MV Agusta Lucky Explorer Project - Δυο νέα ηλεκτρικά ποδήλατα Enduro και Gravel

Από τον

Κώστα Γκαζή

15/7/2022

Στο σαλόνι ποδηλάτου Eurobike της Φρανκφούρτης, η MV Agusta θα παρουσιάσει δυο νέα ηλεκτρικά ποδήλατα στις κατηγορίες Enduro και Gravel, στα χρώματα του Lucky Explorer Project, που έρχονται να προστεθούν στην ολοένα διευρυνόμενη γκάμα e-mobility της εταιρείας που περιλαμβάνει ηλεκτρικά ποδήλατα και πατίνια.

Το δελτίο τύπου της MV Agusta είναι ιδιαίτερα λυρικό, με αναφορές σε συναισθήματα, αξίες και στιλ, στην ιστορία της εταιρείας και του Rally Dakar, όμως η ουσία είναι πως το Lucky Explorer project επεκτείνεται και πέρα των αναμενόμενων δυο μοτοσυκλετών της φίρμας (5.5 & 9.5), τώρα στο ποδήλατο, ενώ αναμένουμε σύντομα να ακολουθήσουν ρουχισμός και αξεσουάρ.

Το full-suspension E-ENDURO θα χρησιμοποιεί τον δυνατότερο ηλεκτροκινητήρα της Bosch για ηλεκτρικά ποδήλατα (Bosch Performance Line CX) με μπαταρία 625/750Wh, carbon πλαίσιο, αναρτήσεις της FOX, μετάδοση SRAM XX1 Eagle AXS, και κορυφαία εξαρτήματα παντού, ενώ ακόμα δεν υπάρχουν στοιχεία για την αυτονομία, το βάρος και την τιμή του.

Το E-GRAVEL θα χρησιμοποιεί τον κινητήρα X20 της Mahle με μπαταρία 350Wh, carbon πλαίσιο, μετάδοση Campagnolo EKAR, ενώ όπως όλα τα Gravel ποδήλατα δεν θα έχει αναρτήσεις. Τα επίσημα νούμερα κάνουν λόγο για βάρος 13,4 κιλώ και για αυτονομία 140 χλμ.. Κι εδώ η τιμή αναμένεται να ανακοινωθεί.

https://bit.ly/MOTO_668

Από τον

Παύλο Καρατζά

10/7/2025

O Κωνσταντίνος Μητσάκης έφτασε στην Αλάσκα πάνω στην σέλα του SYM ADXTG 400. Ακολουθεί το πλήρες κείμενο του Έλληνα αναβάτη, αλλά και πλούσιο φωτογραφικό υλικό.

“Κάθε φορά που αναφέρομαι στην Αλάσκα, στο νου μου έρχονται ασυναίσθητα εικόνες με Εσκιμώους μέσα σε ιγκλού, πολικές αρκούδες να τρώνε ψάρια και σκυλιά Huskies να τραβούν έλκηθρα στις παγωμένες εκτάσεις της χώρας. Στο πίσω μέρος του μυαλού μου, η Αλάσκα είναι ταυτισμένη επίσης με τη γη άπληστων χρυσοθηρών, έναν τόπο απελπιστικά μακρινό, όπου ο ήλιος δεν κοιμάται το καλοκαίρι και οι καταθλιπτικές νύχτες του χειμώνα διαρκούν έξι μήνες…

Η αποστολή του SYM ARCTIC ROUTE 2025 στην Αλάσκα είχε πάντως έναν μόνο σκοπό και προορισμό: να φτάσω με το SYM ADXTG 400 στη βορειότερη οδική εσχατιά της Αλάσκας (αλλά και της αμερικανικής ηπείρου γενικότερα), προσεγγίζοντας την παραθαλάσσια περιοχή Deadhorse / Prudhoe Bay. Εκεί αντλούνται τα τεράστια κοιτάσματα πετρελαίου που ανακαλύφθηκαν κάτω από την αρκτική τούνδρα της Αλάσκας πριν από 50 χρόνια και καλύπτουν σήμερα το 25% της ετήσιας παραγωγής των Η.Π.Α…

Με ορμητήριο την πόλη Fairbanks και οδηγό τον καλοσυντηρημένο χωματόδρομο Dalton Highway (800 χλμ.), ξεκίνησα λοιπόν την προσέγγιση του Αρκτικού Ωκεανού, κάτω από ιδανικές καιρικές συνθήκες. Υπολόγιζα να φτάσω εκεί σε 2 ημέρες (με μια ενδιάμεση διανυκτέρευση-κατασκήνωση) στον οικισμό Coldfoot (415 χλμ. βόρεια της Fairbanks) – παρεμπιπτόντως, ένα δωμάτιο στο μοναδικό μοτέλ κόστιζε $250!! Μόλις δυο σημεία ανεφοδιασμού καυσίμων υπήρχαν καθοδόν, ενώ το ατίθασο SYM ADXTG 400 βρέθηκε στο στοιχείο του αφού “κατάπινε” με ευκολία τις μικρές -και μεγάλες- δυσκολίες του χωματόδρομου…

Ταξιδεύοντας μέσα σ’ ένα ειρηνικά σιωπηλό τοπίο δασοσκέπαστων εκτάσεων, γύρω μου επικρατούσε μια τέλεια ηρεμία, ένα φιλικό αίσθημα μοναξιάς που -παραδόξως- δεν με φόβιζε. Παράλληλα, μόνιμη συντροφιά μου αποτελούσε ο πετρελαιαγωγός της Αλάσκας, ο οποίος μεταφέρει το μαύρο χρυσό του Αρκτικού Ωκεανού στο λιμάνι Valdez της Νότιας Αλάσκας. Και φυσικά, σημείο αναφοράς της πρώτης ημέρας στον Dalton Highway ήταν η άφιξη στο γεωγραφικό σημείο όπου διέρχεται ο Αρκτικός Κύκλος. Ο πρώτος αρκτικός στόχος της Αλάσκας είχε αισίως επιτευχθεί…”