MV Agusta - "Δεν αποτελεί πια στρατηγικό περιουσιακό στοιχείο της KTM"

Βαριά δήλωση των Αυστριακών στα συνδικάτα εργαζομένων της MV, που αν αληθεύει σηματοδοτεί στροφή 180 μοιρών στην πολιτική των Αυστριακών
MV Agusta
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/12/2024

Σύμφωνα με το ιταλικό ειδησεογραφικό site "Varese News", σε συνάντηση που είχαν εκπρόσωποι της KTM με εκπροσώπους των συνδικάτων της MV Agusta στο Varese την Παρασκευή 6/12, οι "πορτοκαλί" δήλωσαν πως θεωρούν πλέον την ιταλική εταιρεία ένα μη-στρατηγικό περιουσιακό στοιχείο!

Αν αυτή η δήλωση ισχύει, τότε η ΚΤΜ κάνει στροφή 180 μοιρών στην προηγούμενη πολιτική της, που δήλωνε απόλυτη πίστη στην ανάπτυξη της MV Agusta, ενώ συζητούνταν ακόμα και η είσοδος της ιταλικής εταιρείας στο MotoGP υπό την καθοδήγηση του Pierer Group.

Θυμίζουμε πως πριν από 9 μήνες, η ΚΤΜ αγόρασε την πλειοψηφία των μετοχών της MV Agusta, δυο χρόνια πριν την προγραμματισμένη ημερομηνία, με τους Αυστριακούς να κατέχουν τώρα το 50,1% (από 25,1% προηγουμένως), με τον πρώην ιδιοκτήτη Timur Sardarov να έχει το υπόλοιπο 49,9%.

Τώρα, σύμφωνα πάντα με το ρεπορτάζ του Varese News, η KTM αποφασίζει να αποσυρθεί από την εικόνα, κάτι που θα μπορούσε να φέρει ξανά την οικογένεια Sardarov στο προσκήνιο. Σε ένα άλλο σενάριο, στην MV θα μπορούσε να αναμιχθεί και η Bajaj.

Προτεραιότητα για την MV Agusta είναι η πώληση του στοκ των 2.000 μοτοσυκλετών που έχει στις αποθήκες της αυτή τη στιγμή, αλλά και το ξεκαθάρισμα των θέσεων της KTM απέναντί της, κάτι που αναμένεται να οριστικοποιηθεί εν ευθέτω χρόνο.

Τώρα οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της MV Agusta ανησυχούν για τις θέσεις τους, αναφέροντας πως η διεύθυνση τους ανακοίνωσε καθυστέρηση στον 13ο μισθό, ο οποίος πιθανώς να καταβληθεί στις 23 Δεκεμβρίου. Από την άλλη, το Varese News αναφέρει πως το δώρο προβλέπεται να καταβληθεί χωρίς πρόβλημα, καθώς αν υπάρξει οποιαδήποτε οικονομική εμπλοκή, οι συνέπειες θα επηρεάσουν πρώτα το διοικητικό προσωπικό, και όχι τους εργάτες.

Αν οι Αυστριακοί όντως απεμπλακούν από την MV Agusta, η παραγωγή θα επιστρέψει στην ιταλική εταιρεία, με το εργοστάσιο του Varese να έχει προτεραιότητα την πώληση του αδιάθετου στοκ των 2.000 μοτοσυκλετών που έχει στις αποθήκες του. Κι αυτό, ενώ έχει προγραμματιστεί η παραγωγή 3.000 νέων μοτοσυκλετών για το 2025.

Ο υπεύθυνος του εργοστασίου του Varese, Luca Martin δήλωσε χαρακτηριστικά: "Όπως οι Ferrari φτιάχνονται μόνο στο Maranello, οι μοτοσυκλέτες της MV Agusta φτιάχνονται μόνο στο Varese, με ή χωρίς την KTM."

Η απόσυρση της ΚΤΜ από την MV Agusta σύμφωνα με το ρεπορτάζ, αναμένεται να πάρει περί τις 90 μέρες, δηλαδή μέχρι τα τέλη Μαρτίου 2025.

Τώρα περιμένουμε να δούμε τις επίσημες ανακοινώσεις KTM - MV Agusta, που να επιβεβαιώνουν ή να διαψεύδουν το ρεπορτάζ του ιταλικού ειδησεογραφικού μέσου.

Κινούμαι Ηλεκτρικά 3 - Νέα επιδότηση για ηλεκτρικά οχήματα

Αυξημένος προϋπολογισμός, παρατάσεις και περισσότερες επιλογές για δίκυκλα, microcars και ποδήλατα
Kinoumai Ilektika 3
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/8/2025

Ο τρίτος κύκλος του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» ξεκίνησε από τις 5 Αυγούστου 2025, με προϋπολογισμό 57 εκατ. ευρώ και προθεσμία αιτήσεων έως 31 Δεκεμβρίου 2025. Με μειωμένη βασική επιδότηση για ΙΧ αλλά ενισχυμένα μπόνους και ένταξη περισσότερων κατηγοριών οχημάτων, δίνεται νέα ώθηση στην ηλεκτροκίνηση και τη μικροκινητικότητα στην Ελλάδα.

Στον νέο κύκλο, η βασική επιδότηση για ηλεκτρικά ΙΧ με λιανική τιμή προ φόρων έως 50.000 ευρώ διαμορφώνεται στα 3.000 ευρώ, με δυνατότητα προσαύξησης του ποσού κατά 1.500 ευρώ αν συνδυαστεί με απόσυρση παλαιού οχήματος. Προβλέπεται επίσης επιδότηση 400 ευρώ για την αγορά οικιακού φορτιστή τύπου wallbox, ενώ για τα άτομα με αναπηρία προβλέπεται πρόσθετη ενίσχυση 1.000 ευρώ. Οι νέοι έως 29 ετών δικαιούνται επιπλέον 500 ευρώ, ενώ για τις οικογένειες με τρία ή περισσότερα παιδιά η ενίσχυση κυμαίνεται από 1.000 έως 2.000 ευρώ, ανάλογα με τον αριθμό των τέκνων. Το ανώτατο όριο τιμής προ φόρων για τα επιδοτούμενα οχήματα παραμένει στις 50.000 ευρώ, ώστε το πρόγραμμα να στοχεύει σε προσιτές κατηγορίες της αγοράς.

Το «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» επεκτείνει την επιλεξιμότητα και σε άλλα μέσα μετακίνησης πέρα από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Επιδοτούνται ηλεκτρικά δίκυκλα και τρίκυκλα, καθώς και microcars κατηγοριών L6e και L7e, με ποσοστό κάλυψης 40% της τιμής και μέγιστο ποσό έως 3.000 ευρώ. Στη λίστα περιλαμβάνονται και ηλεκτρικά ποδήλατα με επιδότηση έως 500 ευρώ, καθώς και ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια με ειδικές ρυθμίσεις ανάλογα με το είδος και τις ανάγκες του χρήστη. Με τον τρόπο αυτό, το πρόγραμμα καλύπτει ευρύτερο φάσμα ηλεκτροκίνησης και μικροκινητικότητας, ενισχύοντας τόσο τις καθημερινές μετακινήσεις όσο και την προσβασιμότητα.

Η διαδικασία υποβολής αίτησης γίνεται μέσω της επίσημης πλατφόρμας του gov.gr, με είσοδο μέσω Taxisnet και καταχώρηση των απαιτούμενων στοιχείων για τον αιτούντα και το όχημα. Στη συνέχεια, ανεβαίνουν τα απαραίτητα δικαιολογητικά, όπως απόδειξη αγοράς ή χρονομίσθωσης, στοιχεία τραπεζικού λογαριασμού και όσα άλλα ζητούνται από το σύστημα, ώστε η αίτηση να περάσει στο στάδιο αξιολόγησης. Η ολοκλήρωση της αγοράς ή μίσθωσης, καθώς και οι πληρωμές, θα πρέπει να έχουν γίνει το αργότερο έως το τέλος του 2026.

Με αυξημένο κονδύλι, παρατεταμένες προθεσμίες και πιο ευέλικτους όρους, το «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» στοχεύει να ενισχύσει την υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα. Αν και η επιδότηση για τα ΙΧ έχει μειωθεί σε σχέση με παλαιότερους κύκλους, τα πρόσθετα μπόνους και η ένταξη περισσότερων κατηγοριών οχημάτων, όπως τα ηλεκτρικά scooter και τα microcars, δημιουργούν νέες ευκαιρίες για όσους θέλουν να κάνουν το επόμενο βήμα προς τις πράσινες μετακινήσεις. Για τους μοτοσυκλετιστές και τους λάτρεις της μικροκινητικότητας, ο Αύγουστος του 2025 σηματοδοτεί μια περίοδο που αξίζει να εκμεταλλευτούν.