπτώσεις μόνο το σήμα της εταιρείας έκανε την εμφάνισή του σε αντίθεση με τη συμμετοχή της Gulf στο Isle of Man το 2017 με την ομάδα της SMR και μοτοσυκλέτα την S1000RR, όταν "ντύθηκε" ολόκληρη η μοτοσυκλέτα. Για να δούμε τι θα γίνει την επόμενη σεζόν στο MotoGP.

Ετικέτες

Gulf Oil

trackhouse

motogp

https://bit.ly/MOTO_673

Επικαιρότητα

SUVs: Πιο επικίνδυνα για μοτοσυκλετιστές και ευάλωτους χρήστες του δρόμου - Ειδικοί ζητούν τον περιορισμό τους

Μεγαλύτερη πιθανότητα θανάτου αν χτυπηθούν από SUV έναντι άλλων επιβατικών

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/11/2025

Η συγκεκριμένη δημοσίευση επισημαίνει την ανάγκη θεσμικής παρέμβασης σε τοπικό, εθνικό αλλά και παγκόσμιο επίπεδο, με στόχο τον περιορισμό της εξάπλωσης των Sports Utility Vehicles (SUV), υπογραμμίζοντας ότι η αύξηση τόσο του μεγέθους, όσο και της δημοτικότητάς τους, αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο για όλους τους χρήστες των δρόμων, ιδιαίτερα τους πιο ευάλωτους.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της δημοσίευσης, ένας πεζός ή ποδηλάτης αντιμετωπίζει 44% μεγαλύτερη πιθανότητα θανάτου αν χτυπηθεί από SUV σε σύγκριση με ένα κανονικό αυτοκίνητο, κυρίως λόγω του ψηλότερου και πιο τετράγωνου όγκου που πλήττει τον χρήστη σε υψηλότερο σημείο και δημιουργεί διευρυμένες “νεκρές” γωνίες για τον οδηγό.

Επιπλέον, τα μεγαλύτερα και βαρύτερα οχήματα επιδεινώνουν την ποιότητα του αέρα λόγω αυξημένων μη μετρήσιμων εκπομπών, όπως η σκόνη από φθορά φρένων και ελαστικών, που πλέον κυριαρχεί στη ρύπανση σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις και συνδέεται με χρόνια νοσήματα. Η μεγαλύτερη χρήση πρώτων υλών δημιουργεί επίσης σημαντικά εμπόδια στους κλιματικούς στόχους.

Οι ειδικοί καλούν τις κυβερνήσεις να ανατρέψουν αυτή την τάση με άμεσες αλλαγές πολιτικής, όπως μεταρρυθμίσεις στη φορολογία των μεγάλων οχημάτων, εφαρμογή τελών στάθμευσης βάσει βάρους ή/και όγκου, φέρνοντας παραδείγματα σχετικών μέτρων πού ήδη βρίσκονται σε εφαρμογή και τα αποτελέσματα που αυτά επέφεραν . ‘Ένα ακόμη μετρό που προτείνεται, είναι η εισαγωγή δοκιμών ορατότητας παιδιών, σε προγράμματα αξιολόγησης ασφάλειας όπως το Euro NCAP.